铃木新款雨燕和奥拓表现如何?

今年一口气推出Baleno、Ignis、小改SX4及新一代Swift之后让我们感觉铃木又开始了小型车路线图了。

今年一口气推出Baleno、Ignis、小改SX4及新一代Swift之后让我们感觉铃木又开始了小型车路线图了。

《Suzuki》代理金铃汽车又再度为国内车迷带来好消息，确定明年将导入甫于2017法兰克福车展发表的《Swift Sport》

不过从现场展示的欧规车型来看，不难发现Swift Sport与一般Swift车型有着相当明显的差异之处，包括整合水箱护罩、进气坝与雾灯框的车头设计

改为较为锐利的线条搭配面积加大的蜂巢状黑色网栅，分隔进气坝与水箱护罩的前保杆也特别采用类碳纤维纹路点缀

另外像是同样具备类碳纤维纹路的前下扰流、侧裙、后保杆下分流器，以及内含银色镀铬尾饰管的双边单出排气系统也都是Swift Sport的专属配备。

比较有趣的是，虽然现场展示车碍于非标准市售车型，无法入内观摩内装，但前挡玻璃上方装有摄影镜头，因此推测该车应该配备了DSBS自动煞车

雷达侦测自动煞车、车道偏移警示、驾驶人疲劳侦测、自动远近灯切换、自动跟车定速巡航等主动安全科技，至于未来会不会一并导入，这点恐怕得视售价而定。至于动力部分，

雨燕舍弃上一代车型的1.6升自然进气引擎，改搭1.4升Boosterjet四缸涡轮直喷引擎，依据欧规数据最大输出可达140ps，23.4kgm/2,500~3,500rpm同时提供6速手排及6速手自排(含方向盘换档拨片)两种变速箱选项，

悬吊与前煞车系统也跟着强化，并配置195/45 R17规格的Bridgestone RE050A轮胎。不仅如此，仰赖于诉求轻量化、高刚性的HEARTECT车体底盘结构

原厂将Swift Sport的车重控制在颇为轻盈的970kg~990kg，等同于每匹马力仅需负担6.9kg~7.07kg加上涡轮引擎赋予的低转速大扭力特性，因此可以预期Swift Sport的加速及操控表现将会更胜以往

今日现场还展示了一款同样是车展焦点之一的Ignis特式车，而特别之处在于外观增加红色饰条与专属车贴，内装排档座两侧、车门把手及出风口区域也都特别加入红色涂装点缀

搭配Suzuki精心挑选的车模阵容与首度在台公开亮相的Swift Sport，届时车展开幕后，相信将可望吸引大批车迷前来朝圣。