江铃确认34亿建新工厂 放话年收入将再增193亿

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随着环境问题的加剧以及石油危机问题的加深，新能源正在成为汽车行业的突破点。未来10 年，将是新能源电动汽车产业格局形成的关键时期，新能源电动汽车将成为拉动经济发展新的增长点。为此各家企业纷纷将新能源战略作为生产销售第一战略，积极全面部署新能源产业链。比如，近日在第二次临时股东大会上正式确认富山新工厂投资项目的江铃。

据了解，由于江铃目前的产能在未来将不能满足需求，江铃将自筹资金33.77 亿元在南昌建设新工厂，预计一期产能15万辆。预计项目建成达产后，年销售收入1,935,800万元，年创造利润97,082万元。年销售近193亿，江铃真的行吗？事实上，根据江铃发布的2017年三季度报告，前三季度，江铃汽车营收224.35亿元，同比增长30.21%。按照此计算，新工厂的193亿实在不算什么。

江铃拟建富山新工厂项目 一期投资33.77亿元

江铃方面表示，2017年江铃预计产销量超过30万辆，目前零部件配套最大极限产能已不能满足整车销售需求，大大影响公司的发展，新建整车生产基地提高产能已迫在眉睫。鉴于此情况下，江铃拟在江西南昌市小蓝经济开发区投资建设富山新工厂。项目一期总投资33.77亿元，全部来源于企业自筹资金。项目投产时间约在2020年上半年。本次投资主要用于厂房、冲压线、焊装线、涂装线、总装线及相关的公用配套设施的建设。

项目产品为 SUV 系列产品，项目建成达产年生产规模为新能源汽车及汽油车合计 30 万辆；其中一期 15 万辆，二期 15 万辆。本项目建设及投产期共为 5 年，满负荷生产期 7 年。项目建成后将获得较好的经济效益。预计项目建成达产后，年销售收入1,935,800万元，年创造利润97,082万元，年上交国家增值税、销售税金附加173,995万元。

据了解，该项目建设遵循“总体规划、分期实施”的原则，分一期、二期工程进行实施，其中一期工程建设规模为新能源汽车及汽油汽车 15 万辆生产能力，一期工程建设投资范围为年产 30 万辆新能源汽车及汽油车所需全部厂房及配套设施等建筑物建筑工程投资； 15 万辆新能源汽车及汽油车生产能力所需生产工艺设备、公用设备及其他设备及安装工程投资，信息系统工程投资，厂区公用管线及试车跑道、道路广场、成品停车场等厂区工程投资及土地费、工程建设有关其他费用。二期工程是在一期工程建设的基础上新增生产工艺设备及安装、相应公用动力设备及安装工程投资及工程有关其他费用。

根据公告江铃将自筹33.77亿来组建新工厂，并且预计项目建成达产后，年销售收入1,935,800万元，年创造利润97,082万元，按照江铃目前的实力，江铃是否夸大其词了呢？

发展优良的江铃

事实上，据了解，江铃股份近年来保持了健康快速的发展速度，近5年整车销量和收入增长都超过20%。根据江铃2017年第三季度报告，江铃汽车2017年第三季度营收67.69亿元，同比增长5.45%；前三季度，江铃汽车营收224.35亿元，同比增长30.21%。前三季度已经达到224亿元，那么新工厂的193亿元想来并不是夸大其词。

事实上，我国的汽车市场未来几年将有一个稳定的增长过程，特别是 SUV 产能的市场增长幅度大于行业平均增长速度，乘用车具有广阔的市场前景。江铃新工厂此次投资项目为 SUV 系列新能源及传统汽车，契合将来的市场方向。尤其是新能源汽车，可以说，未来10 年，将是新能源电动汽车产业格局形成的关键时期，新能源电动汽车将成为拉动经济发展新的增长点。而且，江铃整车产品性能指标为国内同类产品的先进水平，具有很强的市场竞争力。所以，新工厂的确认建立，对江铃未来的发展至关重要。

据金帛了解到，近年来，江铃审时度势，在关键零部件布局、新能源汽车、产能提升、产品研发、新产品创新等方面将实行新一轮的创新突破，促使江铃成为业内一流的汽车和关键零部件制造商。

相信在未来，凭借新工厂的良好态势，江铃的发展将更上一层楼！