放弃MPV选择了它 雪铁龙C5家用足够

吴佩频道 2017-12-26

年中,岳父岳母的新家交房开始装修了,计划春节入住,由于房子在开发区,稍微远了点,买车就顺理成章成了岳父心里的头等大事。

岳父年轻时就喜欢车,但普通家庭,而且这几年为了经济上帮助我们小两口,一直没有将买车真正提上议事日程。虽然前年我们买第二辆车幻速S6时,考虑过岳父的用车需求,提回来的头一年多一直将车放在他那,供他使用,不过由于工作性质,其实用车很少,一年多时间才跑了4000公里,不过今年我工作调动,把幻速S6重新拿回来成了我上班通勤车。岳父又回到了没车用的日子,只是偶尔跟我老婆共用下思域。不过那一年多的用车,倒是让岳父明确了这次的购车目标——三厢轿车,并不愿意随邻居们跟风买SUV,平时汽车之家各处看,初步意向雅阁或思铂睿。

今年国庆,岳父和我带着小女去湖南玩了一趟。途中岳父说,我们现在二胎了,思域可能太小了,所以建议我们把思域给他,我们另外去提一辆MPV家用。之后我就开始有意无意的留意着MPV市场行情。最后把目标锁定在途安L、别克GL6、雪铁龙C4毕加索。由于GL6上市晚,谜题一直没法揭晓。等到10月末,谜题正式揭开后。我将最后的目标确定在C4毕加索上了。

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挑了个周末,三代人一起去4S店看清库促销的C4毕加索。可惜在试驾环节,老婆不太喜欢坐姿和视野感受。其间我也能明显感觉到岳父对C4毕加索不是太有兴趣。

倒是返程路上,岳父说他对新上市的C5感觉有些意向。我当时只是惯性的说了句不如买雅阁吧,完全不知道C5又改款了,不过他告诉我销售报的优惠时,心里还是一惊,确实有些吸引力。1.6T同配置下比雅阁2.0便宜差不多2W。

晚上回家,我跟老婆商量了下。岳父愿意接手思域让我们换新车,这是长辈放弃自己的追求变着法帮助我们。而我们以后换车的机会还多,岳父这次买车应该会开很多年,也是他年轻就开始有的梦想,还是让他去买辆自己喜欢的车吧。

而且从用车需求的理性角度来说,岳父其实用车频率也不会太高,从之前一年多才4000公里就能看出来。但是呢,毕竟有梦想的感性成分在,接手一辆并不是太感冒的旧车会比买个喜欢的新车满足感差很远。

方向确定了就好办,随后一周之内就开始做功课。

初步确定了C5 1.6T、斯柯达速派 1.8T、雅阁2.0,另外我推荐了下斯柯达速派 1.8T。

大概说下筛选过程吧:

需求出发:合资B级车。15W上下。纯家用,无商务用途。

C5:优缺点明显。舒服、性价比高、底盘好,还能赶上购置税优惠末班车。同级别空间偏小、品牌较弱二手保值差、小毛病品控弱于本田大法。

雅阁2.0:产品没明显短板,较中庸,后排空间很大。但今年本田太旺,优惠小的可怜。

速派:全新MQB平台、三代EA888,产品力毋庸置疑,掀背后备箱实用空间大(岳父喜欢钓鱼,也算是之前买个手动国产SUV的原因之一,耐造不心疼)。不过我提及几次,看岳父都没太大反应,可能是没缘分吧。

我自己的购车宗旨一直都是,只要不是产品有值得一票否决的缺陷,尽量买仔细喜欢的车。

这么说下来,C5确实不错,所谓的短板:品控小毛病因为我们在武汉好修,而且三大件技术已经很成熟了;空间问题,毕竟车以后老两口使用为主为主,后排也够了,全家里外都没有体型大只的人,偶尔钓鱼也够,去野地的话可以跟我们换车用;品牌弱,短期内不会换车不用太在乎保值率;最关键是底盘确实同级最好,岳母体质一般,相信C5还是能够降低她晕车的概率的。

