北欧神锤, 还是中国铁锤——车展实拍沃尔沃XC60

今日，我特意开车前往厦门国际会展中心的汽车展馆B区，“不辞劳苦”，终于找到今年年底的“爆款”车型，沃尔沃的全新XC60；而重头戏放在沃尔沃XC60的“爆点”，看看是否吸引住那些有情怀又钟情沃尔沃的你们？

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

开始本期又又说车前，我想推荐一首陈奕迅的“十年”给你们，我觉得这首歌“很走心”地诠释“十年”前后的沃尔沃XC60的“前世今生”。

“十年之前，我不认识你，你不属于我，我们还是一样陪在一个陌生人左右，走过渐渐熟悉的街头；

十年之后，我们是朋友，还可以问候，只是那种温柔，再也找不到拥抱的理由。”

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

坚持“十年”不换代的沃尔沃XC60，底气在哪儿？

“十年”后的沃尔沃XC60，能否完全摆脱“十年”前的身影？

“十年”后的沃尔沃的“爆点”在哪？

倒序方式来逐一解答三大问题。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

一、沃尔沃XC60“爆点”一：是北欧神锤（雷神之锤），还是中国铁锤（敲钉子的）

不论是漫画，还是雷神电影，早已习惯，托尔·奥丁森手上的神器“雷神之锤”，随时打开时空之门，给我们带来无限可能。

而沃尔沃XC60“山寨”其大哥XC90的“雷神之锤”的前大灯造型，作为日间行车灯用途，不止是整车更显美观，提升档次，更提升白天行车的安全性，这和沃尔沃“天天挂在嘴边”的安全“脱不了干系”，作为其爆点之一。

很多购买沃尔沃新款车型都是冲着这“雷神之锤”来的，换句话说，有“雷神之锤”，间接判断这是沃尔沃的新款（知识点，你们掌握了？）

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

一、沃尔沃XC60“爆点”二：犀利夸张但不突兀的“大嘴”设计

相比于上一代沃尔沃XC60的“定型”大嘴，全新的沃尔沃XC60突破此前的同质化设计，同时打破大众“思维定势”的审美标准，全系（T5系列）导入沃尔沃最新家族式脸谱，犀利夸张的边框式进气格栅设计，很动感霸气，全力提升沃尔沃XC60的整车高级感，贴合其城市SUV的个性张扬的定位，但要多插一嘴还是“山寨”XC90，前辈成功转型，唯有“山寨”才是出路，这不是沃尔沃的“错”，限于国人习惯，只能这样做，销量才是硬道理，你看奔驰S，奔驰E和奔驰C，奥迪Q7，奥迪Q5和奥迪Q3，宝马7，宝马5，都一样。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

一、沃尔沃XC60“爆点”三：“原封不动”照抄XC90的中控设计，很“中国”，更沃尔沃

有人肯定猜想，又又说车的小编要“踩”沃尔沃XC60，我想说，你们猜错了，压根我就没有这种想法。有成功受欢迎的模具，为何不继续沿用，成本得到最有效的控制，也给终端优惠“腾出”一丁点空间，一举两得。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

“虚拟”仪表已不再是什么高技术产品，但是作为高档车型“入门”的“门槛”，没有，你什么都不是，有，你也许是豪车，但不一定是好车。

沃尔沃XC60的虚拟仪表，显示效果算中上水准，但显示出来的信息和传统的实体仪表的“相差无几”，诚意不足，但也算爆点。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

沃尔沃XC的中控大屏最让小编惊叹不已，被惊艳到，比上一代XC60至少大出三倍，显示信息很全面，日常的以及车辆不常见的，都在大屏里，但整体反应逊色一点，总体还行。

另外，沃尔沃XC的中控大屏“传承”所有大屏的“通病”，并非“毛病”，“指纹收集器”。真是“降龙十八掌，掌掌都走心”

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

一、沃尔沃XC60“爆点”四，“空气悬挂”列入配置表

有人问，“备胎旁边两是啥”，很多人都有着同样的疑问，甚至有的不解，为什么要这样布置，让“两”裸露在空气外，难道不能单独给它们俩“添砖增瓦”。

“空气悬挂”的气瓶，用处很好理解，根据用户对于XC60的功能状态进行对应调整，运动点，收回气多点，底盘低点；越野时，收回气少点，悬挂高点。

“撩妹”神器，还在车顶放什么红牛？

这样说，这车还给“解决”婚姻大事，这爆点最震撼。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

二、“十年”后的沃尔沃XC60，能否完全摆脱“十年”前的身影？

有人会说，换代产品就是完全变样，和原来的一点都不同，但这样升级，投入的费用是巨大的，“无底洞”的。

沃尔沃XC60的也不例外，必然还有“十年”前的身影，我们一起来看看，“找茬”吧。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

其一，沃尔沃XC60侧面及尾门设计，和上一代的相差无几，很多都是从前的味道，特别是尾门设计，不论是尾门造型，还是尾门两边的灯具排布，如出一辙。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

其二、沃尔沃XC60乘坐空间，不够出众，仍有上一代“乘坐空间”拘束的身影。前排空间可自由调整，多功能电动座椅，选择性很广；但后排座椅，受限前排的“心情”和“体型”，时而宽裕时而拥挤，全看别人。

印象最深刻，今日测评时，一大叔直接在后排说了句“空间太小，座椅都不能调整”。我汗颜ing。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

其三，全新沃尔沃XC60的后备箱容积不大，基本和上一代持平，具体参数后续补充，但这不算是沃尔沃XC60的错，基本上同价位同级别的城市SUV都差不多的。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

三、坚持“十年”不换代的沃尔沃XC60，底气在哪儿？

众多汽车主机厂，都老爱“玩”套路，产品尽可能升级，都不换代，偶尔来几个限量版，“三十周年纪念版”，“50周年纪念版”，“百年纪念版”，甚至什么明星“定制版”，就不换代。

我们都知道全球有五大车展，引来未来汽车的发展的风向标，正在进行中的北美车展，或刚结束不久的日本车展，都能看到换代产品，像奥德赛换代产品、宝马X3换代产品，马上国产中“明年爆款”产品Q5等等，但一到中国，就拖慢进度，一拖就十年。

沃尔沃XC60就是这样一款被拖了十年的产品。原因在？

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

其一，产品服务生命从出发要结束，有时间限制的，就像买轿车到换轿车，一般3-5年，产品的更新换代也如此，但十年对于中意沃尔沃的人群来说，等待太漫长了，甚至会失去那些等待的老客户；

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

其二，常听到的“水土不服”，即便给你全新沃尔沃XC60，来到中国都要“停下来”,重新被“整顿”，“水土”服了，才有机会上市；

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

其三，最简单的就是，合资集团通病，核心技术都在“他方”，而全程配合的只有“中方”，能不慢下来？“十年”已不易，更怕下一个“十年”，被动煎熬。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台

本期，又又说车，蹭些“热点”，谈谈沃尔沃XC60，今年“爆款”，抢先登鹭，未来将有动态的沃尔沃XC60测试以及视频讲解（期待与厦门沃尔沃经销商有合作机会），希望大伙儿继续关注又又说车。

摄于厦门会展中心沃尔沃展台