依托新机场 探索建设内陆自由贸易港

作为中国（四川）自贸试验区的主要片区，成都高新自贸试验区日新月异的发展受到广泛瞩目。图为成都天府大道航拍图。 王正伟 摄（视觉四川）

成都高新自贸试验区新目标

展望2018

本报讯 （记者 熊筱伟）成都高新自贸试验区管理局办公室1月8日透露，该区将依托地处成都高新东区的天府国际机场，对标国际最高经贸规则，探索建设内陆自由贸易港。具体到2018年，力争前期工作取得实质性进展，形成自由贸易港建设的建议方案。

党的十九大报告提出，“赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港”。国内上海正筹建自由贸易港，目前已启动前期工作。

和自贸区比，自贸港究竟有何不同？西南财经大学中国四川自贸试验区综合研究院副院长黄载曦介绍，自贸区是涉及方方面面的制度创新平台，自贸港则更聚焦贸易，实现国际转口、转运、拆拼箱等特殊功能，“比如集装箱到了天府国际机场，如果是自贸港，就不需通过海关开箱检查，可直接转运到国外。”自贸港建设，将极大推动贸易便利化。

具体到成都高新自贸试验区，如何建自贸港？“从全球经验看，建设自贸港并不一定要海港，我们将充分用好天府国际机场的空港优势。”成都高新自贸试验区管理局办公室相关负责人介绍，规划方面，将进一步完善天府国际机场和国际空港新城规划，使之适合自贸港功能；贸易方面，将最大程度简化一线申报手续，实现除国际公约的禁运品外，货物自由进出，同时大幅降低进出关成本；结算方面，将探索形成离岸金融服务汇聚地。

天府国际机场预计将于2020年建成通航，到2025年将满足年旅客吞吐量4000万人次；成都高新自贸试验区规划面积达29.86平方公里，是中国（四川）自由贸易试验区的核心区域之一。

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建成都高新自贸试验区今年有4个重点

成都高新自贸试验区1月3日举行的新闻发布会上，成都高新区管委会主任方存好表示，2018年将从四个重点方面入手，推进成都高新自贸试验区建设，为经济发展提供更强力支撑。

政府“放管服”方面，将积极学习江苏、浙江等沿海先行地区的经验，充分借助信息化技术，围绕痛点问题寻求突破；双向开放方面，在用好中国—欧洲中心等载体推动“引进来”同时，政府将加大服务力度、整合资源，扶持企业“走出去”拓展国外市场；高新特色方面，将进一步深化“全球顶级科技园区合伙人计划(TSPPP)”，打造最优的营商环境，加强金融领域特别是科技金融的创新改革, 打通资金双向进出的通道；城市建设方面，寻求城市能级提升突破，将成都高新自贸试验区所在的高新南区打造为中央活力区。