而且我们有一辆9.5代自吸的思域,再买雅阁的话,共性较多。但本田短板的隔音等问题并没有太大改善,C5的厚重感能形成互补。

考虑到购置税对市场的影响,猜测12月极有可能迎来购车高峰,说不定就优惠缩小或者现车不足。所以马不停蹄的开始了购车行程,争取11月内搞定。

前文话痨,后面看图说话吧。

没逻辑,图片拍到哪说哪,求原谅。

PART1,订车

南湖宏泰,遇到的销售靠谱,直接开门见山,不绕弯子,顺利订车。

优惠理想,两年免息,贷款方便,提车顺利

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展车,黑色。

岳父更喜欢黑色,不过这批黑色没现车,要等。

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展车,皓月灰。介于金和银之间。

然后征求老婆意见后,帮岳父做了个决定,皓月灰。

一来现车不用等,二来C5这灰色确实挺好看(黑色感觉只有在比较新和干净的时候好看),但毕竟几年内不会随便换车,而且这灰色广告色确实挺好看,也显年轻(岳父心态其实很像年轻人,愿意接触新鲜事物),三来浅色系安全性还是好一点。

PART2,做婚车,顺便提下驾驶感受。

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还没上牌,就被我拿过来去朋友婚礼讨个彩头。

武汉到通山往返360公里,几乎全程高速。新郎官家里为了安全起见,周五晚出发,第二天早上返程。

这一路上底盘给我的感觉确实好,比家里那思域适合长途多了。底盘我就不不废口水多吹了,C5车主应该都知道。

以前短暂开过自吸的C5,这1.6T动力感觉高于2.0,跟2.3差不多,完全够用。起步的时候慢一点(电子手刹解除会耽误下),6AT在低速区间的顿挫还是比较明显的,自动启停是我一直讨厌的一个配置,尤其宝马的。

去程在服务区休息时,我后面一辆开2.4老凯美瑞的同学说怎么一路没见我亮过刹车灯。当然不放过这吹牛机会,老司机都靠预判嘛,当然前提是动力系统好上手,操控性好。

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返程,几个通宵扎金花的同学,不去座各种SUV或凯美瑞雅阁之类,来抢C5后排,说舒服好睡觉,对我的驾驶技术也有信心,哪怕有点甲醛味。我们这些同学里合资紧凑SUV的多,平时大家也爱聊车,对C5的舒适性估计被我洗脑了。才走了10公里乡间小路还没上高速就已经都睡着了。

PART3,溜车随拍随聊。

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今天下午比较闲,把车借出去溜达下,顺便拍点照片交个作业。

虽然厂家号称第三代,其实咱都知道车身、底盘是三代同堂,发动机从上一次改款换了涡轮机油耗短板算是补上了,变速箱一直爱信6AT小幅调整。

变来变去的一直是头尾外观和内饰罢了

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从国产第一代C5上市后,就一直比较喜欢侧面的线条,流畅沉稳,文化有限,能想到最好的词就是“优雅”,虽然很俗气。

第一次看C5时,和帕萨特B5当年给我的冲击差不多(让我知道大众不都是方盒子)。

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新的家族脸,格栅和大灯连成一体并且上扬,褒贬不一,法国车还真这样,外观的评价出入会特别大。

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最喜欢的还是侧面

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最喜欢的还是侧面

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尾灯这次也同步改了,尾灯轮廓说实话,我个人觉得没第二代的好看,变平庸了。

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点亮后,各种8。也算是新的家族特征了。

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买车时,还有第二代库存车,优惠更大。但新款C5的内饰确实棒,虽然有跟风嫌疑,但效果确实在。carplay很好用,不过挑线,副厂的连接不稳定,如果carplay能用高德地图就更好了,苹果地图用得少不太习惯。

也没有在坚持中间不动的方向盘了,一切向主流看齐。

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后排座椅不能放倒,但留了个开口放长物或者顺手取点东西还是很方便的。

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各种皮或其他软性材料,后排座椅和门的过渡处也用皮包裹了。比大众、本田等很多更主流的品牌厚道多了。喜欢坐车睡觉的人应该知道这块使用率的高低了。

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铰链和三段限位,还是厚道。

后排出风口放在B柱,使用感受上吹躯干比大部分车在扶手箱后面更舒服。不过没啥独立调节功能(再觊觎下C4毕加索的后排出风口)。

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Z形门。据说是更容易保证在变形情况下可以开门逃生,不过要注意别刮到人或车。

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你说卤素灯也就罢了,连透镜都不给一个,要到顶配就全LED了,中间一点过渡没有。

在配置搭配上,神龙还有很大进步空间。

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日行灯效果还不错,但雾灯简配了,好生纠结要不要改氙灯。一旦改了,全车就缺个高穿透性的黄色光源了。

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米其林3ST,还是厚道,将舒适进行到底。

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可惜新款把备胎减配了,只剩补胎液。把后备箱清空看了下,备胎槽还在,目测应该还是能放下全尺寸备胎的,找机会去收个二手的,不过不知道老款车,这里是不是应该有个螺栓好固定备胎。

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座椅很舒服侧面包裹性也好,头枕放倒最低刚刚好,这样都接近于一体式座椅了。

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雪铁龙独有的弧形后风挡。

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前排就这一个USB接口,少了点。逼得人只能把行车记录仪去保险盒取电,要麻烦不少。

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思域停在后面,视觉上小很多。

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祝C5车友888.

