高铁叫外卖是种怎样的体验？整体不错但细节有待完善

上周开始，也就是7月17日，全国27个高铁客运站实行了动车组互联网订餐服务，从此高铁进入了外卖时代。凡是称作高铁或者动车也就是G、D开头的列车车次，都可以通过12306网站或者手机App客户端进行订餐，除了各地车展供应的餐食之外，社会品牌的餐饮也会陆续参与其中。

其实近些年来高铁餐饮一直是大家争议的对象，尽管很多新闻报道或者以纪实的形式讲述过高铁餐饮的由来以及如此定价的理由，但对于消费者来说高铁餐饮在列车上的“垄断”地位实在令人难以接受，消费者需要更丰富多样化的选择。因此高铁外卖的出现实际上不仅解决了乘客用餐的问题，更开放了车上用餐的市场化，增加了竞争意识。

那么高铁订餐麻不麻烦真的能够保证运营么？对于乘客来说是否可以及时吃到点的餐食？带着这样的疑问，亲身体验了一下高铁订餐。

　　App订餐意外的容易 

其实网络订餐最终的目的是服务于所有乘客，而并非只针对年轻人，所以操作如果太复杂就不太实用。那么App或者网络订餐真的方便么？打开App客户端或者网页客户端，都可以进行订餐，在比较醒目的位置都能找到相应的页面。这一点看初期工作做的还是可以的，至少不用太费劲就能找到，显然是真的打算让这个网络订餐这个业务变成一项普通服务，而非只是摆摆样子。

简单的说一下整个体验流程，还是比较简单易懂的，熟悉手机订餐或者手机App操作的人来说不是难事，流程基本上可以归纳为选择车次--选择站点--选择餐饮品牌--填写订餐信息--付款等待接餐。

选择你要乘坐的车次之后，相应的配送站点信息就会出现，需要注意的是，目前为止根据官方的的消息，并非所有的高铁站点都可以实现外卖送餐，只有上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南等等27个站点首批开放，我说出发的北京南站并不在行列之内，可能是由于多为始发车或者还没做好配套准备的原因。相信后续会加入更多的站点。

北京到杭州的高铁列车上路过的济南西和南京南两个站点都支持送餐，时间也正好在午餐范围之内，根据体验的经验，这里提醒大家一下实际上高铁站点停车之后送餐到座位还有一段时间，而且不排除晚点的可能性（高铁不太会提前）所以，推荐有用餐需求的人可以选择稍微早一点的站点，以免等待时间太长饿肚子。