全新吉利博瑞GT, 一公里才1毛钱!

自从中国商标开始禁止以“最”等极端形容词为组合的名字，“最美”、“最省”、“最大”等等词汇都被各种广告标语中剔除了，所以我们才看到了诸如“领先品牌”、“第二多”以及“大美中国车”这样的名词。

“大美中国车”最早使用者便是吉利汽车，作为目前吉利品牌下的旗舰车型，吉利博瑞可谓是名利双收，其不仅成为了自主车里唯一进入到中型车销量TOP15的产品，同时还凭借出色的外观和战略合作成为了众多海外媒体中的“中国代表”，虽然从博瑞上市至今各种“拦腰斩”、“大缺陷”、“真实曝光”等负面文章层出不穷，但最终销量才是唯一标准。

从实际来看这台车，你真的还无法撕掉其“最美”国产的标签。我们且不讲是否原创作为评判标准，博瑞所拥有的将近5米长车身让其修长的身材尽显无遗，较长的前悬使得车头纵向长度很大，再加上溜背处理的尾部，博瑞的确展现出了高人一等的姿态。

此外，即便是如今有了名爵6、睿骋CC这样的运动轿车，但博瑞依旧岿然不动。毕竟，名爵6只是一台紧凑轿车，而睿骋CC又是一台“仿制车”，博瑞得天独厚的定位与独创优势让国内竞品很难与其达到同一高度。

还记得前段时间我们报道过的代号为KC-2的博瑞GT吗？前卫的涟漪格栅被切割得棱角分明，不迎合市场的分离设计却又被一条简单的镀铬相融合，吉利的设计们显然找到了自己的方式方法去求同存异。

如今，这一全新车型又一次被报道，不仅仅是因为其拉长的身材和可能存在的自动驾驶系统，更在于其动力系统的又一变化，而且需要说明的是这次的博瑞GT并不是所谓的高性能版本，而是吉利旗下一款与吉利博瑞平行存在的轿跑产品。

全新的工信部油耗标识让这台拥有132kW最大功率的新车型再一次受到关注，因为综合工况油耗竟然变为了1.6L/100km，这意味着你能够在7块油价的情况下一公里仅仅用1毛钱而已，这样低的油耗水平显然会是一台电动机加入到动力总成后的结果，而1.5T+电动机组成的混动系统将让这台GT版本又高能又高效，至于销量高不高就要看最终定价与优惠了。