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1、华为：5G是未来10到20年主流，6G是2030年后的事

证券时报28日消息，华为5G产品线总裁杨超斌在博鳌亚洲论坛上表示，从2018年发布5g第一个标准以来，华为跟中国、韩国、欧洲、中东等多家运营商进行了合作，已经可以完成大带宽、高速度的测试，速率确定可以提升10倍左右。5g是未来10年到20年的主流，6g要来也是2030年之后的事情。

据了解，2018年3月，工信部部长苗圩就曾公开表示，2017年底就已经开始着手研究6G的发展。2018年10月科技部发布“宽带通信和新型网络”重点专项2018年度项目，其中涉及B5G/6G无线移动通信技术和标准研发的项目有5个。

另据中国证券报消息，工信部IMT-2020(5G)无线技术工作组组长粟欣表示，我国6G概念研究2018年已启动，根据设想，未来6G技术理论下载速度可以达到每秒1TB，预计到2020年将正式开始研发，2030年投入商用。

除中国外，目前正在进行6G相关概念设计和研发工作的国家和地区还有美国、俄罗斯、欧盟等。

2、外媒：2025年中国需要10万辆氢能汽车

OFweek氢能网讯：在政府激励和技术研究驱动下，制造商急于建立生产工厂。

中国预计5－6年内实现10万辆使用清洁燃烧氢电池车上路，这将对日、韩等国在新兴无碳汽车市场的主导地位形成威胁。

中国的电动汽车数量已经超过其他任何国家，但中国科学院的一位新能源专家表示，目前国内的研究和生产重点正在转向氢燃料电池。由于氢燃料电池卓越的能量转换效率和零碳排放性能，这些电池有望取代化石燃料发动机和可充电电池，成为全球交通运输的动力源。

该计划的蓝图将是中国电动汽车的成功营销：10年前几乎没有电动汽车，但去年向公共和私营部门销售了100万辆电动汽车和混合动力汽车，超过了世界其他地区的总和。

使用锂离子电池组，车辆需要每350－600公里充电一次。相比之下，当氢与氧相互作用时，燃料电池不需要充电就能自己发电，以此同时，车载氢气罐可以储存更多能量，但唯一的副产品是热和水。

中国的目标是从2019年起，每年在30个城市新增3万辆“清洁”汽车，其中大部分为氢动力汽车，最初的推广重点可能集中在公共交通领域。事实上，中国政府已经在燃料电池技术上投资超过120亿美元。

在香港商业巨头李嘉诚的支持下，广东省也正在建设一座120亿元（17．7亿美元）的氢能汽车工厂。工厂预计2019年年底投产，五年内年氢能汽车产量将达16万台。

而根据中国国内相关媒体报道，预计中国的政策制定者还可能提供激励措施，加快建设氢燃料汽车加油站。

事实上，一些早期版本的氢动力汽车已经上路，如丰田Mirai和本田Clarity，但它们携带的燃料昂贵，在过去数年时长发起召回通告。为了克服这些问题，中国科技大学的相关研究人员则在今年表示，已经发明了一种新的催化剂，能够防止高度易燃的氢燃料电池过热。

该催化剂将防止燃料电池受一氧化碳影响，在制造燃料电池、建造和运行氢管道和加油站的成本仍然高得令人望而却步的时，以更低成本生产高纯氢，同时可以延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，使燃料电池在寒冬也能正常启动，助力氢能源汽车民用推广。随着新技术的出现，较旧的车辆也可能被转化为氢能汽车。

3、中国机器人市场放缓，SCARA超40%以上市场增速突围

随着近几年制造业转型升级的加速，加上人口红利不断减弱，工业机器人得到了越来越广泛的应用，并以较高的复合增长率持续扩张。

SCARA机器人也称为四关节机械手，其精度高、体积小，灵活性强，相比六轴机器人成本还较低，由于其对人工服从度高、偏差小等优势，成为3C电子业、LED业、玩具钟表业、机械密封等行业中的点胶、涂胶、装配检测、搬运及上下料、钻孔、焊锡切割等领域应用最多的机器人之一，用来替代重复枯燥、危险等工作。

3C、新能源等新兴行业的需求越来越大，促使SCARA机器人在电子制造等轻小型消费品制造领域销量持续上升。有公开调研数据表明，我国SCARA机器人在2017年的市场规模超10．81亿元，较2016年同期增长了61．83％；销售量达2．3万台，较2016年同期增长了75．57％。到2018年，我国机器人整体市场面临减缓，但SCARA机器人却能保持40％以上的增速突围而出。

爱普生、FANUC在产品上不断创新

爱普生为了保持在机器人市场的龙头位置，不断投入研发进行产品创新，在T3之后推出了易用性更强、性价比更高、负载和臂长更长的 T6紧凑型SCARA 机器人，颠覆了传统SCARA 机器人，开启了免控制器的SCARA 机器人新时代。

在爱普生之前还有FANUC。FANUC专门针对中国市场，推出了两款超快速的SCARA机器人，分别是SR－3iA 和 SR－6iA。这两款机器人可以不需要示教器就能自主与PC、平板电脑、手机等移动端进行运动控制和程序控制。

国产企业布局细分市场

随着SCARA机器人的成本越来越低，覆盖的应用领域越来越广，SCARA机器人已率先进入了高速发展期，我国SCARA机器人也将在各细分领域抢占市场份额。

埃斯顿作为国产机器人的领军企业，在2018年不断加大研发投入，加速产品更新升级。在3C行业中，其SCARA机器人不输全球龙头EPSON。2018年研发投入金额超1．4亿元，研发投入占营业收入的30％。

与埃斯顿一起加紧市场布局的还有李群自动化。李群自动化自主研发的SCARA四轴机器人仅使用手机就能给机器人控制、下发编程等操作。

而图灵机器人直接采用直驱电机的SCARA机器人，主要针对一公斤以下的市场，应用在食品后道包装领域，不仅节约成本，同时可以避免出现减速机漏油的现象，大大降低了减速机后期的维护成本。

台达机器人也在积极开拓SCARA机器人新的应用场景。随着台达机器人DRS60L系列的诞生，成功将SCARA机器人应用在制药移栽包装生产线上，正式进军医药领域。

4、数据报告：2019年2月我国工业机器人生产达20041台

OFweek机器人网编辑根据数据，统计了2018年1月到2019年2月的工业机器人月产量数据。

随着工业制造向智能制造的方向发展，全球制造业产业结构发生转型升级的时代，占据智能制造半壁江山的工业机器人，也迎来了高速发展期。近几年来，工业机器人已经频繁进入人们的生活、工作中，作为制造业大国的中国，工业机器人需求量持续攀升。

根据公开的数据显示，自2010年以来，全球（包含中国）工业机器人销量大幅度跃升，我国工业机器人销售量在全球总销量的占比情况，从2011年的14％上升至2017年的36％。全球工业机器人销量平均年涨幅大约20％，我国工业机器人销量平均年涨幅大约40％。

2018年我国工业机器人产量整体增速低于2016及2017年，但仍保持增长态势。我国工业机器人年产量，从2017年的81％回落到2018年的13％，工业机器人增速放缓。

OFweek机器人网编辑根据数据，统计了2018年1月到2019年2月的工业机器人月产量数据：

截止到2019年2月我国累计生产工业机器人20041台，产量累计增长－11％。