雅克130又成功出口了, 已成为中国L15猎鹰教练机的强劲对手!

据缅甸媒体报道称12月15日缅甸空军正式接收了6架俄罗斯交付的雅克-130高级教练机，这是雅克-130教练机的又一次成功外销。目前雅克-130已经拥有白俄罗斯、蒙古、阿尔及利亚等多家用户，其受欢迎程度可见一斑，而这也正面体现了雅克-130的优越性能。

雅克-130教练机是俄罗斯最新推出的高级教练机，上世纪80年代，苏联空军决定研发新一代高级教练机，雅克福列夫设计局的雅克-130方案击败米格、苏霍伊等老牌设计局，雅克-130就此被确认为苏联的新一代高级教练机。然而好景不长，雅克福列夫设计局刚赢得竞标没几年苏联就宣告解体，业使得雅克福列夫设计局陷入了资金短缺的困境。

雅克-130首架原型机1994年即已下线，但直到1996年4月才进行首飞，2004年量产型雅克-130完成首飞，2012年雅克-130才正式服役。虽然研发过程颇为坎坷，但这掩盖不了雅克-130作为一款先进高级教练机的光辉。

雅克-130机长11.5米，高4.76米，翼展9.85米，乘员2人，空重4.6吨，最大起飞重量10.2吨，采用两具AI-222-25涡扇发动机，单发推力24.5KN，最大时速0.87马赫，最大升限12000米。气动布局方面，雅克-130采用中单翼设计，稳定性好易操作，同时搭载了先进的电子设备，使用寿命较长。

雅克-130教练机具有极强的通用性。与以往苏俄系列粗糙的教练机不同，为了本国四代机乃至五代机飞行员的培训，同时也为了打开国际市场的销路，雅克-130具备数字化飞控系统等一系列先进航电技术，不仅可以用作培训米格-29、苏-35等俄制战机的飞行员，还适用于欧美战机飞行员的培训。

早在90年代雅克福列夫设计局就与意大利达成了技术转让协议，意大利版的雅克-130——M-346教练机已经被意大利等多个北约国家用作飞行员训练。雅克-130的通用性还体现在它的作战能力上，该机具有9个外挂点，可携带8枚200公斤的炸弹、2枚轻量激光制导炸弹，并具备搭载空空导弹、反坦克导弹的能力，机腹处可搭载机炮吊舱，这样的火力在中小国家来说堪称豪华，平时作为训练飞机战时则可瞬间变身战斗机，对于囊中羞涩的客户来说是一个极佳的选择。

雅克-130教练机市场前景一片光明。雅克福列夫设计局称，俄军对雅克-130的需求量保守估计为200架，外销方面，雅克-130教练机已经出口多个国家，预计总生产量将超过1000架。必须承认，雅克-130高级教练机具有极高的性能，但它也并非没有对手，雅克-130的主要竞争对手就是它的意大利衍生版本M-346教练机和中国的L-15猎鹰高级教练机。

意大利在雅克-130的基础上进行了航电系统方面的改进，这使得M-346教练机的航电系统甚至超出雅克-130一筹，“猎鹰”的优势则在它的超音速性能。综上所述，三者各有所长，但雅克-130的单价只需1500万美元，介于中国L-15猎鹰约1100万美元和M-346的2000-3000万美元的报价。

雅克-130高级教练机之所以能取得出口、内销的两线成功，在于它继承了俄制武器简单实用、耐用的特点，同时在教练机基础上强化了火力设计，再加上它适当的价格能够实现连续出口也在意料之中。中国L-15猎鹰属于后起之秀但也已经对雅克-130的出口产生了一定的影响，未来雅克-130和L-15猎鹰之间的竞争一定会陷入白热化阶段。

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