百度无人车只有三千多个场景，竟然有一万多个if，谁敢去坐？

提到百度无人车，相信大家都清楚吧!早前，百度无人车在乌镇试乘，为了测试无人车刹车功能，李彦宏请写无人车代码的工程师去拦车，有人说这简直是一道送命题。

百度无人车

今天我们不谈论这个，谈论的是百度无人车三千多个场景，竟然有一万多个if。

帖子截图

有网友在网络上发帖称，据百度无人车内部员工说，无人车里面有3000多个场景，有10000多个if，简直是很坑。这位网友还称，if还在不断的增加。无人车是专家系统，这样的无人车可以上路吗?你们敢不敢去坐?

这位发帖者称自己只是想看看其他大神是怎么搞自动驾驶的，完全没有黑百度的意思。那么其他网友又是怎么评论的呢?

无人车

网友一：三千多个场景才1万多个if，平均下来，一个场景才4个，不多呀!

网友二：我觉得才1万多个if，挺少的。

网友三：统计Linux kernel代码，居然有超过30000个if，而且不断增加。难道这样的系统，我们就不敢用了，那么我们还敢上网吗?

网友四：三千多个场景才一万多个if，真的不算多，因为要考虑很多情况。要是if少了，大家才不相信。

网友五：一个场景才用3个if，技术人员的技术水平简直太高了。

网友评论

网友六：这么多场景才这么一点if，百度真的很牛逼!

网友七：为什么不用switch?

从这些网友的评论来看，百度无人车的if不仅不会太多，而且能体现百度技术人员超高的水平。其实代码中，if要适当，像百度无人车的if，其实刚刚好。那么如果代码里写很多if，会不会影响效率呢?

辣眼睛

关于这个问题，有人觉得代码里if太多，会影响阅读效率，因为太多if嵌套，看代码时简直是辣眼睛。也有网友觉得，if多调试困难、阅读困难、修改困难。关于代码里if需要多少，你怎么看?

学编程技术，就到W3Cschool，如果你喜欢我们的文章，可以点击右上角关注我们;如果你想看到更多IT界的资讯，可以加我们的公众号。

公众号：w3cschoolcn