居家良品 雷克萨斯NX 200使用报告

作为一个于2015年提车的老车主，在论坛获取了很多实用的知识，而今使用此车2年有余，各种心得也和大家分享一下，供大家参考，写下这份NX200使用报告，也因为在买车前一遍又一遍的看前辈的提车作业，那种心情我想每一位没有真正提到车的车主都会有共鸣。

这张照片最喜欢，放前面。

在选择NX200之前，我有一段时间真的沉迷于斯巴鲁森林人，那一段时间我承认，我是疯狂的，我把斯巴鲁森林人论坛几乎所有的精华帖都拜读了，要知道这些论坛不只是汽车之家一个地方，而是包括爱卡，太平洋等在内的所有主流汽车论坛，我对斯巴鲁森林人的了解倾入骨髓，还乐此不疲的去四S店现场观看，试乘试驾，真的是走火入魔了。

重要的是但是，对吧？但是，一个偶然的辰光，我看见了雷克萨斯NX200,我虚荣了，我膨胀了，我的内心不安分了，我咬了咬牙，下了决心！

我知道我骨子里还是一个传统的人，那就是，我喜欢自然吸气的发动机，森林人的2.5发动机是自吸的，我喜欢，NX200 的2.0发动机也是自吸的，我也喜欢，当然我更喜欢马自达的蓝天创驰，我很清楚我想要什么，所以我选择了NX200自吸高配，低配的配置过于寒酸，直接无视。

接下来是谈价格，那个4S店的的销售和我的名字居然一样，巧是巧的，谈来谈去，或许是因为新上市的原因，优惠幅度不大，优惠了6000元加送4年10万公里保养，这样的话就是8年20万公里，想想也差不多。交钱，等待，车到，验车，提车，走人。

15年NX200自吸高配使用报告

1.外观篇

整体外观犀利，前脸有冲击感，很激进，符合年轻人的风格，锐利进取。17年国庆我在环江苏游晚上夜宿泰州的时候在停车场突然看见这辆NX200静静的停在那里，感觉外形真的是漂亮极的，特别是侧面，简直了，我真的驻足看了好一会，漂亮。

前脸的大嘴最有冲击性，设计夸张，富有张力，喜欢的人喜欢，不喜欢的人估计接受不了。但我喜欢。

但是，还是那个但是，不可否认，NX从后面看过去，不好看，很不好看，像一个驼背，圆润的屁股，让我想起了福克斯两厢车的屁股。

这样如果不看尾灯，真的像福克斯。有没有?

我选择的是白色，这样为我节约了不少洗车钱，说来奇怪，我爱车，但是我对车的外表清洁度却并不在意，经常一个月洗一次，甚至…….,但是每次洗车我都会很认真的清洗一遍发动机舱，让发动机舱干净如新，虽然不太可能。

后视镜的造型很漂亮，不锈钢亮条起了点睛的作用，自动折叠很好用，我对车门锁上的确认就看后视镜，触摸一下门把，后视镜自动折叠，说明门已经锁好了。

后视镜下面没有落地照明灯

这个角度看冲击感还是不错的，很有线性。

尾灯

我最不喜欢，最不喜欢的就是NX200的后屁股，非常不喜欢，但是它的尾灯总算在难看之余还算有一丝亮点，这个尾灯的造型，我是认可的，其他地方也就这样了，不喜欢的尾部，省去不谈。

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普通的鱼鳍车顶天性。

轮胎

轮胎规格为225宽，扁平度为65，尺寸R17，总体感觉还是可以的，轮胎的质量也不错，到目前为止破了两次，同一个轮胎，同一个位置，总体来说胎噪还是比较明显的，不知道换米其林会不会好一点，目前没有打算。耐磨度还可以，跑个6W公里应该没有问题。

轮毂没有换过，目前有两个轮毂已经有轻微划痕，样式一般，美观度也一般，目前也没有打算换的考虑。

图片拍摄于崇明岛最北端，长江入海口，前面隐约可以看见苏通长江大桥。

说实话，外观和颜色是一个仁者见仁智者见智的问题，众口难调。总之还是那句话适合自己的才是最好的。到目前为止有过几次剐蹭，一次和石头，一次和停着的出租车，所幸都还好，无伤大雅。

