俄罗斯为什么很少见到现代级驱逐舰?

现代级驱逐舰是前苏联海军对应当时美国的斯普鲁恩斯级驱逐舰建造的大型水面作战舰艇，一直到苏联解体后，俄罗斯海军依旧有计划继续建造现代级驱逐舰，因此俄罗斯海军中实际上还是有相当数量的现代级驱逐舰至少名义上在役。

根据1993年春俄罗斯海军发布的“舰艇整备十年计划”，现代级驱逐舰最终将建造到28艘，每7艘编成驱逐舰队共4队编成的大计划。然而数年后俄罗斯的财政状况很难维持，建造数减调到19艘，已经开工的20号舰紧急建造中止。

俄罗斯海军现役的现代级驱逐舰以1994年竣工17号舰为最新，之后工事就停滞。18，19号舰都卖给中国。已经完工的军舰，也因上述理由在90年代中后期就多数陷入不能作战状态了，而17艘竣工的现代级，到2008年还在俄罗斯海军籍服役的有9艘，维修良好能即时作战出发的预计不到一半。

目前俄罗斯海军现役现代级驱逐舰能查证的有7艘：北方舰队3艘，“乌沙科夫海军上将”号，舷号434（该舰继承了基洛夫级巡洋舰首舰“乌沙科夫海军上将”号的舰名），北莫尔斯克号，舷号619 ，列夫琴科海军上将号，舷号605；波罗的海舰队2艘：无情号，舷号620、坚持号，舷号610；太平洋舰队2艘：激烈号，舷号778，快速号，舷号715。按照军的说法，只要没退役的都在现役，但实际上这些驱逐舰中有消息称能动的只有3艘。

现代级驱逐舰最大的问题在于其采用了蒸汽轮机，关于这点是有争议的，因为前苏联曾经造出世界最初的燃气轮机军舰也就是61型大型反潜舰，领先西方各国，之后服役的现代级却又使用蒸汽轮机，因此也被称为“时代逆流”的驱逐舰。

然而蒸汽轮机并不是失败，问题是蒸汽轮机结构复杂、维修和保养的费用较高，因此所谓的“失败”实际上是指设计时不可能预估到的国家财政崩溃导致没有维护经费，与舰艇设计无关，并没有任何失败的事实证明和锅炉设计有关。另外苏联解体前末期很多工厂工人没有薪水而怠工使得制造精度低下，很多列为提前“退役”的，其实是大修保养中因为经费中断而丢弃著最后只好退役