歼-20战机鸭翼重大改动, 改进速度外国专家不可理解

近日，从网上看到这张照片可以明显看出，歼20战机鸭翼的后边是有一个向后倾斜的角度，而主翼的后边是一个向前倾斜的角度。这一点曾经引来许多人的诟病，因为不利于隐身。但是从最近网上公开的照片来看，我们可以找到一个令人吃惊的发现：鸭翼和主翼的边线完全平行。

歼20出现后一反以往战机的不同，整个机身几乎看到铆钉，有的人说是因为外面的隐身涂层覆盖了，所以看不到铆钉，其实这是错误的。F22也是用铆钉的，仔细近看就能看出来。为什么F22的铆钉不可以用涂层完全覆盖到看不见呢?这是因为F22的蒙皮是靠铆钉一块一块的铆上去的，铆钉不能覆盖是为了维修方便，万一蒙皮脱落可以迅速拆下铆钉再换一块，而且可以凭肉眼判断机身蒙皮是否有裂缝。

那么J20为什么看不到铆钉呢?其实这和加工工艺有关，由于技术进步，J20的机身采用的的一大块钛铝合金锭整体式铸造，再通过专用压力机挤压，增加密度，最后再采用数控机床挖空，这也是一台**型，高精度的数控机床，把整个钛铝合金铸件(直径可能达到3米以上)挖空成飞机机身段的形状，这样飞机就不需要再覆盖蒙皮，机身的框架和蒙皮都是那一块钛铝合金锭加工而成，所以J20根本看不到铆钉。

歼20的这个整体式加工技术目前是世界上第一次在飞机上应用，F35都还是靠铆钉铆上的，俄罗斯的T50那就更不用说了，完全是20年前的工艺，根本和歼20没有可比性。所以说一架飞机的先进不能光看表面，歼20为了战略需要而设计成超长机身，这样一个机身如果用以往的老工艺加工那么我们凭肉眼看就觉得其机身比例不对，机身太长，机身中段是应力的薄弱处，这里最容易折断，但是采用新工艺后这个缺点就完全消除。