海航被投资者追问终止收购当当是否因为缺钱

近日，海航并购当当破产一事，引起了众人围观。

在今天（9.21）召开的投资者说明会上，海航就终止收购当当一事做出相关解释，并表示公告之后1 个月内不再筹划重大资产重组事项。同时，公告称股票将于9月25日复牌。

关于此次并购破产，当当方面指向海航的“流动性问题”。在会上，海航方面否认了海航集团流动性困扰对此次放弃并购计划产生的影响，称并购并不涉及公司现有资金，并强调本次重组的原因是：前资本市场等外部环境较预案披露时已发生较大变化，且公司未就合同的履行情况等事项与交易对方达成一致意见，继续推进本次重组面临较大的不确定因素。

据国家企业信用信息公示系统显示，8月30日，北京当当信息的投资人电子商务中国有限公司已经退出，新增股东为天津当当科文电子商务有限公司，而天津当当科文，正是北京当当科文的对外投资公司。

据21世纪经济报道，海航科技一位内部人员表示“从我们的角度，还在交易过程中变更标的方的股权架构，相当于是推翻原来的交易合约的。”

然而，海航客户目前的资金情况依然引起人们的关注。据悉，海航集团的负债目前在中国企业之中名列前茅，并深陷资金链危机。截至2018年6月30日，海航科技的总资产为1139.59亿元，其总负债为964.57亿元，资产负债率达到了84.64%。

今年4月11日，海航科技发布并购重组预案，拟作价75亿元收购当当网。交易由海航系旗下的天海投资（后更名为海航科技）以6.23元/股价格发行6.52亿股，募资40.6亿元。

事实上，海航与当当的收购交易早在2017年初就开始洽谈，当时估值介于12亿-15亿美元。最后，在海航科技发布的公告中确认收购价格为75亿元人民币。

当当方面曾对海航此次并购“一拖再拖”表示不满。关于此次并购破产，当当方面指向海航的“流动性问题”。

2016年收购英迈所带来的42.7亿美元的债务使海航资金情况雪上加霜，引起外界对海航财务状况的猜测，并传出海航要卖掉英迈股份的传闻。在今天的会上，海航否认了这一说法，并透露海航2016 年并购英迈国际时主要从银团获取贷款40 亿美元，已于上半年偿还到期4 亿美元，并提前归还本金5000 万美元，剩余贷款本金35.5 亿美元。

当问起终止重组对公司未来经营和战略规划的影响，海航方面表示，终止重组不会对公司现有的生产经营造成不利影响，向科技企业转型的目标也不会改变。同时称，近年来，公司旗下海航云、海航云集市业务都有了一定进展，为海航传统产业之间形成了有效的链接。