到目前只开了900公里,差不多一半是我贡献的。而且买车前前后后也基本都参与了。

借C5这篇提车作业,聊下车。

1、没有好车,只有最合适自己的车。

最近两三个月内,分别给亲戚朋友参谋了3辆车,都是15W左右。

一个同学,1.5T顶配福克斯。暴力驾驶的典型代表,只要两厢,新婚小夫妻短期不打算要娃,有空就往市里大街小巷找吃的。两厢小钢炮再合适不过了。推荐了福克斯、高尔夫R-line、标致308s。

一个同事,本田缤智。非SUV不买,父亲有辆途观,单身低调有位青年,实用为主,市内代步,主要活动区域光谷(堵爆了),所以最后推荐了1.8皮实可靠不容易积碳的缤智/xrv,当然1.5地球梦现车也少。

再就是岳父的C5。

小镇代步,舒适可靠为核心诉求,在有限的预算内追求尽可能高的底盘行驶质感。

可以发现,差不多的预算,选择方向很多。更别说还有自主品牌,那选择面就更大了。所以大家买车首要问题一定是弄清楚自己的用车需求。

2、国内价格与国际价格。

看车十几年了,对市场行情一直比较敏感。对于赚钱不容易的普通家庭来说,我一直奉行适度购车的准则(国人买车,面子因素太重)。大家平时看汽车之家的各种内容,会发现豪华车国内价格比国外高很多。分享下我对现状的一个总结:A0级的车国内价格较发达国家有巨大优势,比如POLO、飞度等,可惜国内好大,市场越来越小。A级车,略低于国际价格(有些国家的价格没含税,或者选配前的乞丐版)。B级非豪华品牌,两三年前还有点虚高,最近这两年受豪华品牌下探冲击,价格基本与国际接轨,部分销量不佳的车型甚至还有优势……SUV大热,厂家都靠SUV赚利润了,大家还是仔细审视自己购车需求吧,是否需要SUV,正常家用的话,轿车还是划算不少。当然有少数所谓的汽车媒体人爱抨击国内SUV热,我觉得也过头了,因为媒体行业从业者基本都生活在北上广深这种大城市,如果他们真正下探到三四线市场去看看大家需要跑的路况,应该就不会那么武断了。哪怕武汉这样一个二线(新一线)城市,由于连年不断的市政基础建设,市区内也是常年修路刨坑的,轿车虽然能过,但要比SUV费心不少。这也是我这么一个偏向轿车或硬派SUV的人第二辆车去买了个便宜的自主SUV的原因。

3、最后还是说说C5

一辆开和座都很舒服的车,其实我买思域时就考虑过,当时预算不高,而且对未来的职业发展有太多不确定性,选个日系A级车,更稳妥,属于不会出错的选择。套用口碑的评价体系,说下感受吧:

空间:同级较弱,但也完全够用了。后排座椅不能放倒有些许限制。

动力:1.6T的性能完全没问题,舒适取向的调教,起步初断油门灵敏度偏低,没C4L那么窜。变速箱低速顿挫还是比较明显。

操控:非常满意。前提是舒适、代步用途。暴力驾驶的请移步两厢小钢炮。紧急变线底盘相应很好。

油耗:车重还是同级最重的几辆,换装涡轮机后,表现尚可了

舒适性:C5和天籁同级最舒适的两个车了,但是两种完全不同的舒适,一个偏动态一个偏静态。看买车人自己考虑了。

外观:仁者见仁智者见智,不多评价。

内饰:改款非常成功,少了老款的密密麻麻,清爽简洁,人机便利性也OK。空调操作区的图标略小,习惯后也还好。

性价比:因为神龙今年销量不佳,才上市没多久就有不错的优惠,还能赶上购置税优惠,性价比非常高。多个备胎,大灯提高一点就更好了。

最后,深夜向江版求精~~~~~

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