中国巨资3千亿造发动机为何还需从俄购买: 俄武器专家说了大实话

近日，中国在歼20战机上装备了推力达到14.5吨的涡扇10B发动机，这台发动机是中国目前最先进的技术，但是对于美国甚至俄罗斯来说，已经是十几年前的技术了。虽然俄罗斯在苏联解体以后技术基本上停滞，没有太大进步，但美国的技术却一直在进步，直到今年，美国已经研制出了推力达到21吨，推重比达到12的大涵道比发动机，并且计划装备在F35战机上，唯一的问题就是这款发动机的高速性能较为一般，并不拥有极强的超音速作战能力，因此美国已经开始研发下一代的变循环发动机了，而中国也在研发这种先进的变循环发动机，最大的目的就是能在第六代变循环发动机方面追上美国的脚步。

第二代、第三代战机的发动机使用的基本上都是涡喷发动机，涡喷发动机的特点就是低速性能较为一般，但高速作战性能非常不错，甚至能达到3马赫以上的作战速度，冷战期间，俄罗斯研制出了飞船速度达到3.2马赫的米格25战机，而美国也研制出了飞行速度达到3马赫的XB70型战略轰炸机和SR71战略侦察机，都拥有了相当高的作战速度，而绝大多数第二代战斗机的飞行速度都达到了2马赫以上，甚至达到了2.5马赫以上。

俄罗斯专家认为，第四、第五代战斗机则大多数都使用涡扇发动机，涡扇发动机低速性能相当强大，但高速性能却较为一般，一旦速度超过0.9马赫，涡扇发动机的作战性能就不如涡喷发动机了，但涡扇发动机最大的好处就是省油，在使用涡扇发动机的情况下，油耗率一般都可以降低到涡喷发动机的60%以下，因此作战半径上涡扇发动机的战斗机都远胜涡喷发动机。而变循环发动机就不存在这个问题，变循环发动机可以通过发动机的结构改变发动机的涵道比，转速等一系列数据，在低速的情况下，变循环发动机可以适当扩大涵道比，提高空气流量，并且达到最省油的目的，提高作战性能，而在高速作战的情况下，变循环发动机可以缩小涵道比，提高涡轮转速，最终达到足够强大的作战效果。

而变循环发动机最优秀的也是这一点了，即不但具有涡扇发动机和涡喷发动机的优点，也将缺点解决了，但变循环发动机最大的问题就是技术难度太大，在中美都刚起步的情况下，没有十年以上的开发周期是无法达到效果的，而歼20总师杨伟则宣称我国歼20的下一代战斗机则必然采用智能计算机系统和变循环发动机，这也是中国的自信了。