贾跃亭为乐视汽车项目融资 将出任汽车生态董事长

贾跃亭说他从来没有后悔过。

在丢掉了乐视网CEO的头衔后，贾跃亭个人将全线压注深爱的汽车产业，很快会增加两个新职务。

第一财经记者从乐视内部独家获悉，贾跃亭已出售了美国电动汽车公司Lucid Motors的股份，他所持的商业地产项目“世茂工三”也在寻找买家之中。同时，贾跃亭将在近期担任乐视全球汽车生态的董事长，也可能补缺美国超级豪华车公司Faraday Future（下称“FF”）的董事长一职。

为了造车这件事儿，贾跃亭曾放言“即便万劫不复，也在所不惜”。后来一语成谶，他所执掌的多个业务因为造车陷入了前所未有的资金困局，他变卖了自己的资产、质押了股权，甚至辞去了上市公司体系中CEO的职务。

于是，专注造车的这条路便真正开始了。“贾总会把精力主要放在汽车融资、全球化管理团队搭建和公司治理，产品研发测试和生产保障等方面。”接近贾跃亭的乐视内部人士告诉第一财经记者，汽车的A轮融资也很快启动，目前正在寻找中东主权基金等投资人，可能在年内正式完成。

　　A轮融资从何而来？

产品的推出需要资金的支撑，对于乐视造车本身来说，其第一步则是如何解决钱的问题。知情人士向第一财经记者透露，乐视汽车正在通过中东主权财富基金和欧洲投资基金募资，乐视还计划出让去年30亿元买入的北京商业地产项目“世茂工三”用来发展汽车业务。此外，贾跃亭个人也已把美国电动汽车初创公司Lucid Motors的股权全线撤出，获得数亿美元资金。

2016年全球主权基金研究报告称，全世界共有94个主权财富基金处于运营状态，截至2016年底其累计资产已达到7.2万亿美元。从地域分布上来看，中东是世界上最早设立主权财富基金的地区，也是拥有全球金额最多的主权财富基金，其资金来源主要是石化燃料的出口收入。

最近几年，主权基金正在投向更多的科技创新产品。此前，主权财富资金对房地产、金融服务业、基础设施等方面的投资较多。自2015年起，主权风险基金参与了30笔重大投资，例如，以新加坡的淡马锡控股（16笔投资）和GIC新加坡政府投资公司（8笔投资）为首，涉及了滴滴打车、美团等公司。此风潮有扩大之势，越来越多的基金设立了风险资本团队，以掌握颠覆性初创企业所能带来的长期价值。而乐视汽车作为新兴创业公司也引来了中东主权财富欧洲投资基金的关注。

对于出让“世茂工三”资产来发展汽车业务，也不足为奇。

入股乐视的融创中国（01918.HK）董事局主席孙宏斌最近就曾主张，对于乐视的非上市公司体系，该卖的卖，该合作的合作。

而乐视集团今后也会将主要精力集中于上市公司和汽车业务上。2016年5月17日，乐视控股豪掷29.72亿元收购世茂股份持有的北京财富时代置业有限公司，以及世茂商管持有的北京百鼎新世纪公司100%股权。自此，这家互联网公司开始涉足房地产领域，乐视生态的多重玩法也因该地产项目的出现被进一步印证。但是，随着乐视对非上市公司体系的整顿、乐视汽车对资金的渴求，与上市业务、乐视汽车及FF无关的项目，也就此止步。

而贾跃亭对硅谷初创企业Lucid Motors公司的投资，显得十分低调。后者是一家致力于研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的高科技公司，C轮融资时，北汽集团以1亿美元入股，约占25%股份，同年6月，乐视也投资数千万美元。2016年初，北汽集团由于“战略转型”而转让了全部股份，据相关媒体报道这部分的股份被乐视接入。

不过Lucid Motors高管在接受媒体采访时曾称：“贾跃亭是很好的投资人，他没有干涉我们的发展，乐视汽车只是占股较少的投资人之一，目前没有绝对大股东，控制权仍然掌握在我们自己的手中。”今年3月，该公司的首款豪华轿车Lucid Air低至6万美金的起售价被公布。但该企业的CTO罗林森明确表示，新车Lucid Air是独立研发的，乐视并没有参与，也没有技术合作。去年11月，该公司也宣布将在亚利桑那州兴建总投资7亿美元的工厂，目前正在进行D轮融资。

对于债务缠身的乐视来说，如果初创公司Lucid Motors、FF以及乐视超级汽车工厂都由乐视或者贾跃亭本人出面融资，并不现实。在目前资金紧缺的状况下，贾跃亭也只好从Lucid Motors先撤出，股权转换而来的数亿美元资金可继续用于乐视超级汽车和FF的业务发展。

　　汽车业务身兼多职

专注造车的贾跃亭，在乐视汽车中将扮演更为重要且实质性的角色。乐视内部知情人士告诉第一财经记者，贾跃亭将近期出任乐视全球汽车生态的董事长。而不出意外的话，他也将补缺FF的董事长这一职位。

过去，前乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊在乐视汽车全球布局中承担着重任，他还曾“执掌”贾跃亭以个人名义投资的FF公司实际业务。不过。FF公司的董事长这一职位倒是长期空缺。

今年3月份，丁磊称因个人身体原因宣布离职，乐视也对外表示丁磊还会作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态发展。而FF现阶段的实际负责人则是其新近聘请的首席财务官斯蒂芬-克劳斯（Stefan Krause），他在接受外媒采访时，没有提及FF董事长的归属，但他称：“FF的首席执行官这一职位将在未来四周内公布人选。”

自FF于2014年创建以来，贾跃亭已投资逾3亿美元，并将继续对该公司进行注资。与此同时，FF也希望将未来获得的A轮融资（10亿美元）中的首批5亿美元部署到位。

由于乐视陷入资金困境，FF计划从新的投资者中获得10亿美元资金。知情人士透露，贾跃亭从Lucid 撤资的数亿美元预计于7月份到位。到第三季度时，FF还会获得5亿美元的首轮A轮融资资金。克劳斯称，这笔资金将部署一项为期两年的计划，主要有五个重要目标：开工建设位于内华达州北拉斯维加斯的工厂，继续研发公司的第一款汽车FF91，设计其姊妹品牌LeSEE，支持中国工厂的发展，准备美国的销售基础设施。

“此前的10.8亿美元融资，推动了我们在技术研发、生产制造、销售服务等方面布局的推进。下一轮融资，还将进一步加速产品的量产进程。”乐视汽车方面回应第一财经记者。