贾跃亭押宝的FF91再现美国CES展会 全球首次试乘体验

在2017年CES展会上，乐视携手法拉第未来（Faraday Future）高调发布了首款量产电动汽车FF 91。而在之后的一年中乐视因为资金链困难、高管离职、工厂迁址、生产计划缩水，经历了一轮又一轮的波折。而时间进入2018年又是CES展会，我们再次见到了FF 91，相比去年的高调，今年FF则低调了许多。不过其独特的设计理念和技术呈现，确实领先于传统汽车品牌设计出来的概念车，从产品的角度来看，它是成功的。至于FF 91能否量产暂且不论，下面咱们去再次领略下它的独特魅力。

此次的重头戏是FF 91试乘上路。试乘由法拉第的专业试车手Robin Shute全程驾驶，我注意到我们试驾的这辆FF91在前仪表盘靠近副驾驶一侧印上了FF91 Beta-05的字样，Robin告诉我，这是第五台Beta车辆，目前FF91测试车辆的序号最大是20，说明目前在测车辆至少有20辆。

车内的驾乘空间都非常宽度，乘坐舒适度也让人满意。在道路驾驶体验过程中，动力响应没有丝毫延迟。测试车辆是四轮驱动，由安装于底盘上的3个电机提供1000匹马力的动力，配备了150千瓦时的电池，续航里程约为380英里。

原型车搭载的模块化智能后视系统并非最终版，摄像头数量等还会有变化。同时，车身正面圆形槽中应有的智能升降3D激光雷达尚未搭载。

FF 91搭载容量为130kWh的电池组，在满足EPA标准的前提下，续航里程可达到608公里。新车瞬时最大输出功率达783kW(1050PS)，0-96km/h加速时间仅需2.39秒，对比特斯拉MOEDL S P100DL的0-100km/h加速时间为2.7秒。在试乘中也尝试让FF 91与特斯拉Model X并排测试，动力效果基本达到官方说法。

FF 91采用溜背造型，整体造型风格显得十分前卫。前大灯与尾灯造型很具有特点，采用了贯穿式设计，同时中央还能够亮起Faraday Future的LOGO，极具科技感和未来感。

车身尺寸方面，FF 91长宽高分别为5250/2283/1598 mm，轴距可达3200mm。整车运用了丰富的空气动力学设计元素，风阻系数仅为0.25Cd。

尽管FF91低调来到CES，但依然吸引了许多人的目光，有些来参加CES的国人，甚至一看到车就能脱口而出这是法拉第，另外一些国人看到这辆车时，尽管一时叫不出名字，但经提醒是“贾跃亭的车”时，也立即恍然大悟，连连举起手机拍照。