百名车主评新车: 吉利帝豪GL

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”

活动调查的车型为吉利帝豪GL。

作为吉利品牌全新的紧凑型轿车，吉利帝豪GL的定位高于帝豪，它的外观采用了吉利最新的家族设计元素，包括回纹涟漪的中网、细长的前大灯组都极具辨识度，而品质感十足的内饰设计与较高的配置水平也都让帝豪GL在同级别中很有竞争力。2016年9月20日吉利帝豪GL正式上市以后，仅一个多月时间便在11月份实现了超过一万台的月销量，成为了吉利旗下的又一个“爆款”车型。那么，在购买吉利帝豪GL之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的102位车主反映，作为注重设计与品质的家用轿车，吉利帝豪GL在外观及性价比方面获得了不少车主的认可。

综合参与调查的102位车主对吉利帝豪GL在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中2017款吉利帝豪GL的综合得分为84分，达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：

年轻用户居多 多为首次购车

从调查结果来看，参与本次调查的共有102位吉利帝豪GL车主，且年龄分布较为集中。其中，90后车主所占比例较大，年龄在20-29岁之间车主占比为85%；30-39岁的车主所占比例为15%。其中，有超过90%的车主为首次购车。

2017款吉利帝豪GL自2016年9月上市至今已超过8个月。在102辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为61.5%；3-6个月的占28.7%；1-3个月的车辆最少，占比为9.8%。

二、驾乘舒适度：

整体表现满意 静音有待加强

作为吉利品牌精品车战略的第四款车型，帝豪GL在设计和做工用料等方面的表现已经可以媲美不少合资车型。而在更加考验研发功底的行驶质感方面，帝豪GL同样有着比较优秀的表现，不少车主都对帝豪GL的驾乘舒适度表示了肯定。在本次调查中针对吉利帝豪GL舒适度的综合评价中，61.5%的车主认为“满意”，还有5.2%的车主表示“非常满意”，同时有28.5%的车主认为“一般”，而认为“不满意”的车主仅为4.8%。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），有8%的车主认为全部满意。在这8个选项中，参与调查的车主对于“静音性”和“悬架软硬”的抱怨较多，分别为28%与24%。车主表示吉利帝豪GL的风噪与路噪控制的较为一般，底盘对大颠簸的过滤也不是很好，尤其是在过减速带时，感觉对舒适度影响较大。

三、养护成本：

油耗表现不错 养护成本低

吉利帝豪GL共提供四种动力组合，分别搭载1.3T和1.8L两款发动机，传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱，在燃油经济性方面表现令人满意。在本次调查中，油耗在8L以内的车辆占45%；油耗8-10L的车辆为50%；还有5%的车辆油耗在10-12L。大部分车主认为该车的油耗表现不错，符合预期。

作为一款主要面向家庭用户的轿车，车主对后期维修便利性和养护成本比较看重。本次调查中，有5%的车主对养车成本“非常满意”，60%的车主认为“满意”，35%的车主表示“一般”，没有明确表示“不满意”的车主。

四、产品可靠性：

异响问题较为严重

数据显示，在参与调查的102辆车中，44辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占31.2%；500-1000公里的车辆最多，占比为45.6%；1000-3000公里的车辆占比为17.6%；还有5.6%的车辆在行驶到3000-5000公里时出现首次故障。

数据显示，在参与调查的102辆车中，44辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占31.2%；500-1000公里的车辆最多，占比为45.6%；1000-3000公里的车辆占比为17.6%；还有5.6%的车辆在行驶到3000-5000公里时出现首次故障。

总评

作为一款“精品车型”，帝豪GL在很多方面都获得了消费者的认可，其中吉利最新的家族式设计风格无疑是最成功的，不少消费者正是被帝豪GL大气的外观与精致的内饰所吸引，而出色的性价比则是它的另一个优势所在。在接受调查的102位车主中，其中29.5%的车主对吉利帝豪GL的外形表示“最满意”，17.3%的车主认为其性价比符合自己的消费预期，还有15.8%的车主最满意它的内饰。

不过，在调查过程中我们发现，受访车主对于吉利帝豪GL的“不满意”选项同样较多。其中，有16.13%的车主对“售后服务”方面表达了不满。有部分车主反映“提不到车”，也有一些车主表示“人员技术”方面存在不足。此外，有11.6%的车主对于吉利帝豪GL“质量水平”方面也存在一些不满情绪。结合调查情况与车质网的投诉数据不难发现，吉利帝豪GL的质量问题主要受困于发动机与变速箱的异响、抖动等现象，此类动力系统的质量问题将会直接影响车主的驾乘体验。对于发展势头良好的吉利，在实现出色销售成绩的同时，还是应该将更多的精力投入到提升产品可靠性与加强售后服务质量当中来。唯有如此，才能实现销量与口碑的“双丰收”。