歼20新发动机寿命两千小时, 俄发动机制造商称: 以后没钱赚了

近日，据相关媒体报道，装备歼-20战斗机试飞的涡扇-10“太行”发动机达到了2000小时使用寿命，远远超过伴随苏-27战斗机引进的俄罗斯AL-31发动机，达到了美国同水平发动机推力的一半。俄国发动机制造商称，随着中国发动机的研发水平不断提升，最终中国战机将摆脱俄发动机的制约，到那个时候，中国再也不会进口俄制发动机了。

【AL-31发动机】

在此之前，中国航空发动机严重依赖从俄罗斯进口。伴随苏-27战斗机引进的AL-31发动机从1992年以来一直是中国航空工业的心病。2010年左右，涡扇-10“太行”发动机基本完成研发。但是由于材料学技术的落后，“太行”发动机的使用寿命明显低于从俄罗斯进口的AL-31发动机。1980年代装备苏-27战斗机进入苏军服役的AL-31发动机使用寿命还仅有600小时，到1990年代已经达到了1000小时。2010年技术水平的“太行”发动机使用寿命也不过600小时左右，明显低于俄罗斯，更严重落后于美国。在国家近几年大力扶持与大力投资下，我国航空发动机工业水平得到了显著性的提高。装备歼-10战斗机的AL-31FN发动机使用寿命不过1500小时，而2017年的“太行”发动机则达到了2000小时使用寿命，相比于之前取得了突破性进展。几经改进的“太行”发动机在性价比上明显超过了AL-31系列发动机，获得了大量来自军方的订单。

【歼10战斗机装备AL-31FN发动机】

遗憾的是，由于产能跟不上需求，我国大量现役战斗机依然在使用来自俄罗斯的发动机。歼20装备太行发动机则标志着一点，我国太行发动机的产能已经基本上能满足部队需求，开始在所有机型上替代俄罗斯发动机。足够数量和优秀质量的发动机将会有效保证我国空军的数量和质量，确保在战时可以有效的自产战斗机所有部件。

【涡扇-10“太行”发动机是我国空军未来的主要机型】

除了涡扇-10“太行”发动机，我国最先进的航空发动机当属涡扇-15“峨眉”航空发动机。作为理想中的歼-20配置的发动机，“峨眉”的推力和燃料利用率显著高于“太行”发动机。作为我国第一款矢量推力发动机，其研发历史已经有十余年，性能也在不断改善，在2020年内有很大可能装备空军，成为歼20战斗机强劲的“心脏”。

【涡扇-15“峨眉”发动机】

航空发动机是一国科研能力与工业能力的最高体现。其加工精度，材料学需求和资金投入都是只有强大工业背景的国家才能展开。伴随着我国经济水平和工业实力的不断增强，相信我国必定会成为航空发动机领域的一匹黑马。