发动机舱

发动机舱打开有两个步骤，一个是车舱内先打开，如图所示，位置在左脚膝盖位置。

内部开关打开后，机盖会微微打开一些，之后用手伸进去，叩开开关顺势往上提，液压顶杆就会自动把机盖撑开。

NX200的发动机舱安装了膈应棉，有液压顶杆，发动机盖是铝合金的，虽然轻，但是它却是次品货，因为大家知道神钢事件，也不知道官方对这个事情是个什么说法，但是盖子真的很轻，掀起合上很轻松。

发动机舱布局井然有序，总体可以接受，打开机盖除了每次清洗外，最主要还有两件事情，一个是给雨刮器加水，虽然每次保养都会加满，但是在做长途自驾游的时候需要大量的雨刮水，那些虫的尸体时间长了，就硬如磐石，非常讨厌，所以一定要一开始就清洗掉。

二个就是检查机油，把机油卡尺拔出来看看，我知道这个逼装的特别无形但是却很无敌，想象一下在服务区，在众目睽睽下，熟练的打开机盖，抽出机油尺，眯着眼睛斜头对空45度角，不管看没看清楚，先点点头，用抹布一抹，再熟练的插回发动机里，不管周边的议论声，砰的一声，一下关了机盖，扬长而去，嗯，老司机啊！

大灯有分近光灯和远光灯之分，近光灯NX200是疝气大灯，非常亮，很清楚，远光灯则偷懒了，是镍愫灯泡，发黄，跑高速全开情况下，够用，当然我们在跑高速的时候大灯上也会有很多虫子的尸体，所以在进服务区休息的时候，记得也擦一擦我们车的大灯，这样可以提高大灯的亮度，保证行驶安全。

这个大灯还有一个功能是自适应亮起，很喜欢这个功能，去一些地下车库，过一些隧道，很方便，也很实用，需要指出的是它还很灵敏，甚至过一些桥洞它都会自动亮起，很好很安全。

日间行车灯

雾灯

雾灯带随动转向亮起，对于在转弯或者掉头的时候还是起到了很好的照明，特别是在山上跑山路，多弯地方效果很明显，对安全有帮助。

仪表盘不是现在流行的液晶仪表盘，落后了，白字黑底的盘还是显的很干净，易于读数，中间液晶屏有一些行车数据，一般就看还有多少公里要去加油了，其他没怎么用。

方向盘

方向盘大小适中，手感可以，驾驶起来也轻润有余，非常不错。

定速巡航

此功能在这个级别上是没有的，是我自己加装的，因为之前开过奥迪A4的定速巡航，知道这个是跑高速的神器，所以提车后第一时间就自己装上了，具体怎么装请参考论坛上各位大神的帖子，有很多，经过实际操作后，确实很简单，非常方便，定速巡航杆购于淘宝，也不贵，但是这个功能真的很好，曾经有次我从舟山跨海大桥到宁波镇海，居然没有踏过一次油门和刹车，真是实用的功能啊。

前门侧门玻璃，我认为加入了某种纳米技术，雨水无法在窗上停留，具体类似于像雨水滴到荷叶上面的感觉，这样更容易看见后视镜，提高安全性。

后侧门玻璃，为普通玻璃，雨水打到后不容易滑落。后侧门玻璃在贴膜前有些许隐私功能，但是我们都贴膜的，对吧？

雨刮

雨刮很不错，不错的地方在于我可以每次去4S保养的时候换掉它，包括后雨刮，所以很不错。这一点毋庸置疑吧，刮的确实也很干净。

另外前档内有加热丝，但是仅仅在雨刮器位置，这个加热丝主要作用是融化积雪，但是亲们不要尝试用雨刮去刮除积雪，特别是过夜后的冰雪，这样做你的雨刮器一定报废。

中控屏幕

中控屏幕表面很容易产生划痕，而且阳光强烈的时候，会看不清，总体来说现实效果一般，不过现在新款似乎已经升级了。或许效果也改观了。

一键启动很不错，手感好。

看网上的车友说，雷克萨斯的内饰如何如何精致，可是在我看来，至少NX200的内饰精致程度也就如此而已。或许只是我觉得，不同意见的车友请轻喷。我只是提出我自己的看法。

