马斯克挺住！Waymo发全球首款全自动驾驶电动汽车，特斯拉危险了

新智元报道

来源：waymo、business insider等

作者：闻菲、张乾、肖琴

【新智元导读】谷歌果然毫无畏惧，而且一来就是大手笔。刚刚，Waymo宣布全球首款全自动驾驶电动汽车，而且计划在未来几年推出2万辆的车队。Waymo的自动驾驶电动汽车与捷豹路虎联合设计和制造，想想才被永久无限期吊销测试执照的Uber，以及事故不断的特斯拉，谷歌这次，是真正笑了。

刚刚，Waymo发布世界上第一款高级电动全自动驾驶汽车！

Waymo在Medium的官方博文中表示，这是Waymo与捷豹路虎联合设计和制造，专为Waymo的运输服务而设计的，世界上第一款电动的、完全自动驾驶的汽车（electric fully self-driving vehicle）。

这款新型自动驾驶捷豹I-PACE将捷豹的创新设计与Waymo的尖端自动驾驶技术融合在一起，完全由Waymo内部设计和开发。

Waymo家族第六款自动驾驶车入列，拥有最强大的传感系统和AI能力

现在Waymo研发了包括小型货车、卡车在内的5款自动驾驶系列车型，自动驾驶捷豹I-PACE是第6款。

但是，Waymo没有公布自动驾驶捷豹I-PACE车的技术细节。Waymo公司CEOJohn Krafcik说，这台汽车拥有最强大的传感系统和AI能力。

Waymo公司CEOJohn Krafcik

自动驾驶捷豹I-PACE将于2018年底通过公开测试，并将于2020年正式成为Waymo商业乘车服务的一部分。Waymo计划在今年晚些时候在凤凰城推出其完全无人驾驶的商业叫车服务。现在，它在密歇根、旧金山、华盛顿州和亚特兰大都有测试车辆。

John Krafcik介绍，目前，Waymo已经在在美国25个城市的公共道路行驶超过五百万英里，时间最长，也经历过最艰难的路况，还在英国的考文垂测试了500多次。

Waymo与捷豹路虎两家公司还表示，他们计划在未来两年的生产中建造20000辆汽车，这20000辆车的目标是每天提供100万次乘车服务。目前尚不清楚这笔交易将交易多少钱。

John Krafcik还表示，该公司将于今年晚些时候宣布其第二大商业市场。而与捷豹的合作似乎也暗示Waymo会将英国视为潜在的市场。

自动驾驶捷豹I-PACE

定价上，自动驾驶捷豹I-PACE由于是用来提供服务，因此并没有提供价格。不过，捷豹I-PACE今年3月初在日内瓦首次亮相（没有自动驾驶功能），当时公众就将它和特斯拉的Model X型车对比。捷豹I-Pace的价格比Model X 75D的69500美元低10000美元，比入门级的Model S低5000美元。此外，捷豹路虎还具有英伦范宽敞的内饰以及令人印象深刻的声浪和马力。

捷豹路虎的自动驾驶早已布局。这家汽车制造商一直在其位于考文垂的总部附近的44英里范围内测试其自主研发车辆。去年夏天，捷豹路虎向Lyft投资了2500万美元，以支持该公司自主和联网的车辆活动。根据协议，捷豹路虎将在Lyft的平台上测试其自动驾驶汽车。（Waymo也与Lyft有单独的合作关系）

Waymo CEO：我们的技术完全可以避免Uber无人车的事故

Uber无人车致死事故还未过去多久，这个时候发布L5级无人车，也难免让人产感慨自动驾驶行业竞争之激烈。

不仅如此，Waymo还对Uber事件火上浇油。上周六，John Krafcik在拉斯维加斯国家汽车经销商协会的聚会上告诉汽车经销商，“在Waymo，我们非常有信心，我们的技术能够处理夜间行人穿越街道这样的情况。”

