LNG亚洲溢价突出 中海油建议 提升采购定价话语权

綦宇 上海报道

原文：LNG亚洲溢价突出 中海油建议 提升采购定价话语权 - 21财经

4月2日，在上海举办的第十九届国际液化天然气大会上，诸多市场人士表示：目前全球LNG定价缺乏一个独立价格，亚洲溢价问题非常明显，行业发展面临挑战。

“一方面，国际LNG价格受市场波动的影响较大，尚未形成全球统一的定价体系，亚洲溢价问题仍然较为突出。”中海油董事长杨华在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“另一方面，部分LNG资源供应商仍采取老的方式，对合同期限、贸易目的地的要求比较严格。”

不统一的价格，带来进口成本的增加，影响了天然气在消费市场的推广。尤其在中国，和天然气竞争的主要能源是成本低廉的煤炭。

不灵活的合同，是指在长期贸易协议中，大量存在的“目的地条款”和“照付不议”的规定，前者规定了LNG买家必须自行消纳不得转售，后者忽视了买家的需求弹性，无论需求多寡均不得调整。

因此，在主要以买家投资液化项目建设的当下，不灵活的合同阻碍了LNG消费国对于优质液化项目的投资积极性，对未来全球市场供给造成不利影响。

杨华建议，面对这样的挑战，要进一步推动LNG商务合作模式的创新和突破，共同探索商务合作模式创新方案，提高商务合同条款的灵活性，以进一步加强LNG市场流动性，顺应LNG大宗商品化趋势。

原油强关联开始松动

在全球范围内，LNG期货价格以现货价格为基准，目前形成了通行的三个天然气价格体系。

首先，欧洲的天然气价格体系，以在欧洲范围内的数个天然气现货交易中心的价格为基准，制定了欧洲价格；美国方面，纽约商品交易所以美国天然气流通中心Hengry Hub港的价格为基准，制定出了美国价格。

相比之下，亚洲天然气市场长期以来所采用的LNG交易价格较为特殊，买卖双方更多以原油价格作为参考，制定出长期贸易协定和现货交易的价格。有时也会以全球标普普氏的JKM价格作为参考，进行现货贸易。

记者从业内了解到，绝大部分中国国有石油企业在和上游资源方签署长期LNG贸易合约时，都会采用和原油价格挂钩的定价方式，但是随着全球LNG供给的增加，LNG现货价格的变动已经和原油的强关联开始松动。

“这种情况导致我们支付给卖家的价格，要比现货市场的价格高不少。”一位油气人士告诉记者，“长期协议带来的价格压力全在石油企业身上，目的地条款、照付不议的规则让企业无法灵活调整进口量。这也降低了企业对LNG接收站的投资意愿，对市场的长期发展造成了不利影响。”

不过，随着LNG贸易的不断增加，这一价格体系已经出现了一些明显的变化。

全球标普普氏分析师Jeff Moore告诉记者，依据普氏的观察，目前亚洲价格和原油价格挂钩的相关度已经从以往的10%左右跌至8%，LNG价格的走势和原油价格已经出现了背离。

随着未来澳大利亚、美国的LNG液化生产线不断投产，市场的供给量将会进一步增多，尤其美方提供的供应合同将不再包括“目的地条款”等限制条款，Jeff Moore认为，这将对整个市场带来改变。

“买家将会有更多的选择权利。”他说，“LNG行业的参与者需要在全球范围内，寻找到一个以天然气本身为基准的定价模式。”

新商业模式的中国尝试

为了改善目前的价格和合约体系，中国已经开始了自己的尝试。

杨华告诉本报记者，亚洲买家应进一步加强合作，通过建立沟通与协调机制，发挥世界LNG最大进口区域的地缘优势，形成利益共同体，积极探索建立区域天然气市场价格指数。

“为了顺应发展趋势，亚洲各国通过市场化改革等机制实现天然气市场的公开透明化，并在此基础之上加强联系和合作。”杨华说，“优化LNG在亚洲地区的资源配置，提升LNG采购定价话语权，力争尽快形成亚洲地区天然气价格指数。”

而市场化改革在中国的落地，就是上海、重庆两个天然气交易中心的建设。上海石油天然气交易中心副总经理付少华告诉记者，目前国内制定LNG价格所遵循的基准，是国内接收站的价格。

“因为中海油拥有最多的国内LNG接收站，所以一般情况下会以中海油的接收站价格为准，这一价格每周都会调整，还会随着市场供求关系出现波动。”他说，“首先，我们希望能逐步推动这一价格在国内得到普遍的接受和认可，这样的价格才能在国际贸易中被接受。”

同时，去年上海石油天然气交易中心与中海油合作，推出了接收站窗口期开放的相关产品，下游企业可以自行组合购买接收站的窗口期产品，并且45天内可以在中海油全国范围内的接收站选择如何接卸。

供应方面，杨华告诉记者，中海油目前正在与LNG出口国在天然气勘探开发领域合作，通过参股上游、产量分成等方式进口天然气资源，保证进口气源的长期性和稳定性。