今年最大的赢家, 不是长城吉利, 而是这个日企, 连库存车都卖光了

车艺志 2018-01-03

引言:今年国产车整体销量不佳,不少车企都出现销量下滑的情况,在这个不利的情况下长城吉利也都获得了成功,长城的WEY品牌销量大涨,吉利全年销量破百万,但是在我看来这些车企都不是最成功的车企,要说最成功的车企还是东风本田,中日合资的车企。今年东风本田全年销量突破70万台,更是达到了0库存的完美销售状态。

今年最大的赢家, 不是长城吉利, 而是这个日企, 连库存车都卖光了

这是东风本田工厂停车场,此前用来停放新车,新车从工厂生产制造出来之后由板车拉到国内各地经销商处,但是现在我们看的这个停车场已经看不到车,东风本田可能也是国内第一台连库存车都卖掉的车企,厂家停放成千上万台的停车场空无一车,实在是比较罕见。

今年最大的赢家, 不是长城吉利, 而是这个日企, 连库存车都卖光了

今年1-9月份东风本田就完成了年销量目标的74%,销量已经突破50万台,今年整体销量达到了70多万台,增长幅度非常大。面对市场日系增大的需求量,东风本田也在扩建新的工厂,全新的工厂预计会在2019年投产,新工厂投产的时候也能一定程度上缓解供不应求的尴尬局面。

今年最大的赢家, 不是长城吉利, 而是这个日企, 连库存车都卖光了

因为市场认可度高,营销策划以及产品定位符合市场需求,东风本田的销量节节攀登,连库存车都卖掉的东风本田,在经销商处我们可以想象到东风本田的态度,比如说某东风本田经销商就挂出了这样的横幅“不要问价,直接问有没有车”如此霸气的标语让我们看到东风本田的强势,年底购车热潮的来临,我相信不少消费者也会选择购置一台新车,年底还有最后一个月,我相信东风本田在未来的1、2月份中,决定它销量的不是市场,而是他能产多少车辆。

今年最大的赢家, 不是长城吉利, 而是这个日企, 连库存车都卖光了

东风本田为什么能获得如此佳绩,我想更多的是因为产品定位比较精准,加上本田这两年的产品设计越来越趋于成熟,本田针对国内市场投产了多款车型,而且交由东风本田投产的CRV以思域车型都在市场中获得了很好的销量,加上全新的思铂睿以及其他车型的协力配合,东风本田自然也有不错的表现。

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小结:加价提车热潮下的本田还能卖脱销,足以看出来东风本田的成功,两次调高年销售额还能完成指标,东本的优势恐怕是其他车企不能比的。

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