最新苏57首飞给中国泼冷水: 中俄发动机差距比想象更大

日前航空圈里最受关注的一则新闻当属是苏-57配备全新“30”发动机首飞成功，应当说这一进度比之前外界预计的要大大超前，“30”发动机不同于苏-35配备的117S发动机，是一款全新架构的新型发动机，而苏-57在配备30系列发动机后，其整体作战能力将得到质的提升，即将成为一款货真价实的五代机。

在谈及歼-20和苏-57的对比时，这两款隐形机可以说是各擅胜场，歼-20的整体气动设计和隐身效果更胜一筹，尤其是正面雷达反射面积，歼-20要大幅领先苏-57，后者的隐身设计相对粗糙，在西方智库的分析中，苏-57的正面雷达反射面要远远大于歼-20和F-22，甚至不及F-35战斗机。

但是苏-57占有绝对优势的是发动机，此前苏-57原型机配备的是117S发动机，该发动机也配备在中国空军的苏-35战机上，可以说并不陌生，但该发动机并不是一款全新发动机，而是在AL-31F基础上的升级，并且加装了矢量喷管，与歼-20此前配备的AL-31FM2发动机相比，差距不是很大。

但是30系列发动机的研制成功标志着中俄隐形战机发动机的差距越来越大，30系列发动机在俄空军的地位和涡扇-15对歼-20的意义相同，都是五代机标配的目标发动机，然而综合各方面的消息，涡扇-15发动机的进展虽然在稳步推进，但是距离最终实际应用还有较长一段距离，大约还需要十年时间才能最终服役。

俄罗斯30系列发动机的迅速研制成功无疑给那些过于自信的军迷泼了一盆冷水，至少在发动机领域，俄罗斯相比中国依旧有较大的优势。