比捷达大一点, 要便宜三千, 但并没有全系标配ESP

捷达作为国人的神车，有人可能会说是因为大众的光环太强，但其实就本身价格和质量来说，都是最亲民的大众轿车车型，不管是出租车，还是教练车，甚至到现在满大街跑的家用车，捷达都扮演着国人交通工具的作用。特别是如今的捷达已经变得更加年轻化，外观上已然不再像十年甚至更老的设计，更是笼络不少消费者的欢心。

而作为大众同门的表弟——斯柯达也是在看着大表哥的发展历程不断提升自己的竞争实力，针对捷达这么抢手的车型，斯柯达也要拿出自己的本事在国内市场上分一块蛋糕。因此，推出了比明锐更小级别的入门级车型——昕锐，就在去年10月30日，推出了全新的2018款车型，售价区间为7.69-10.59万，平均比捷达便宜三千，具有不错的性价比。那这款昕锐还有没有其他的亮点呢？豆哥今天带大家来看看：

从外观上看，在尺寸较小的情况下斯柯达的前脸并没有变得小气，反倒是看上去更加合适，而其标志的开眼角设计一下就把颜值拉高起来，不过前脸的轮廓并不是很复杂，符合这个级别的设计特点。但前保险杠做了全新的调整，配合这张前脸就不会显得过于单调。看到侧身和尾部就很捷达了，一方面是说向标杆看齐，另一方面就是确实是同根生的表兄弟。

内饰方面，昕锐也做出了新的设计布局，虽然还是看上去较为简单，但中控大屏与按键区的设计一下就让人感觉到有些英菲尼迪豪华车的设计风格，但其他的出风口设计还是依旧相当大众的风格，并不存在让人惊喜的可能。豆哥觉得更为遗憾的是，仪表盘还是采用了全新的柯迪亚克略带塑料感的设计，也许用回原来的设计会更加诱人。至于空间，受限于车长后排并不会有相当让人满意的表现，并且后排凸起也较为明显，这些都不是相当实用。

动力方面，新车搭载1.4L和1.6L发动机，最大功率分别为90马力和110马力，峰值扭矩为132牛·米和155牛·米，这算是中规中矩的大众动力，豆哥就车重来看，建议1.6L用了近十年的成熟技术来加持家用，这样才能保证工作生活中充足的动力。而其匹配的5速手动和6速自动变速箱，省油的话手动，想要更方便的话，自动挡表现也是很稳定的。

总的来看，斯柯达昕锐基本上表现出与捷达一致的水平，在长宽方面甚至还要再大一些，不过并不会有很大的差别。比较让人在意的就是车标品牌和价格，如果说不太在意品牌认知度的话，或者说捷达没库存要等正好又急用车，那价格更便宜的昕锐确实是不错的选择。