基本上所有的按键都很方便，很大，容易按，阻尼舒服，回弹有力，外形方正，不像那些丰田车圆润按键的风格，我喜欢。

中控功能布局

中控布局非常中统，对称布局，分区空调，中间的钟表显示时间，偶尔会有不准确，按键阔大，很方便盲按，新款改为一条细线，个人感觉不容易按到，不方便。中控的布局和按键的形式还是比较喜欢的，只是现在已经买不到了，新款改了，更为精致。

扶手箱内有两个USB充电口，深度还可以，可以放些杂物和水，中央扶手是让手放松的地方，还挺舒服的。

寒酸伐？可怜伐？一分价钱一分货，没办法，一个是适时四驱开关，开过几次，感觉作用也不明显，没什么实际用处，真的陷进去了估计也趴窝。另一个是车内后备箱控制开关，这个还有点用，车速低于10公里每小时，开锁就可打开。

还有这个位置，我腿和红色部分接触地方，用腿去挤压会有异响，很不爽，这就是雷克萨斯的做工？

门把手这块很容易产生划痕，而且擦不掉，需要小心一些。

车内音响，音质一般，也就听个响吧，对声音要求不高，而且胎噪也影响了听觉感受。这个车的控噪感觉一般般，也就这样。

车顶上面的照明灯，和天窗控制区，着重介绍下车内报警系统，这个垃圾，有几次，我待在车里把门锁了，动了几下，马上报警，接触方法是，摁一下解除报警后锁门，就不响了。

车内照明灯是触摸的，很科技，缺点是太灵敏了，有时候没怎么碰到也亮起。

化妆灯，打开镜子盖就自动打开，亮度就照个脸。

保险带系上的时候并不紧，但是你一动保险带就勒紧，很灵敏，但是你并没有感觉不舒服，只是有时候要大幅度那东西很不爽，要慢。关火后保险带会自动一松，这样你就可以解开保险带了。

副驾驶位置坐乘感受

副驾驶位置坐过很多人，有不止一个人和我夸奖这个座椅的舒适性，当然也有说好话的意味在里面，但是不可否认，此座椅的舒适性是有目共睹的。

门

总体来说门的做工还是不错的，厚实，就是门里面的塑料件很容易刮花，时间长了，划的一塌糊涂，后面也是一样，关门的声音前门比后门要厚实，前门关门的声音非常闷，而后门关门声音明显要显得单薄一点，这一点非常明显。另外主驾驶门关上后和仪表台间距比副驾驶门关上后和仪表台的间距小，雷克萨斯也不过尔尔。

很普通的电动开关，感觉还是手动来的方便，至少快，一拉到底。

后排位置坐乘感受

后排位置可调，增加了舒适性，前排位置调整合适后，后排位置还是很宽绰的，不过分的话还可以翘个二郎腿。

中间有后空调出风口，前排椅子下面还有两个隐藏的空调出风口，夏天也可以第一时间让空气凉下来。

前排座椅下面隐藏的空调出风口。

后排沙发角度可调，中间有些硬，坐中间长时间会不舒服。

后排中央扶手翻开后可以放两瓶水，其他没有什么特别的。

这个手柄一拉，即可调节后排座椅，也可以放倒后排座椅。

后排放倒后是这样的，不平，车内睡觉亲测体验如下：

本来我是睡后排的，但是脚伸不开，很累，睡了一会就掉头，后来想先把一部分小的后排座椅放下，这样脚可以伸进去，但是搁到腰，非常不舒服，索性把后排都放倒，脚伸到车位，但是头却悬空了，时间长了也很难受，不行，再掉头，这次头朝车尾睡着，脚伸到前排桌椅中间，这样好一点，但是需要有厚的垫被，方可舒服些，最后这样对付了一夜，勉勉强强。总结，此车并不适合在里面睡觉，难受。

