看五菱宏光虐宝马3系的动图! 爽! 都是前置后驱, 我装货而已

要看五菱宏光虐宝马3系动图的同学，直接拉到文章中间就可以看了。觉得牛叉的话就转起来啊。

很多人喜欢宝马的原因，除了蓝天白云标之外，看重的就是宝马的动力和操控。而宝马特有前置后驱的驱动结构正是提升动力与操控好感的根源所在。而宝马3系的标准轴距版，更是被称宝马操控品质的代表作。

后轮驱动跑起来的感觉要猛一点

前置后驱的优点是：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，负荷分布较均匀。除了宝马之外，豪华品牌的车几乎都是前置后驱的结构，他们都有一个共同的特点：行驶品质好，操控精准，同等扭矩行驶的情况下驱动力更强。同时，大多数载货汽车(包含皮卡)、部分客车等装载负荷大，驱动要求高的车型上也均采用的是前置后驱形式。

宝马X3爬坡能手

一般而言，前置后驱结构的车辆在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。

前置后驱结构

那么问题来了，如果说前置后驱车爬坡能力强，满负荷拉货动力感受好的话，又不想买那种传统的面包车，想买一台外形好看，有面子，空间大，功能实用的前置后驱车，是否就只能买像宝马这样的车了呢？比如说乞丐版的宝马X3？

宝马X3

后排空间随意变化，利用率高，适合拉货

答案是可以！准备45万就行了，不过花45万买辆SUV来拉货我实在找不到理由。按照惯例，拉货肯定买五菱之光、五菱宏光啊，多拉快跑还可以漂移，有时间还可以上一趟秋名山虐GTR。

一波操作猛如虎

传统的面包车拉货可以，不过回头率和B格就很难提起来了，今天要介绍的这款车勘察国产国民宝马，就是五菱宏光S3，长着一张SUV的脸和身材，回头率不输进口宝马，而且空间非常之大，前置后驱独立悬挂带涡轮增压，拉人拉货可以轻松搞定！关键它还是宏光家族的最新产品，有着秋名山车神的血统，和我大中国国民气质完美匹配！

走起

不过，在说五菱宏光S3之前，还是要兑现承诺，标题说有五菱宏光虐宝马3系的动图，那文章中肯定就要有，大家看图吧，体会一下五菱司机的技术。

呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

好，现在进入正题，买五菱宏光S3来拉货到底如何，先从面子说起吧，在路上开这辆车给客户送货，会没有回头率？

超级拉货战车——五菱宏光S3

再配个这样的送货妹子，生意会做不大？

老板，你的货到了

没错，五菱宏光S3上市一个月销量就突破15000辆了，很多人的确是买它回来拉人拉货的。而五菱宏光S3的售价是5.68万-8.18万，连宝马1系的一半都还不到。

五菱宏光S3就是来自连女神初晓敏都膜拜的“神车”五菱宏光平台，长宽高为：4655*1735*1790(mm)，轴距高达2800mm，搭载了1.5L及1.5T发动机，匹配6MT变速器，采用前置后驱形式，顶配车型提供后独立悬挂。整车外观造型时尚硬朗，内饰精致简约，功能及科技配置丰富，不是SUV，而是一款极具创新性的商用多功能车。

五菱宏光S3，肌肉男，拉货王，爬坡王

所有多拉快跑车型中内饰设计、品质、做工最好的一款车，没有之一

所有同级别SUV长相的车型中空间最大，调整最灵活，最实用的一款车，没有之一

这款车的特征非常明显，这些特征都是市场的痛点：

1、前置后驱，保留了五菱旗下车型一贯的前置后驱优良传统，多拉快跑爬坡王。

2、空间王，延续和提升了五菱在汽车市场中空间老大的地位，座椅能够灵活变换。

2、独立悬挂，在后驱结构的基础上采用后独立悬挂的方式，革命性的兼顾了舒适性，后驱+独悬的组合在同级别中找不到第二辆了。

3、提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力选择，保证动力和燃油经济性的双重优势。

最后一点：用外观、内饰、配置、品牌文化等一系列的亮点，颠覆性的打破了大家所认为的拉货只能用面包车和低端MPV的观点，而且只需要5.68万起步，顶配也就8.18万。

总之，想拉人拉货兼顾家用不想买面包车又买不起宝马的，可以搞辆五菱宏光S3来虐菜。