月销不足1000，斯柯达野帝终停产，成最优秀“反面教材”

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

一转眼，2017年已经接近尾声了，笔者惊奇的发现，在2017年即将结束之时，有一款车也即将结束它在中国的“生命”，它就是斯柯达的野帝。关于野帝这款车，相信很多朋友都比较陌生，陌生的原因很简单，因为卖得实在太差，在路上基本看不到，所以大家自然没有什么印象。

其实野帝这款车，从2013年9月开始，就已经正式国产了，早在当年的4月份，野帝就已经以进口车的身份引入销售了。根据上汽大众斯柯达最后一辆野帝下线的照片来看，他们在这些年，一共生产销售了91391台野帝，这个数字其实并不算太差，平均下来的话每年也有2万多台的销量，只是野帝在2017年的表现特别差，最近两个月的销量也已经早早地跌破了1000台。

“外观”是野帝的硬伤

还记得初期以进口方式引入中国的野帝吗？那是一款外形无法描述的汽车，笔者都说成这样了，相信大家一定可以理解它的“丑”。Yeti 一直以来是方头呆脑的形象，在国外的早期版本上，它雾灯的设计非常奇葩，让人看了以后感觉很不适应。可能这算是斯柯达设计的超前，但是对于那个年代的中国消费者来说，这种设计显然是不能接受的。

后来国产的野帝把原来具有特色的雾灯设计取消了，在这样的改动之后，野帝的外形虽然没有了违和感，但是野帝的整体形象也趋于平庸。还是那一副人畜无害的方盒子造型，在设计需求空前高涨的今天，野帝显然入不了中国消费者的眼。

“古惑仔”救不了野帝

可能是考虑到Yeti的中文名野帝中有个“野”字，上汽大众斯柯达请来了“古惑仔”为野帝代言。讲真，笔者真的不能理解为什么要叫古惑仔这样的“过气”明星来代言，难道真的只是因为野帝的名字吗？

很多人都会问，既然“古惑仔”都来了，那野帝为什么还是卖不好呢？其实笔者觉得最重要的问题还是出在了外形和价格上。外形我们上文已经提到了，那么我们就来说一说野帝的价格。野帝刚进入中国的时候，如果没有记错的话，售价是29.30-33.28万，对的，你没有听错，一款斯柯达的小型SUV，售价在30万元左右。这个价格就算它拥有着进口车的身份，也铁定是死路一条。

后来国产之后，野帝的价格进行了大幅度的调整，厂商指导价也降低到了12.98-20.98万元，这个价格和广汽本田缤智这一类的小型SUV还是在同一水平上的。不过，此一时彼一时，在错过了最佳时期之后，想在当下的小型SUV市场分一杯羹，就野帝那呆板的外形，显然是站不住脚的。

另外，还有一个影响野帝销量的关键因素，那就是品牌。虽然斯柯达创立于1895年，从品牌的历史来讲，它不比任何一个品牌差，但它在中国就是不具备和大众一样的影响力。花同样的钱，买品牌力差、设计平平的野帝，还是买品牌好、外形时尚的缤智，相信很多人都知道怎么选择。

写在最后

根据斯柯达官方的规划，野帝停产以后，它的市场空缺将由今年广州车展斯柯达首发的全新SUV柯珞克来填补。关于柯珞克这款车，其实真没什么好说的，从产品端来看，并没有什么明显的短板，如果斯柯达舍得给一个好价格，或许柯珞克会达到柯迪亚克的销量水平。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！