这车选装包能买好几辆朗动—17款顶配Macan全面接受预定

一提到保时捷Macan，人们津津乐道的首先是它的外表——保时捷的蛤蟆灯、屁股优美的曲线等等，其次是代表保时捷赛车血统的让你一上车便可以点火启动爱车的左侧钥匙孔。

而装配了性能组件的Macan Turbo （英文名称Macan Turbo Performance Package，同时也是Macan的顶配车型，下同）车型更是如此。

如果把车比作星座，那这辆车就像是偶有“人格分裂”的双子座：一面稳重，一面狂野。这一切都取决于你怎么开，是暴躁还是轻柔。总的来说，Macan是一辆“静如处子，动如脱兔”的双料神车。

近日，Macan Turbo Performance Package在中国正式接受预订，它的来历便是从已经性能过剩的 Macan Turbo演变而来，官方给它加了许多原厂性能套件，使它变得更加“暴躁”，开起来的动力也是十分炸裂。

官方数据显示，Macan Turbo Performance Package的3.6T V6双涡轮增压发动机的最大功率比老款车型大了30 kw，达到了324 kw；峰值扭矩也比老款增加了50 N·m，达到了惊人的600 N·m。

与此同时，作为一台中型SUV，Macan的百公里加速成绩也值得一说：18款Macan Turbo Performance Package比老款车型的百公里加速成绩快了0.2秒，达到了4.4秒，极速也比上代车型增加了6 km/h，为272 km/h。

对于这种尺寸的SUV来说，这款引擎已经完全够用，如果是常在城市里驾驶的城市用户，这车的动力水平甚至完全超出了你的日常需要。

但是，如果您碰巧找到一条僻静曲折的山间道路，您就可以深度探索这辆预售约112.4万人民币的Macan Turbo的极致性能了。

当您踩下地板油时，发动机的声音会使你心潮澎湃，再加上3.6T 发动机匹配的这台7速双离合变速箱，精确地齿轮啮合使得换挡带来的声浪也十分壮观。

如果您还不满意，不要紧，调到Sport Plus模式，进气口将会最大程度的打开，这时你会听到六缸保时捷的咆哮声，恩，它给你带来的听觉盛宴不亚于一场交响乐。

由于传动比巨大，当您踩下地板油的瞬间，推背力会跟刹车踩到底的力道差不多。Macan Turbo Performance Package变速箱反应敏捷、升档迅速但不会顿挫，使你很容易找到这车的换挡极限。

开上这辆带有性能套件的Macan Turbo，你不会抱怨马力不足，更不会抱怨扭矩不足，唯一可能“挑刺”的地方是声浪有些不够。

确实，即使加装了升级套件，这辆Macan Turbo Performance Package的声浪还是配不上保时捷家族那张凶悍的前脸。

尽管如此，Macan Turbo Performance Package还是继承了保时捷家族百分百的过弯性能，特别是Sport Plus时，保时捷会关闭后轮部分限滑，使得操控更加自由，更加随心所欲，当然，系统不忘会在后轮快要到极限时将它拉回正轨。

除了这些，如果你愿意多花7.5万的选装包的话，保时捷会给你的Macan Turbo Performance Package用上跟911 Turbo一样的倍耐力 P ZERO轮胎，前265/40 S，后 295/35 S，除了轮胎选装包还有LED头灯和LED尾灯。

由于刹车需要巨大的制动力，事实上，Macan也需要跟911一样装上前直径390mm，后365mm的刹车盘。

由于配备了性能包，因此自动空气悬架设置的比普通Macan Turbo要矮15mm。这样一来使车辆转弯效果提升显著，无论是过弯时的车身姿态还是侧倾，无论是急弯或是长弯，Macan Turbo Performance Package的表现都很出色。

另一方面，可选的保时捷扭矩矢量加速系统（1.88万人民币）会有助于系统更好的调配扭矩，除此之外，选装包还有一个电子后差速器。

这车的转向系统挑不出什么毛病，毕竟这是保时捷的底牌。而我们的测试车选装了速度感应与动力叠加包（人民币3413元），这个选装包的作用是增强了Macan Turbo Performance Package的高速过弯能力以及城市驾驶操控敏捷性。这也使得这车在任何情况下都保证转向的精准。

