邓较瘦汽车户口簿 2017-12-22
“前 几日,一位朋友向石榴哥资讯购车建议,说到他想要入手一台20万以内的合资SUV车型。但是在选车的过程,被市场上琳琅满目的车型给弄花了眼。之前看过东风雷诺科雷嘉,首先就被它的外观吸引,动感时尚的造型宛如雕塑一般的车身线条,非常符合年轻人的审美。并且,科雷傲的产品力也很优秀。但是目前市场还有几款竞品车型,比如马自达CX-4、Jeep指南者和日产逍客,产品力同样不俗,让他一直拿不定主意。
石榴哥和他聊天的过程中,也进一步了解到了他的购车需求。售价在20万元以内,且必须满足高颜值、大空间、配置高、动力平顺、底盘优秀以及安全环保这些条件,当然这些都难不倒石榴哥。那么石榴哥就从以上方面,全方位对比科雷嘉、CX-4、指南者和逍客这四款车,帮他早日买到心仪的车型。
首先,石榴哥为他选出了四款车的具体对比款型。由于优惠各地不同,所以暂以指导价为准:
选好了具体型号,那么下面就一一进行比对。
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科雷嘉PK CX-4:谁更能撒野?
雷诺和马自达,分别作为欧系、日系汽车底盘调校大师,其调校风格有很大的不同。马自达一直被粉丝称为“东瀛宝马”,其在提升车辆操控性能上的偏执性格完全不像一个日系品牌。并且CX-4作为一款性能卓越的紧凑级SUV,一直是该细分市场的热门车型。
虽然CX-4足够强大,但是科雷嘉丝毫不遑多让。相比于CX-4,科雷嘉的欧系风格底盘调校更加紧凑,操纵感更胜一筹。后悬架更采用铝质上摆臂,减轻自身重量的同时,也令科雷嘉获得灵活、准确的操控质感。悬架的调教不像马自达那样“极端”,在经过颠簸时,科雷嘉的悬架回弹紧致有力,不会产生多余的振感。另外,科雷嘉的转向系统指向更为清晰,驾驶更具乐趣。
想要撒野,除了底盘调校,安全性能也是必不可少。CX-4在今年的C-NCAP碰撞测试中以54.2分的成绩取得了5星安全评价。而科雷嘉在2016年的C-NCAP碰撞测试中,以57.6分的成绩成为了当时新规发布以来成绩最好的合资SUV车型。虽然只有3分出头的差距,但是体现到守护驾驶者的安全上面,这个数字的意义可以被放大千倍。且科雷嘉在欧洲的E-NCAP碰撞测试中同样获得5星安全评价。
此外,科雷嘉的主动安全配置较CX-4也更为丰富。ABS防抱死、EBD制动力分配、HBA制动力辅助、TCS牵引力控制、HAS坡道起步辅助、ESP车辆动态控制、AYS主动偏航控制,组成的七位一体主动安全系统,保障出行安全。此外,还有胎压监测系统,能够随时了解轮胎的“健康状况”,有效防止在路上出现意外状况。并且,科雷嘉的后轮采用通风盘式制动系统,CX-4只有普通的盘式制动系统,安全性上科雷嘉进一步领先。
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科雷嘉PK指南者:性价比怎么说?
指南者全系售价普遍要比科雷嘉全系高出2万元左右,那么卖得贵究竟是不是因为配置更为丰富呢?首先我们从尺寸以及内部空间看起,科雷嘉尺寸为4503*1836*1616mm,轴距2645mm,均领先于指南者(尺寸4415*1819*1625mm,轴距2636mm)。这在实际的乘坐中也能感受出来,科雷嘉的前后排头部、腿部空间都要优于指南者。
另外,在安全方面,科雷嘉除了是E-NCAP和C-NCAP碰撞测试的双5星评价,它更是在车身中大量采用高强度钢,比例达到了70%,极大增强了车身的刚性。并且在车身覆盖件中,大量使用镀锌板,占比高达80%,增强了车身的防腐蚀性。而这些,都是指南者所不具备的。
科雷嘉的指导价比指南者低了5000元,但是相反在人性化配置上却做得更优秀。比如,CarPlay、定速巡航、自动驻车、自动雨刷、自动头灯、转向辅助等配置,这些都是指南者所欠缺的。
综合下来,科雷嘉以更低的价格,获得了高于指南者的品质和性价比,这笔账怎么算都是很划算的。
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科雷嘉PK逍客:雾霾天谁更能守护健康?
这些年,我国一直饱受雾霾天气侵扰,特别是冬天需要大量供暖的时候,雾霾的状况更为糟糕。雾霾对于健康的危害之高,使得人们“谈霾色变”,恨不得在各个角落都放上净化器以提高周围的空气质量。
科雷嘉在这方面表现得就更为细致,自带活性炭空调滤芯和AQS空气调节系统,能够有效隔绝PM2.5和有害气体进入车内,为乘员提供一个清新舒适健康的车内空间。不过很遗憾,逍客在这方面落后于科雷嘉。
除此之外,逍客高于科雷嘉的售价,同样也没有在配置上领先于科雷嘉。比如,自动驻车、定速巡航、GPS导航、蓝牙电话、CarPlay、自动雨刷、自动头灯、倒车雷达等配置,科雷嘉全面领先逍客。并且,逍客的天窗还无法打开,空调也只能手动调节,细节方面不如科雷嘉厚道。
写在最后
对比完四款车,石榴哥更倾向于推荐科雷嘉。不论是安全性、空间表现、底盘素质、配置丰富度、舒适性等各方面,科雷嘉表现得都更加均衡领先。同样都是合资品牌车型,不存在品牌高度差异的情况下,科雷嘉的性价比极具诚意。这种情况下,还有什么理由不选择科雷嘉呢?
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