柯珞克携手柯迪亚克发起SUV攻势, 斯柯达2020年销量翻番?

用产品说话，恐怕是上汽大众斯柯达最深的领悟。

这些年来，斯柯达品牌一直致力于打造有别于大众品牌的独特的品牌形象，从新一代速派开始，就采用斯柯达独有的Vision C概念车的设计风格，有别于德系的简约，加入了水晶雕刻的元素。之后，无论是新明锐还是柯迪亚克，在设计上都一脉相承，获得了消费者的一致叫好。

特别是今年4月上市的7座中型SUV柯迪亚克，不仅与大众途观L同平台开发，而且售价区间仅为18.98万-26.98万元，极具竞争力。经过几个月的产能爬坡后，月销也达到5000辆，成为该细分市场消费者的首选。

在11月的广州车展上，斯柯达再次发布一款紧凑型SUV——柯珞克，该车今年10月才在欧洲市场上市，紧接着就在广州车展首发，欧洲版车型和中国版车型几乎同步，

紧锣密鼓的SUV布局，足以看出斯柯达对中国市场的重视。

从Yeti到柯珞克再到柯迪亚克，斯柯达在中国的SUV布局已非常完善。据上汽斯柯达介绍，“SUV的销量将占未来斯柯达销量半壁江山。之后，我们还将推出更多的SUV系列车型，凭借着强劲的SUV车型攻势，我们的目标是到2020年在华汽车销量翻倍。”

“红海”车市 斯柯达的立足点在哪？

在国内车市整体增长放缓的大环境下，SUV市场依旧火热。统计数据显示，国内的SUV销量已经接近轿车，这使得SUV市场成了各大品牌争相抢夺的地方。柯迪亚克成功切入了今年最热的中型SUV市场，柯珞克紧随其后，双兄弟车型的相继推出，表明了斯柯达在SUV战略布局上的不遗余力。

与竞品相比，柯迪亚克的产品优势非常明显：首先是出色的空间表现。柯迪亚克的车身尺寸分别为长4698mm、宽1883mm、高1676mm、轴距2791mm，并提供了 5 座和 7 座两个版本。5座版车型就不用说了，身高1.8米的乘员都可以在后排轻松翘起二郎腿，后备箱空间也非常大，并且很规整，放倒后排座椅后，后备厢容积可以扩展到惊人的2065L；即便是7座版车型，第三排坐两个中等身材的成年人也完全不是问题。

第二是人性化的功能设计和配置。在配置方面，不少消费者容易陷入“比数量、看参数”的误区，总以为功能越高大上越好，其实更关键的是要看配置实用与否。例如，柯迪亚克全系车型都装配了空气净化系统、电加热外后视镜、雨量感应雨刮、离回家照明等实用功能。空气净化系统对 PM2.5 过滤效率超过 99%；雨量感应雨刮可以在下雨时自动开启，并根据雨量大小调节运动频率；夜间开车解锁或熄火下车时，离回家照明功能可以让大灯在设置的时间段内保持点亮，上下车更加方便安全。

此外，柯迪亚克还在细节处拥有不少贴心设计：前门驾驶员侧雨伞槽可以放下短柄雨伞，伞面上的雨水会顺着导水槽流到车外；手套箱采用了上下分层的双开式设计，下手套箱还装有空调出风口，夏天可以用来给饮料降温；第二排留有两个USB接口，后排乘客可以方便地给电子设备充电。

第三是柯迪亚克非常注重安全性。一辆车安全性能好不好，不光要看配置最齐全的顶配车型，更要看基础款车型。柯迪亚克在这方面显得诚意十足，即便是TSI330标准版也配备了丰富的安全功能，如ESP电子车身稳定系统、EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、TPMS胎压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能、多次碰撞预防系统等。

当然，性价比也是非常重要的方面，与同平台的途观L相比，价差在3万元以上。如果不是对VW品牌情有独钟的话，柯迪亚克会是一个不错的选择。

“战略级”车型 柯珞克的底气如何？

与柯迪亚克相比，柯珞克瞄准了更具成长力的紧凑级SUV细分市场。作为斯柯达SUV战略的重要组成部分，它将和Yeti和柯迪亚克共同覆盖小型、紧凑型和中型SUV的各个细分市场，新车预计将在2018年一季度正式上市。

柯珞克是大众集团MQB平台的产物，在欧洲便是主打家用市场的紧凑级SUV，产品实用属性较强，国产版本的柯珞克在欧版KAROQ的基础上轴距增加50mm，达到了2688mm，第二排空间是会有明显的升级，这在同级车型中占有明显的竞争优势。

动力方面，柯珞克将搭载EA211 TSI 230和TSI 280两款发动机，匹配7速双离合变速箱，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，在保证SUV该有的动力输出的同时，保证燃油经济性。

外形及车身线条设计上，采用了家族式水晶切割设计语言，前脸造型与柯迪亚克非常相似，翼型直瀑式格栅经过纵向饰条装饰与分体式大灯相结合，搭配车尾多棱角与直线条的搭配，显得更加灵动。银色饰条与黑色护板搭配增加了视觉层次感，五瓣花状双色设计的轮毂，时尚感跟美观度都不错。

作为柯迪亚克的“兄弟”车型，柯珞克强健硬派、时尚创新的造型牢牢锁定各方关注的目光。它的出现，不仅壮大了斯柯达SUV家族，更会推动斯柯达SUV战略在中国市场的进一步发展。

据悉，上汽大众为了满足国内消费者日益增加的SUV车型需求，增加190亿元建立宁波分公司二期基地，随着工厂的完工，预计宁波分公司的产能将增加60万辆，进一步满足消费者的要求。本月初，柯珞克已在该工厂顺利下线。