十代雅阁、C-HR还有大众最美新车? 它们来了还有别车什么事?

人生不如意的事情十有八九

或者是历程总有起起落落

而对于这次车展其实也是如此

今天一姐就来盘点一下这一届广州车展的“不如意的事情”，或者说是一种小遗憾。

“那么重磅的车型，居然不在今年正式发布？”

在小型SUV市场上，丰田都不可以说是慢一步了，说是慢上好几步都不为过。若不是TNGA平台化可以更低成本打造新车型以及C-HR评价高，丰田都不会打造这款原专为欧洲市场研发的小型SUV。有着高颜值、低油耗甚至是不错操控的它，在国内已经拥有了不少意向者，估计上市会为本田缤智XR-V两兄弟造成不小的冲击。

但是它国产化步伐相当缓慢，从今年一汽丰田停产花冠腾出生产线，到如今的公布命名，这让不少消费者苦等良久，有的消费者就说道“还不推出吗？不然我就买缤智了”，这一评论就说明了问题所在——节奏过慢。这次广州车展丰田也只是公布了命名，广汽丰田使用了正统的C-HR名称，而一汽丰田将其名为I ZOA奕泽这样的拗口名字。而上市期间以及外形，也仅仅表示“明年上市”以及“依然是概念车”。

这两款SUV也属于今年的重磅SUV，都是经过加长轴距的产品，均出自于MQB平台，属于紧凑型SUV。由于大众途观L以及斯柯达柯迪亚克的强势，它们将承载兄长们以下的市场，所以两者价格极有可能是17万起，和一众的日系对手站在了同一起点线上。

脱胎于MQB平台的缘故，使得它们不需要新建生产线，更符合柔性生产的概念，未来上市能快速提供高产量。不过为了适应中国市场，它们均进行了加长轴距的设计，所以在某些部件、车身设计上需要改动，这就大大拖延了它们的研发周期。所以斯柯达柯珞克表示将在明年第一季度正式上市，而大众T-ROC仅仅能保证在明年量产上市。

“这些车型连影都看不到”

点名车型：大众Arteon

它有着如今“最美大众车”的称号，甚至被誉为小奥迪A7，2.0T发动机最大功率甚至可以280马力之高，配合7速双离合变速箱实测可以在5.3s里完成百公里加速。如此优秀的它，在这次广州车展上甚至没得展示，不过它已经确定在华量产。

点名车型2：本田雅阁

它是全新凯美瑞的最有力对手，一样进行了轴距，它轴距达到2830mm，比起全新凯美瑞还要高出5mm。更是顺应潮流使用了1.5T以及2.0T发动机，分别匹配CVT变速箱以及10AT变速箱。在外媒的双车对比中，外国媒体更是给出“丰田做出最好的凯美瑞，而本田做出了更好的车型”的评价。

点名车型3：大众速腾

大众速腾相对于如今主流的大众车型可以说是已经落后了一代，在最新一代中它终于要换上MQB平台，并且搭载大众集团最新的1.0T以及1.5T发动机，唯独是这些发动机能否在国产中不被如今的1.2T以及1.4T发动机所代替。不过它这次没有出现也是情有可原，毕竟最新一代车型国外也是需要到下一年才能发布。

“em，因为价格引发的遗憾”

点名车型1：起亚stinger

对标的是奥迪A5、宝马5系等豪华品牌轿车，有着“最帅起亚车型”之称、将纽北作为提升性能的炼金石、前宝马M部门工程师主导打造的3.3T V6发动机，这些因素相结合就是这款惊艳的起亚stinger，不过引进国内27.98-31.98万的价格依然不算的是亲民，相信若能实现国产能实现更为亲民的价格，但可惜的是能够4.9s破百的3.3T V6版本尚未引进国内。

点名车型2：马自达CX-3

魂动设计理念带来的高颜值，马自达品牌惯有的高操控低油耗，这使得这辆马自达小型SUV相当吸引，能吸引部分年轻消费者将其当做“大玩具”来购买，而且进口方式引进的它价格仅仅是14.98-15.98万，比起同门却更大的CX-4价格起售价虽然更高，但事实配置更高而且变速箱也是自动变速箱而非CX-4上的手动变速箱。遗憾的是，中国不少消费者对这样的“小空间高乐趣”车型并不感冒，而且对手在中国消费者所注重的空间上表现更为优秀，使得它可能变成一辆“叫好不叫座”的车型。

一姐想了一下，这些遗憾根本就不是遗憾，遗憾的是…自己还不够富裕。它们不少能够在下一年到达，更值得期待呢。