保时捷对于路面细小震动的处理很有一套，毕竟空气悬架不是吹的，可以说噪声处理和路面的处理都符合豪华SUV的水平。

官方声称百公里油耗9.7 L，但实测却不是这么一回事儿，我们开了这些天，这辆车的平均油耗至少是13 L/100 km。

试想一下，在沿海公路驾驶一辆加装了性能套件的保时捷Macan Tubro是一件多么惬意的事啊。

像同级别豪华SUV一样，这台车开起来轻松无比，加装了空气悬架的Macan Turbo Performance Package过个减速带也不用颠的龇牙咧嘴，唯一需要考虑的就是停车问题，别急，保时捷给您提供一套全方位多角度的全景系统选装包（约合人民币8760元），在你拨到R档（倒车档）会自动显示后方状况，D档（前进挡）时又会自动显示前方状况，这项配置对新手来说真的非常方便。

虽然一想到保时捷的赛车血统可能有些人会对它的实用性产生怀疑，但是我可以说，这是一辆日常使用完全OK的豪华SUV，很令人吃惊吧。

它能让你感到每一分钱都用在了刀刃上，美中不足的是点火方式是传统的机械钥匙点火而不是一键启动啥的，很让人疑惑，大概是为了展现保时捷的赛车血统吧。

还有一个适合家用的原因是这车的内饰，Macan Turbo Performance Package的内饰多采用柔软皮革装饰，还有一些不得不说的地方就是中控按钮和中控屏，真的很有档次。

特别是中控大屏，跟2014款的老车型比起来，17款的中控大屏简直就是质的飞跃——而且还带有Apple CarPlay功能。唯一要吐槽的是价格有些坑爹，约合人民币5700元。其他方面，前排有一个USB接口，后排有两个充电口。

尽管选装屏幕价格昂贵，但好在实际体验不错，交互界面做的有模有样——比老款更加精致和时尚，功能也更全实用性也更好，更不用说画面显示了，那更是无可挑剔。另外，大家关心的连接蓝牙设备的速度还是很快的。

在许多车型都做成像大众家一样的仪表盘时（例如大众高尔夫12.3寸的数字仪表盘），保时捷保留那个能显示当前里程和导航信息的最左侧仪表盘显得尤为可贵。

Macan Turbo Performance Package的一个值得表扬的配置是双区自动空调，你可以在不同的场合设置不同的温度。后排座椅有通风口同时也有风向控制，但没有普通的温度控制旋钮，取而代之的是两个红色代表加热、蓝色代表制冷的实体按键。

这辆车的后排存储空间还算不错，后排中间区域有一个很大的杯架，后门板处也有很大的储物槽，但前方中控区储物空间有些不足，后排也没有放笔记本或是平板电脑的储物袋。

只有一个折叠扶手和杯垫，如果你想要在车里放下一套滑雪套装，这车还支持4:2:2按比例放倒。

视线转向车尾，Macan Turbo Performance Package的后备箱开口很大，后备箱容积也颇为可观，官方数据是可容500 L，地板下还有一个隐藏的储物空间，也实实在在的增加了实用性，毕竟可以放得下一套修理工具啊。这车配有空气悬挂，当然尾门也是自动的，我们十分喜欢尾门开关设置在后雨刷上这个创意。

内部空间方面需要提出一点批评，在第二排腿部空间有点狭窄，特别是如果乘客高1.82或者以上更是捉襟见肘。

尽管乘坐2人时头部空间和肩部空间刚刚好，但是由于中间被传动轴占据了不少空间使得这车后排也只能坐两个人了。除此之外，后排预留有三个儿童座椅的顶部安装接口和两个ISOFIX接口。

通过这次试驾我们也知道了这辆17款Macan Turbo Performance Package的一些缺点，首先，对于家用车消费者，这辆车的安全配置不是很足。

因为这车基本的预警系统大多数只是一个可以发出警报的警报器而已。虽然标配有后视摄像头和前后倒车雷达，八安全气囊，但除此以外没有额外的电子安全辅助系统。

如果你想要额外购买安全配置，那代价就很大了：自适应巡航控制和车辆前方碰撞预警（1.57万人民币）; 盲点监测（7300元）和自动泊车（7300元），或者两者相加（1.46万元）。

总的来说，保时捷2017款Macan Turbo Performance Package对于豪华SUV市场来说还是一个很吸引人的“尤物”，至于土豪们会不会花112万带回家，那就请君自便吧。