有钱南疆游记∣跟随英菲尼迪, 走进新疆

在每个凌晨加班写稿的夜晚，我听着窗外的万籁俱寂，内心深处总是想逃避到一片如塔克拉玛干沙漠般的荒野净土。在那座看不见的城市里，没有房租水电，没有高物价和低收入，没有复杂的人际关系等物质生活压力，人们的精神世界是简单而快乐的。

朋友跟我说，那你就去西藏吧，听说那里是净化心灵，顿悟人生的地方，指不定你回来之后就中了六合彩了呢。我看着他，摇摇头。不知道为什么，对于这块“孤独的石头”，我始终是没有感觉的。大概是因为听的故事多了，就真的成了故事了。无论你曾经去过这世界上多牛逼的地方，回归到生活后还不是要照样面对朝九晚五和柴米油盐。

也许是上帝听到了我的抱怨，要解救一下这颗世俗的心，安排我去新疆开阔眼界，看看祖国的大好河山，顺带试驾英菲尼迪全系SUV车型。

在新疆自驾，有一件事情是比命还重要的，就是如何证明你就是你。如果没带身份证和驾照，那会非常麻烦。因为无论是在超市、酒店、加油站还是高速服务站，有99%的概率会需要你刷身份证进出，部分地方甚至还需要刷脸，另外在一些市区交通繁忙的地段，交警也会进行车辆抽查。其次是必须做好身体保养，新疆是典型的温带大陆性气候，气候干燥，早晚温差大，日照时间比较长。所以一定要备齐口罩、润唇膏、保湿乳、墨镜、防晒乳和可以四季替换的衣服，它们都是你在户外运动时随时会用上的东西。

然后是忌讳。我们以前看电视说新疆暴乱，认为去那里自驾游是危险的事情，实际上遇见闹事的概念非常小。尽管如此，我们还是有一些事情是要知道的，维族和回族信奉伊斯兰教，不吃猪肉，所以不要在大街上或者在他们面前谈论猪肉，这种可能无意的举动，会无形间增加彼此的隔阂。最后是车辆保养和手机信号的问题。新疆很大，非常大，从一个景点到下一个景点之间往往需要开上两三个小时的长途，并且沿途都是没有城市建筑的，自然也就没有汽车维修和4G手机信号这个概念。如果车子出现问题，可能打电话等救援也要半天时间，所以安全驾驶很重要。

做完了以上准备工作，那么一场挑战自我的旅程就开始啦。

开着QX50前往天山大峡谷，领略白茫雪山共碧水龙湾于一色的诗意，再来到吐鲁番火焰山乘坐滑翔机，在高空呼啸的风沙中欣赏重峦迭起的山腹沟谷，仿佛自己就是《西游记》里腾云驾雾的齐天大圣，七十二变无所不能。再来看看QX50这款车，其实时至今日还是蛮经典的：G35年代的设计感觉、曾经连续14年沃德十佳的VQ系列发动机、AVM全景影像系统，甚至包括尾箱遮物帘拉手的镀铬元素和摆放的方式，也能把我们带回到那个日系厂商疯狂追逐欧系豪华对手的年代。就算QX50即将迎来换代产品，但相信很多人心里还是会为它留下一个位置。

无论如何，这一天令我最满足的，还是在天山脚下的那顿饱饭。来新疆，只要有大盘鸡和花卷，一口菜一口饭，我就会吃得很香（没错，就是这么好养活）。没想到饭桌上还有鱼、麻辣豆腐和羊肉汤，没错，就是羊肉汤。冬天在广州吃羊肉，我总是很不喜欢那股羊膻儿，奇怪的是来到这并不觉得难吃，难道这就叫做入乡随俗？

库尔勒直线距离世界第二大沙漠——塔克拉玛干沙漠70公里，在这里“小试牛刀”，尝试人生中第一次沙漠开车，也是我在这段旅程中面临的最大挑战。一些沙漠开车的注意事项，例如直上直下，保持动力，切忌急刹车和突然起步，微调方向盘这样的操作都是必须要谨记做到的，否则就是在给自己“刨坑”。在这里，自然是由英菲尼迪的旗舰QX80来担任我们的试驾车，大梁车身结构、5.6L V8发动机、四驱系统为多片离合中央差速器/开放式轮间差速器/低速-高速四驱档，这样的配置天生就决定了它在沙漠、泥泞或者雪地等低附着路况下的脱困能力。

选定低速四驱模式，关闭ESP，轻踩油门，QX80启航带着我挑战起那一片浩瀚的荒漠。这里不是三个滑轮组的模拟交叉轴，可以给那些“智能”的四驱系统侦测到打滑然后自动切换模式。在沙漠里，四驱系统半秒的犹豫，足以让你的车轮陷入松软的沙坑里。好在QX80自始至终都表现从容，一直作为一个强有力的后盾。与其说这是对四驱系统的考验，不如说是QX80带着我挑战了人生新的高度。

在沙漠里，除了要有台越野能力强的车，学会如何生存也是很现实的问题。《荒野求生》节目制作团队里贝爷的徒弟——朱炜强先生，向我们普及了一些最基础的求生技能。例如如何寻找救援物资，如何用小别针划开玻璃，等等。开阔了眼界同时又学到了求生新知识，紧急情况下说不定会保命，体验还是不错的。

从库尔勒到博斯腾湖，最美的风景不是沙漠公路，不是高山湖泊与碧水蓝天的交相辉映，而是一路上的欢声笑语。庆幸这段旅程中最长的一段距离，是由QX60 Hybrid陪伴我们的，它也是我认为英菲尼迪全系SUV车型中，在动力，空间和便利性等方面最均衡的一款车。

尽管整备质量再加上四个人四个行李箱的重量达到约2450kg，但得益于“2.5L机械增压+CVT+电机”的动力结构组合，使得它在低速起步时的油门响应性很好，这种状态一直持续到60km/h后，较小排量直列四缸机的短板开始渐显，加速感出现疲软状态，但对于公路日常用车来讲已经足够了。虽然是混动系统，但它的空间并没有因此缩水，腿部空间够用，第三排放倒后轻松容纳下四个行李箱和一天的餐食。窃以为，对于这台车，正确的打开方式应该是坐在第二排，在出色的隔音能力过滤下，翘着二郎腿，喝杯咖啡，听着车内BOSE音响传来优美的音乐，欣赏窗外的博斯腾湖景色。

既来之，则要入乡随俗，中午这一顿，我们吃了餐丰富的全鱼宴。从博斯腾湖打捞上来的一条巨型草鱼，被做成了酸菜鱼，炸鱼，鱼香肉丝，清蒸鱼，鱼汤等美味佳肴，真是一鱼多食呀。下午，在湖边骑骑自行车，乘船到湖中感受秋水共长天一色的宁静。日落西山之时，看着落霞与孤鹜齐飞，在岸边吃一顿美味的沙滩烧烤，听着车载音响传来欢快的音乐，真是人间至味的享受。直到天色渐暗，车队才依依不舍地回到市区。

时间匆匆流逝，为期六天的旅程眼看就要接近尾声。回过头来再看看最初的自己，我顿悟到一个道理。其实没有哪个地方能真正洗涤心灵，最关键的还是自己的想法，只要精神生活过得富足，每天都是一段在路上的旅程。