发动机技术门槛高! 何止歼20全面换装, 歼11B早用上国产发动机

2016年3月中国公布“十三五”规划未来100项大工程，排在第一位的就是航空发动机及燃气轮机。

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国、中国等少数几个国家，技术门槛很高。

小编一直十分关注中国空军发动机的研制装备，只因这正是中国战机的一处软肋。即使目前，世界上也只有为数极少国家能够自主研制飞机发动机，而且这些技术是严格保密的。许多整天喜欢嚷嚷的宵小其实在发动机领域都不敢涉足！

研制发动机怎一个难字了得

上世纪六十年代开始，中国投入大量的人力和资金从俄罗斯淘汰的发动机开始搞基础，随之而来的是一系列仿制型号发动机，将国外技术国产化是中国当时唯一的选择！

太行发动机正在进行测试

网友爆料，9月19日一架编号2021的歼20黄皮机首飞成功，且疑似换装了尾喷口疑似锯齿状的新发动机。尾喷管细节表明该型发动机并不是进口的俄制发动机，而是国产第三代大推力涡扇发动机WS-10的改进型号，也就是人们常说的“太行”发动机。

2021号歼20首飞成功

歼20使用国产太行发动机进行测试

事实上，是中国第一台大推力涡轮风扇发动机太行，就被称作"天下之脊"，1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。作为中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。主要用于装备中国第三代高性能歼-11B战斗机，现已大批量地装上歼11B战机。

歼11B

国人应当坚信，随着大批“太行”等等国产发动机在实践中的应用检验完善，解决“心病”指日可待，这也必将撑起一片保护中国领空的坚强屏障！