试图改变国产皮卡形象 试驾全新域虎

全新域虎于今年10月上市，新锐的外观设计在当时概念车推出的时候就惊艳了很多消费者，这种大胆的设计在中国的皮卡市场并没有前车之鉴，全靠江铃自己的摸索。而且随着政策向皮卡不断的开放，在2018年将会有6个省份试解禁皮卡进城，相信以后的市场肯定会大红，这次有幸能拿到全新域虎的试驾车，在皮卡解禁前告诉大家江铃域虎的日常行驶实力如何。

全新域虎提供了两款发动机，一款是汽油的2.0升涡轮增压发动机，最大功率151千瓦，最大功率转速5500转，最大扭矩325牛米，最大扭矩转速区间为1750-3500转；另一款是柴油的2.4升涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大功率转速3600转，最大扭矩为375牛米，最大扭矩转速区间为1750-2250转。此次试驾的是汽油版车型，汽油版在城市中相对来说提速性能比较好，而且加油方便、满足国五的排放要求。

目前来看大部分的国产皮卡以手动挡为主，从实际用户群体来看，手动挡的可玩性和实用性更高，但是如果以后皮卡解禁，面对拥堵的城市路况，自动挡无疑是更好的选择。

驾驶皮卡的时候难免会拿它和SUV相比，因为皮卡的结构和硬派SUV的结构相似，当然它们之间还是有一定区别的。全新域虎自动挡在行驶中变速箱比较平顺，升降挡都比较积极，燃油经济性比较好；发动机的动力也很充沛，如果在没有负载的情况下起步很轻盈，在高速中也有足够的动力储备去超车，在非铺装路面使用低速四驱挡，基本上可以应付绝大部分的越野路况；噪音方面主要来自于轮胎和车身外形的设计，不过考虑到车辆的使用环境，这种设计也无可避免；驾驶和乘坐感觉都和大部分的皮卡一样，前排相对来说比较舒适，后排比较生硬。

城市化的外观

全新域虎的车身尺寸为5375x1905x1835毫米，轴距为3085毫米，放在SUV中已经可以排到全尺寸SUV的范畴中了，但是它的尺寸在皮卡中也仅仅处于中等身材，尽管如此，行驶的时候还是要注意，毕竟5米长的车长摆在这儿。

总结

皮卡一般在国外如欧美、中东地区比较盛行，而在国内由于政策限制，大城市非常少见，更多的出现在三、四线城市。如今，随着市场用户需求和市场的变化，人们对于皮卡的呼声也越来越高，有的地方出现解禁皮卡试点。那么在皮卡领域，相对于此前人们对老态的工具型皮卡印象，江铃旗下的全新域虎就率先打破我们此前这一固有印象，给我展现了一台国产的高端皮卡，出色的外观造型让其更加容易被城市接纳，SUV化的内饰提升了乘坐的舒适性和驾驶的便利性，而且汽油动力搭配自动挡可以满足更多的消费人群，皮卡基本的装载能力和通过能力也没有丢失，相信在未来皮卡解禁的氛围中它肯定能脱颖而出。（图/文/摄：网通社 张青云）