选择困难症又犯了, 同等加价同平台, 奇骏和科雷傲怎么选?

在聊奇骏与科雷傲前，我们先插个各自老东家的题外话。雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。所以自结盟以后，雷诺和日产旗下各自有许多车型都是平台共享，奇骏和科雷傲也是如此。

CMF，这是奇骏和科雷傲共同的平台名称，也就是它们实际上从底子里是同一款车，只不过为了各自品牌的需求做了相应的外观内饰重新设计。

1、雷诺科雷傲

科雷傲受制于母品牌雷诺的因素，可能我们对它不是很熟悉，其实上一代科雷傲在2009年引进到过国内，只不过那时候的雷诺设计风格还有些浪漫，再加上进口因素，所以并没有引起太大的市场反响。

外观上，全新的科雷傲终于告别了让人难受的“浪漫”风格，取而代之的用上了最新的雷诺设计语言，整体时尚精致不失霸气，尤其是雷诺标志性的进气格栅的造型以及新的C型LED日间行车，让人过目不忘。

内饰上，科雷傲的设计仍然可圈可点，中控台8英寸竖立触摸屏现阶段还是很特立独行的，同时内饰材质也很出色。

驾驶感受上，科雷傲相比于奇骏，在悬挂的设定上就欧洲范了很多，这样的好处就在于侧倾控制的更好，只不过科雷傲虽然拥有者和奇骏相同的动力总成，但2.0L+CVT的动力组合在初段调教还是不及奇骏的灵敏，所以感受上会有动力偏弱的错觉。

2、日产新奇骏

奇骏对于我们来说已经非常熟悉，鉴于日产的品牌优势，销量一直不错。奇骏主打舒适居家，无论是悬架还是座椅，都秉承着日产一贯的舒适风格。

外观上，奇骏也属于看着比较受众的类型，但受众也就意味着没有特别的设计亮点。

内饰上，奇骏同样走着日产的家族风格，温馨居家，只不过材质一般。

驾驶感受上，奇骏属于舒适平稳的类型，悬挂滤震也偏软，所以操控上谈不上乐趣。

奇骏的优势在于：品牌更受认可、保值率更高、乘坐更为舒适。

科雷傲的优势在于：外观内饰设计上更为精致时尚、配置相比之下更为丰富、驾驶感受会更好一些。