8AT车型有哪些? 众泰T700/新奥迪Q5/宝马X1/JEEP新款大切诺基

说到汽车三大件，人们普遍比较关注汽车的发动机和底盘，发动机排量大小决定汽车的动力是否强劲，底盘的技术决定汽车的通过性和舒适性，而往往忽视了变速箱。认为变速箱仅仅是手动和自动的区别，并不知道，变速箱的精细与否，却决定着汽车的操控和燃油经济性。

当前市面上各类汽车普遍采用的是5速手动，或6速、7速自动变速箱，但8速或8速以上自动变速箱却很少应用。因为受制于高档位数的自动变速箱结构复杂，成本和研发难度高，像8AT这样的变速箱目前只出现在少数豪华品牌上。但是不可否认的是，传动档越多，换挡越平顺，传动效率越高，越节油。

最近，众泰旗下的热销车型众泰T700就率先推出了搭载业内领先技术的8AT变速箱的2.0T版本车型，当其他车企都还在使用6速7速变速箱时，众泰已经用上了8速，这很符合众泰一贯的风格，就是当下什么配置最好，我就最先用。据悉，众泰T700使用的是目前盛瑞最新研发的第二代8AT自动变速箱，该变速箱在2016年年底刚刚荣获国家科技进步一等奖，成为建国以来中国汽车行业零部件首个获批的国家科技进步一等奖。

盛瑞二代8AT使用低粘度ATF油、高效液力变矩器、高效VFS电磁阀、高效机械泵、结构轻量化、具备启停功能等新技术，8AT效率提升6~8%。总速比提升到7.1，速比范围更合理，使用快速响应液压模块和灵活清晰的换挡逻辑，实现了快速换挡，保证换挡品质稳定平顺。齿轮系使用新材料和新工艺有效提高了传动部件强度；合理的主动润滑流量分配系统，保证变速器一直工作在合理的温度区间；有效的延长了变速器寿命的目的。更高精度的齿轮加工、降低齿轮啮合振动噪音；采用新一代液力变矩器，提升减震效果；更宽的齿轮速比，使发动机工作在较低转速，降低发动机震动噪音；快速换挡技术，降低换挡过程中的动态震动噪声。

除了众泰T700率先运用了8AT变速箱，还有如下车型也有运用：

新奥迪Q5最大的技术亮点来自于变速箱，奥迪将原来的那台有些娇气的s-tronic7速双离合变速箱换成了8速的手自一体变速箱。和双离合版本相比，或许察觉不到有什么改变。动力的输出依旧平顺，换档的过程也那么自然，不过，当在急加速时情况就不同了，尤其是在用到“dynamic”动态模式时，变速箱可以从最高档直接跳转2-3档个档位，在全油门加速时它甚至可以直接从8档降到2档配合加速，更快的换档速度和更流畅的换档体验也将进一步提升奥迪汽车的操控性能。8AT变速箱与高功率发动机的组合使其具备更高效的动力，操控也更加安全稳定。8AT技术的运用解决了原来Q5越野性能欠佳的问题，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。

宝马X1在核心的科学配置方面有了全面的升级，搭载的是德国采埃孚（ZF）开发的8速手自一体变速箱。 “2.0T+8 前速”的搭配 ，为X1增加不少魅力，对动力性的提升和节油的贡献功不可没。8速手自一体式运动型变速箱在同级别车型中并不多见，其造型精致的电子排档杆操作起来精准而便捷，再加上自适应变速箱管理功能，能够实现迅捷而舒适的换档过程。

Jeep新款大切诺基最大变化非新的8AT变速箱莫属，除了8档本身的齿比带来的平顺以及更宽传动比优势，新大切诺基更进一步的配合了JEPP的Selec Teerain全路况牵引力控制系统，可以实现最多90种的档位齿比，最大牵引状态下（低速四驱），1档齿比能达到4.714，此时的牵引力可拖拽能力更是达到了3吨有余，全路况通吃。由老款的5档手自一体全部换装了ZF的8速手自一体变速器后，不论是传动效率还是燃油经济性都有着出色的表现。

由此看得出来，群众的眼睛是雪亮的，好的变速箱，国外好车也争相使用。