PSA发动机加爱信变速箱 这是更好的东风风神AX7

如果你留意过东风风神这个品牌，就会发现今年开始它们在SUV上的功夫越来越深，成效越来越明显。

之前的AX4、AX5是两个很成功的例子，而刚刚完成更新升级的全新AX7，同样也可以说明。

在竞品繁多紧凑型SUV市场，老款的AX7属于那种不惊艳，但却稳扎稳打的车型。消费者需要在慢慢的使用过程中发现厂家的用心。

而新款AX7在动力系统更新、外形改良等等一系列变化之后，就相对夺眼球的多了。

12月21日，新款东风风神AX7正式上市，先期提供了四款自动挡车型，售价10.78到13.18万元。

轮廓不变 但更精致

在看到2018款东风风神AX7实车的时候，大部分媒体给予的评价是，愈发的精致了。

的确，如果将新老两款车型面对面相比，你会发现在进气格栅、大灯以及前保险杠处，东风风神都作出了许多细微的调整。而这些调整，将AX7变得更时尚，更耐看，也更高级。

举个简单的例子，在车辆尾部AX7没有悬挂东风品牌的LOGO，而是更换为了“AEOLUS”的英文。

“AEOLUS”的含义本是指希腊神话里的风神，掌握世界上风之力，与东风风神品牌的名称相当贴切，而这个标志也曾在AX5出现过。

还值得一提的有新款AX7的四条车轮，风神厚道的给搭配了马牌PC系列轮胎，在同类竞品中相当少见。并且四条18英寸的抛光亮黑轮毂造型也可圈可点。

在内饰上新款AX7的做工与用量有了明显的进步，中控台大面积包裹的都是软性材质，档把右侧的扶手也是皮质包裹，给人的档次感很强。

值得一说的是AX7具有的魔术座椅，在将后排坐垫向前翻到之后，第二排靠背就可以折叠成为一个纯平的后备箱空间。并且AX7的纵深长度很大，所以翻到后的可利用价值就成倍的提升，无论是搬大件物品还是露宿车上，都毫无压力。

整体而言，2018款东风风神AX7虽然整体轮廓变化不大，但却多了许多小心思，厂家在细节上考虑的更周到，是很成功的一次改款。

动力总成相当有范儿

相比新款东风风神AX7在动力系统上的升级，造型那点优化可谓是毛毛雨了。

目前，东风风神给AX7配备了两款发动机，1.4T来自雪铁龙的A14TD，1.6T则来自PSA那台获奖无数的1.6T，最大功率123KW，具有直喷与双涡管的技术。

尤其是搭配上爱信第三代6AT变速箱后，整套动力系统的行驶质感再次有了质的飞跃。

从短暂的场地试驾体验来看，新款车型在加速爆发性上明显好于老款，变速箱的换挡逻辑也挑不出什么毛病，在D档模式下以平顺舒适为主，切换到S档后，车身响应也很快。

可以特别表扬的是这台1.6T独有的双流道涡轮技术，它利用多管道的办法将让涡轮可以在1000转就开始介入，1400转就达到峰值扭矩。这也是我为什么说新款AX7在加速上响应很快的原因。

最后

10万出头的价格，自主品牌已经有很多车型可选了，那么新款东风风神AX7究竟如何吸引路人的目光呢？

总结来看，PSA与宝马共同研发的涡轮增压发动机，爱信第三代变速箱，不输合资的底盘质感以及一堆包括全景影像、自动泊车等等在内的科技配置，这就是新款AX7的答案。

不过，这还不止。新款车型相对于老款的升级有很多地方是配置表上看不见的，这包括了档次感的增加与细节上的优化。

总体来说，2018款东风风神AX7是一次很具诚意的改款，那些从老款就开始关注起的消费者已经没有犹豫的理由了。