东风启辰: 七年磨一剑, 何时露锋芒?

文｜阑珊

图｜网络

如果你问我今年汽车圈，表现最“鸡血”的品牌有哪些？我会说启辰一定是其中之一。

自从今年2月启辰脱离日产独立至今，便一直保持着极度“满血”的状态。4月启辰M50V上市、9月启辰品牌七周年发布新LOGO、公开车联网战略、11月全新启辰D60上市、11月全新启辰T70发布，截至10月底，一级销售网络扩展至264家，直营二级销售网络扩展至176家。可以说，一刻也没有停过。

今年的广州车展，我们也第一次看到了这个完整的、全新的启辰——

启辰的重磅车型M50V、全新启辰D60、全新启辰T70和T90在车展现场悉数登台，车型不但涵盖了轿车、SUV和MPV各个领域，并统一启用了启辰全新LOGO。

这是启辰单飞和换标之后的第一届车展，也是东风启辰的品牌元年。

我们确实能从这个“焕新”的品牌身上，看到很多和过去不一样的东西，比方说颠覆了启辰以往轿车设计的全新启辰D60、融入了更多智联科技元素的全新启辰T70等等。

事实上打从去年年底T90上市起，已经注定要脱离东风日产的启辰就已开始谋求改变，它一直在思考，“合资自主品牌”成为“自主品牌”后，应该做些什么。所以从启辰T90开始，启辰对整车采用了一套全新的设计风格，年轻、炫目、激情，并且这种设计风格并非T90一车独享，启辰希望将其演变成一种全新的家族式设计。

作为启辰一次突破自我的尝试，T90全新设计和风格的成功与否也决定了启辰未来之路的顺畅或是艰难。

从销量和口碑来看，结果无疑是顺畅的。T90这款售价10.98万～15.48万元的SUV，今年以来月均销量保持在了3000～4000辆左右，在同等级别SUV里表现还算不错，也是启辰第二热销的车型。

T90的初战告捷给启辰带来了一定的信心，所以今年新上市或发布的启辰乘用车们，也在延续着同样的创新理念与发展势头。

比方说启辰今年的第一款轿车全新启辰D60，作为启辰品牌向上的战略车型，在上市之初，就定位在意欲开创自主品牌的“新轿车主义”时代，为消费者带来更有价值、更加愉悦、更具魅力的智能网联轿车。

全新启辰D60是第一款采用启辰全新LOGO的新车。融入了“风雕元素”的全新启辰D60相较D50，外观看起来更为时尚、精致、有辨识度。它出自轩逸的平台，车身尺寸达到A＋级，与轩逸匹配的同一套动力系统，百公里油耗同样仅为5.4L。同时作为启辰车联网2.0时代的首款车型，还首次配备了诸如自然语音、全局控制AI语音助手、全时导航、APP远程控制等等。

可以说，有着合资品牌水平的“三大件”，还配备丰富的智联配置，但售价却仅为6.98万～11.18万元，甚至比自主品牌竞品更低，这毫无疑问是启辰独立之后致以消费者的最大诚意。

它的上市，也让自主品牌再次吹响了自主轿车反击战的号角。自11月2日上市以来，全新启辰D60的销量的确火爆，短短15天时间，销量就超过了6000辆。对于搅动早已固化了的自主品牌轿车市场，全新启辰D60很可能是一剂强效药。

还有今年广州车展现场首次亮相的全新启辰T70，也让我们看到了很多耳目一新的地方。

启辰T70过去一直是启辰的主力车型，自2015年初上市后，累计销量已经超过16万辆。今年以来，T70前十个月也销售了45821辆，占据了东风启辰整体销量的40%。

而这一次的全新启辰T70，身上有了更多的可圈可点之处。它应用了启辰最新设计元素“流沙光影设计理念”，整车看起来更刚毅有神，内饰大面积覆盖了软质材料，T字形中控结构辅以镀铬装饰，格调相较以往高了不少。

不过最为值得一提的还是全新启辰T70搭载的那套启辰全新智联系统。启辰和高德地图合作的导航系统可以让全新启辰T70实现“上车前+驾车中+离车后”的全路线导航，并且实时更新交通状况信息，规划最佳路线，提高出行效率；人机语音交互系统还可识别16种方言，不管你是东北人、陕北人、上海人还是广东人都可以使用语音空调、语音导航、语音蓝牙等进行语音操作，便利的同时也更加安全；全新启辰T70自带的车辆智能安防系统，还可以实时定位追踪和手机提醒，不用担心偌大停车场找不到车。

讲到这里，如果你熟悉启辰，你会发现一直以来启辰都格外重视车联网的搭建。早在2015年，启辰就已经推出了首款智能车载系统——启辰智慧车管家，拉开了车联网的序幕，当时启辰便希望通过软件、硬件、服务的三方联接，未来打造一个人、车交互生态系统。

经过几年的发展，启辰的智能网联技术已经更新了一代又一代。而在过去的这一年里，这一优势愈加明显。

今年8月14日，启辰与高德地图签署战略合作协议，围绕在线服务生态构建、高精度地图与ADAS以及大数据应用等领域开展了一系列深度合作。9月8日，启辰在品牌七周年之际发布了车联网2.0战略，决定不但会在未来全系新车中应用智能网联技术，还要打造一个“更懂消费者”的启辰智联生活圈。

根据咨询公司Gartner的预测，到了2020年，全球每5辆汽车中就有1辆就是智能网联汽车。去年开始，一场轰轰烈烈的车联网浪潮也快速袭来。可见对于启辰来说，其当下高速发展的命脉正在于其对潮流风向的敏锐把握。

今年10月，启辰共计销量12666辆，同比增长2.5%；1～10月累计销量达到106,145辆，同比增长12.9%，再次刷新了2017年累计及10月历史最高记录。

可以说，启辰不但曾是垂头丧气的合资自主品牌里唯一存活下来的品牌，独立于日产单飞后，更是在主流自主品牌里也实属表现优异。

如今，在车联网2.0战略的引领下，随着全新启辰T70的发布，以及全新启辰D60初上市的发力，东风启辰也即将自信地迎来独自跨越的第一个年份。

广州车展上，启辰发布了2018年行动计划。在继续过去基础上建立启辰SUV产品矩阵、打造更具质感的家族化设计、提升智能互联技术之外，启辰还决心在车辆制造与渠道建设方面双管齐下，用更完善的制造体系和渠道布局，让消费者在联结启辰的任何一个环节都能感到舒服、惬意。

同时，启辰还将深度融合智能科技与汽车应用，搭建自己的一套全新出行服务生态。

不难想象，在打出新车上市、战略发布、渠道营销等一系列漂亮的组合拳之后，东风启辰已经走出了一条独具特色的自主发展道路。

七年磨一剑，终将露锋芒。相信已经磨砺七年、拥有了近60万消费者的启辰，会踏着曾经的基础，在独自跨越一切的2018年，收获更多、表现更好。