一代之差, 奥迪A6L竟比新款宝马5、奔驰E便宜了10万?

后台经常收到咨询奥迪A6L，宝马5系和奔驰E该如何选择的提问。其实现在对比这三款车型，对奥迪A6L来说是有点不公平的，毕竟宝马5系和奔驰E级都是刚完成换代的新款，而奥迪A6L还尚未完成换代。当然，没完成换代的奥迪A6L，在价格上也要比其他两款便宜不少。

拿最低配的A6L官方报价40.6万来看，终端优惠下来35万左右提车，而宝马新5系和新奔驰E终端都没啥优惠。因此，A6L和目前宝马5系最低配528Li的44.99万定价，相差将近10万；奔驰E200最便宜的42.28万，相差也有7万多。

三款车怎么选

就现阶段而言，有人认为，预算40万以内，奔驰和宝马就不要看了，只有奥迪A6L可以选。

看看外形，A6L也还挺好，中规中矩的；再看看内饰，虽然没有奔驰豪华，宝马炫酷，但是自己一把年纪了（A6L客户大多35-55岁上下），这种中庸的风格倒也挺适合自己。所以客户这样一番催眠自己，就定下了奥迪A6L。

所以现阶段，客户会分支成两个阵营。年轻又想法的客户，基本上不会理会即将换代前的A6L老款优惠，要买就买新款。所以，新款宝马5和奔驰E是自己的必然选择。剩下的就是问自己要运动还是要豪华，运动就宝马，豪华就奔驰。再或者，就是对奔驰或者宝马品牌自己的理解。

外观与内饰对比

这个级别的客户，基本上就是冲着品牌去的，对于品牌的认可和豪华感的营造，是客户选择的首要因素。

从外观上来说，现款的宝马5系外观就是宝马7系的缩小版，奔驰E级也几乎就是S级的翻版，两者都是走的高端大气上档次的路线。反观现款的奥迪A6L，说得好听点是低调，说得不好听就是老气，不过相信换代后应该会好很多。

对于在奥迪A6L、宝马5系和奔驰E当中选择座驾的人来说，内饰的舒适和豪华程度是绕不开的话题。从中控的设计上来说，沿袭了7系设计的宝马5系和沿袭了S级设计的奔驰E级，在豪华程度上均有大幅度的提升。奥迪A6L相较之下，难免有些逊色。

配置对比

在舒适度方面，主要可以从配置上进行比较。我们选取三款车最热销的车型进行对比，分别是奥迪A6L的45TFSI运动型（51.28万）、宝马528Li上市特别版（44.99万）、奔驰E300L豪华型（49.98万）。

三款车型当中奔驰E300L豪华型的配置最为丰富，尤其是在内部配置方面，如方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆、全景摄像头、全液晶仪表、ECO节能等全部标配。

奥迪A6L和宝马5系的配置虽然没有奔驰那么多，但是差距并不是很大，对于日常使用来说足够了。

▲奥迪A6L后排

▲宝马5系前排

动力对比

在动力组合上，现在宝马5和奔驰E的玩法比较一致，都是一套2.0T低功率，高功率，再加一套3.0T版本。

你如果要入门级别，2.0t低功率保证你够用，价格便宜，入门版本配置也不低；如果你对动力有要求，2.0t高功率可以满足你，再设置几个中高配，让钱包鼓鼓的人可以往上选择。

至于3.0T，根据我的经验，基本上真的是属于预算远远超过购买宝马5和奔驰E这个级别了。但是因为种种原因，也许是身份特殊，也许是公司采购车辆不能超越权限，因此只能在这个级别中选择，所以选择了3.0T版本。当然，也有一类人，他就是追求3.0T的动力，又喜欢宝马5，奔驰E甚至奥迪A6L这种调性。所以，就任性的选择了3.0T版本。当然，这种人极少。

奥迪A6L目前这一代处于产品末期，可以看到他的动力配置虽然多，但是实际消费者反应并不好。首先就是用1.8T替代了当年的2.0T发动机，在当下老百姓用排量决定一款车档次高低的年代，2.0T是这类豪华车的入门级动力。我相信下一代A6L一定会换回2.0T发动机。而且一定会和奔驰E、宝马5一样，也设置高低功率两个版本。

另外，奥迪的2.5L自然吸气发动机，老百姓也不感兴趣。这种老自然吸气发动机，给人感觉就像大家都在用触屏手机，你还在用按键手机一样。3.0T机械增压发动机是奥迪的拿手作品，现阶段奥迪倒是把3.0T分成了高低两个功率了。但是A6L真的hold不住3.0T这个排量，有多少A6L车主能接受3.0T的排量呢？大家都是够用就行，更何况A6L本来代表的就是中庸。

因此，可以猜测新款A6L不会推出高功率版本3.0T。即使推出，也就是象征性的出一款高功率旗舰版本，不会给经销商发货，有需要的就定车。A6L目前低功率的入门版，也就定价51.28万的运动版卖的非常好，为什么呢？因为终端优惠后的价格，基本上和老款宝马525豪华差不多，才40多万。

价格对比

对于价格，无论是有钱还是没钱的客户，在品牌相差无几的情况下难免会偏向更便宜的车型。现阶段的宝马新5系和奔驰新E都还处于刚上市不久的热销期，终端没有折扣，大家自然也就勉强接受了。但是假如一旦宝马5开始降价，那么奔驰E为了能够维持销量，必然会立马跟风降价。

至于目前奥迪A6L老款降价销售，宝马5和奔驰E是不会理会的。毕竟现款A6L和宝马5系、奔驰E差了整整一代。对于宝马5和奔驰E而言，这期间产品有竞争力，正是赚钱的好时机。

营销对比

奔驰E和宝马5在营销方面都开始起了一款车型两个风格的套路。

比如说，选择奔驰E，如果玩商务路线，就选豪华配置，前面是小标；如果走时尚路线，就选运动版，前面是大标。我相信年轻的客户都会选大标，年纪大一点的，或者真的纯粹商务需求的会选择小标，小标更装逼一点。

而奥迪到目前为止，还没有这么玩。但是我相信，到了2018年奥迪肯定也会这么玩。等新款A6上市了，如果偏商务路线，就给你一个豪华套装；如果希望运动一点，就给你一个RS运动套装。

有人问，为什么不是S运动套装？因为奥迪已经落后对手了，要下一剂猛药。S不行，必须RS套装上身才够屌。最好连刹车卡钳都学保时捷，不同版本用不同的颜色。这么怼竞争对手，才有希望重新夺回第一的位置。