汉兰达真正的对手, 颜值堪比卡宴, 搭载2.5T主推6座, 日本本土车型

都知道，日本车的设计有两个方向，一个是在日本本土设计的，一般个子都不会太大，但特别人性化，很多车型只供日本本土使用。还有一个是在北美设计的，根据北美用户的需求而量身定制的，一般来说都是大块头。比如，坦途、红杉、汉兰达、马自达CX-9。当然，大与小只是一个含糊的说法，并没有完全的界定，希望网友们不要为此抬杠，能明白什么意思就可以了。

7座中型SUV、7座中大型SUV，在国内市场需求旺盛，但相应的车型比较稀缺。目前表现比较好的，当属途昂、汉兰达、传祺GS8、锐界。这块大蛋糕，未来还有很大的缺口，随后会有一大波新车型涌现。目前可以确定的就是马自达CX-8，这款车引入国产是板上钉钉的事情。竞争对手锁定汉兰达和途昂。

之前炒作的沸沸扬扬的马自达CX-9，到目前为止，还没有得到国产的相关信息，或者压根就没有国产的计划。从尺寸上看，马自达CX-9与途昂基本相仿，也应该是途昂最直接的竞争对手。马自达CX-8是土生土长的日本车，从设计之初，就是根据东方人的需求出发，比起CX-9而言，CX-8更为精细、更为人性化。或许这也是引进CX-8的一个原因。

外观方面，由于CX-8比CX-9小了一圈，看起来没那么笨拙，加上马自达的魂动设计理念，看起来特别秀气。就颜值而言，汉兰达比它少了几分秀气，途昂比它少了几分细腻，说它是最美中大型SUV一点都不为过。CX-8采用马自达最新家族语言，就像一个放大版的CX-5。

内饰方面，内饰就没有外观那么惊艳了，甚至有点中规中矩，不过马自达和丰田一样，一直不太重视内饰的美观度，或许更注重实用性。

尺寸方面，长宽高：4900*1840*1730mm，轴距：2930mm，定位中大型SUV。别的不看，光看1840mm的宽度，就能推断这车源自日本本土，这也是因为道路狭窄而导致民族汽车设计理念，普拉多、皇冠都是典型的例子。三围虽然比CX-9小了不少，但轴距与CX-9保持一致。这就是日本设计师的厉害之处，所以对于空间一点都不用担心。CX-8有6座、7座两种版本，6座版本为主推车型，第二排中间还可以选装中央扶手。

动力方面，日本本土搭载的是2.2T柴油涡轮增压发动机，这套发动机肯定不会引进。未来国产的应该是2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压两款发动机。2.5L版本重点与汉兰达竞争，而2.5T版本则与途昂对抗。传动方面，应该匹配的是6挡手自一体变速箱，稍微有那么一点欠缺。