后备箱里面的隔板可以拿出来，这个是一个真的板，厚厚的很硬实，如果弄脏了或者垃圾什么，可以拿出来清洁。

厚板下面就是备胎和换胎工具，一应俱全，应急情况下够用。

个人实用感受

空间比较大，吊打奥迪Q5，更不要和我来说什么Q3，里面很舒服，不管是前排还是后排，都比较宽敞，活动自如。后面中间没有凸起，基本是平的，就是后排中间座椅较硬，长时间坐会不舒服。

中间中央扶手宽大，显得大气，菱形的中央扶手前半段和车头的菱形相互辉映，很有设计感。

滚轮控制是鸡肋，手写板是鸡肋，手托镜子是鸡肋，都是鸡肋。装饰意义大于实际实用意义。

中控GPS车买来后用过一次，简直是垃圾，垃圾中的战斗机，真心太垃圾，后来一次没有用过，一直都是用手机导航。

操控

整车操控比较稳，当然我没有激烈驾驶过，对于路面上面的突发情况，方向盘的指向还是比较精准的，225的胎宽也提供了良好的抓地力，平常驾驶比较舒适，可以满足大部分人的驾驶风格。我对它的态度是予以肯定的。

主驾驶位置乘坐舒适，特别是长途开车不显累，我开过最长5个小时的车，完全没有感觉到累，而我那辆老别克我开两个小时，就累的我腰酸背痛，或许这就是好车体现出来的价值吧。

当你调整好位置后，你可以看到整个驾驶舱视野很开阔，A柱稍稍有点挡视线，但是在可接受的程度，位置高低可调，仪表盘，中控等皆在手眼可触及范围内，边窗腰线较高，手肘不能像以前一样的搭在门窗上，更显安全。

变速箱

变速箱是爱信的，那一段时间我也紧张过，甚至到现在我也还在忐忑不安，因为大家都知道，第一波车主出现了很多变速箱问题，又是换，又是维权的，搞得我很惶恐，目前公里数3万多，希望一切顺利吧。 档杆的质感马马虎虎，透过皮革可以摸到里面的档杆，这又让我想起了福克斯，如果你调皮，甚至可以直接把档把头拧下来，不紧质。

变速器在换挡过程中总体是平稳的，就是刚刚开车从P档挂进N档的时候有时候会有轻许的疙瘩声，总体不碍事。

漆面和里子

我选的是珍珠白，当时选这个颜色售后还要我加个3000元，简直了，说实话，选这个白色的人实在太多了，所以加这个钱也是情理之中，只是经过我的据理力争，最后当然我并没有拿出这个钱。其实我最喜欢的还是那个灰色，那个灰色真的很有科技感，工业感很强烈，甚至还有些未来感，真的很喜欢那个灰色，白色太大众了。

里子

我可以很负责的说，NX200油漆里面的壳子是货真价实的，因为我有一次倒车，在反光镜死角下有一块大石头在后轮附近，结果那个大石头锋利的尖角就划过了我的后门下沿，我清楚的看见油漆下面的铝合金，想着是不是应该去喷漆，结果一直拖着，之后的很长时间，那道口子就一直那么存在着，不生锈，也没有掉漆，我已经没有了重新去喷漆的想法了了。里子可以的。

再说一下发动机和油耗

这台发动机是2.0L排量的，理论数据155匹，在提车之前网上各种说这个发动机动力不足，很肉，高速拉不起来，现在我要郑重说明一下，我可以拍着胸脯和你们说，这台发动机的动力简直绰绰有余，加速动力非常线性，动力源源不断，当然我指的是120公里以下，最高我也就开过140，动力还是可以，再高我就没有尝试了，年纪大了，心也稳了，开车速度越来越慢了，再重复一遍，这台发动机的动力足够了，而且我也不喜欢涡轮增压的，所以，适合自己的才是最好的。

油耗

这个是我最中意的一个地方，我不知道它和爱信的变速箱是怎么配合的，反正这个车非常省油，非常省油，非常省油，重要的我说三遍，国道5毛一公里，高速4毛多一公里，绝无半点假话，真心省油。

非常中意这一点，非常中意。

本帖子结束。