这次在自动驾驶捷豹I-PACE发布会上，John Krafcik再一次提到了Uber事件：“使用I-PACE，我们的驱动程序与I-PACE的整合将会成为全球安全的标准。”

目前，Waymo在其车队中使用大约600辆克莱斯勒Pacifica小型货车，其中一些用于在亚利桑那州的路测中。小型货车是插入式混合动力车型，内置Waymo的自动驾驶硬件和软件。

马斯克要哭：屡次在危险的边缘尝试，特斯拉在未来3个月倒闭？

另一边，一直在自动驾驶道路上探索的电动汽车巨头特斯拉，则似乎处于水深火热之中。

先是上周末，一辆Model X发生致死车祸，这辆车撞上路边护栏后电池起火，事故司机送入医院后抢救无效死亡。有关当局正在调查起火原因，但这无疑让特斯拉脸上看着不好。

再来是Uber自动驾驶汽车的致死事故，因为这起事故让业界纷纷怀疑，不使用激光雷达、纯靠摄像头的自动驾驶之路，也是特斯拉积极推进的方向，或许这一方案并不可行。

更大的质疑，则来自经营管理。3月27日，Business Insider曝光的一封资深投资人内部信，明言特斯拉将在3~6个月内倒闭。

BI报道指出，前不久，特斯拉的股东批准了马斯克的对赌协议，这意味着他们可能会在未来十年付给“硅谷钢铁侠”500亿美元。这样算，就是每年50亿美元——把美国500强公司所有CEO的薪水加起来，仍然会低于马斯克每年所得。考虑到特斯拉自己发布的2017年第四季度财务报告（第24页）指出，马斯克“没有把全部的时间和精力投入到特斯拉”，这实在是非常惊人。

在马斯克的领导下，特斯拉长期表现不佳，已经为股东带来了超过49.7亿美元的经营亏损。公司一直处于证券交易委员会的调查之下（但是没有向股东披露这一事实）。但是，特斯拉的股东仍然决定，用历史上最大笔的薪酬奖励这位首席执行官。这种类型的行为，只有在金融市场处于极端不理性的时期才会出现，很快市场就会出现重大调整。

BI报道援引了对冲基金经理、资深投资人、维拉斯资本管理公司（Vilas Capital Management）首席投资官John Thompson的一封信函，Thompson的基金对特斯拉投注很大。Thompson在信中透露，

我认为特斯拉将在未来的3-6个月内垮掉……部分原因是他们在制造和交付Model 3方面能力不足，部分原因是市场对Model S和Model X的需求下降，部分原因是极端估值，部分原因是他们糟糕的财务状况将迫切需要巨额融资，还有部分原因是Moody信用评级从B降到CCC，这应该会让特斯拉的零部件供应商不得不要求货到付款（制造商的一大死穴），此外，市场近期对风险的需求下降，再来我们怀疑特斯拉会计活动存在欺诈行为，证据是85份证券交易委员会函件/调查，以及上月两名财务高层离职。

特斯拉的钱还有N个月就要烧光的消息，已经不是第一次传出。然而，事实确实就是，如果没有华尔街银行或私人投资者的资金，特斯拉支撑不了多久。估计特斯拉将在未来18个月内，需要大约80亿美元来为营运亏损，资本支出，为即将到期的债务以及营运资金需求提供资金。

根据最近的一份分析报告，在过去的5年中，美国证券交易委员会（SEC）85次要求特斯拉披露信息和提供额外信息。相比之下，福特汽车公司在同一时间段内得到SEC传唤的次数为零。这意味着特斯拉可能屡次在危险的边缘尝试。

特斯拉应该感到危机，或者说，投资特斯拉的人应该如此。

目前，特斯拉的市值是福特的两倍，但福特去年的汽车销量为600万辆，利润为76亿美元，而特斯拉则以10亿美元的价格销售了10万辆汽车。

此外，福特有现金120亿美元，而特斯拉的现金在未来3个月就可能会烧光。

马斯克，挺住！