数据分析：丰田，本田，别克，大众，福特，谁的档次更高？

档次这个词比较模糊，需要从受欢迎程度和品牌附加值两个方面来分析。

先谈一下受欢迎程度

丰田，本田，别克，大众，福特都是全球布局的汽车公司，但领先范围各具特点，从销量来看大众在欧洲和中国占有绝对优势；福特和别克（雪佛兰）在美国SUV和皮卡领域领先，欧洲的福特和欧宝（曾属于通用，现被雪铁龙收购）销量也还不错，丰田和本田在亚洲表现很好，在美国的轿车领域也保持领先，但一直在欧洲打不开局面。

SUV方面，美国，中国，欧洲的排名如下：

轿车方面，美国，中国，欧洲的排名如下：

再谈一下品牌附加值。

所谓品牌附加值，就是消费者愿意为这些品牌额外付出的部分，而这一部分价值并非汽车的配置的价值，而是来自于消费者自己的心理判断。虽然大家都说性价比，但是相同配置的吉利，现代，大众，奥迪，消费者心中认定的价格肯定不同，不同区域的消费者也会有不同的看法。

如果用汽车价格=汽车配置价格+品牌价值来计算，品牌价值=汽车价格-汽车配置价格，显而易见也就是说相同配置的车，价格越贵说明品牌附加值越高。

如果拿丰田，本田，别克，大众，福特这5个品牌来对比，很难找完全相同的一款产品来对比，而且产品的新旧也会影响消费者的判断。做两两对比可以获得一些发现。

丰田对本田(数据来自汽车之家)：

本田的新车外形和配置都不错，拿新思域对卡罗拉的价格优势来说明本田高于丰田也没有太多说服力。丰田和本田保值率相似，可以拿老款的CR-V和RAV4做对比。

除去各种年度款不提，目前的RAV是2013年的换代产品，而上一代CR-V是2012年的换代产品。可以看出，整体来说这两款车的价格差别不大，高配丰田多出8000元，但是有增加全景天窗，道路保持等配置，考虑到二手车配置的影响更小，丰田品牌的认知度还是略高于本田。

至于其他几家，由于完全同类型车型比较难找，先按照车型分类如下：

根据网友关注的最热门车款和他们的成交价，我们可以发现，从定价上来看，大众和别克处于第一梯队，大众大于别克；丰田本田福特属于第二梯队，定价上来看福特>丰田>本田。

从厂商对自己的定位来说是 大众>别克>福特>丰田>本田，厂商是根据消费者的接受程度来定价，所以从某种意义来看这也是中国消费者普遍认可的“档次”排名。可以说这个排名代表了前几年的市场认可度。

但是是否成交价的排名跟定价的排名一致呢？市场价可以告诉我们什么？

观察市场价，我们可以发现：

由于车型新旧差距较大，而且报价准确性也值得怀疑（别克新君威），从中级车这个竞争比较均衡的产品来看，大概是大众>别克>本田>=丰田>=福特的局面。

整体看来丰田本田福特差距不大，而本田近年凭借新车型大放异彩，提高了品牌的整体定价。