中国的055型将会创造一个第一: 世界上第一种装备DBR驱逐舰

055型驱逐舰，作为中国最新一代的大型导弹驱逐舰，排水量达到了12000吨级，拒信，055上搭载了S波段的有源相控阵雷达346B型海之星雷达（052D的346A型雷达的改进型），和一种X波段的小型相控阵雷达，这样，兼具两种不同波段的有源相控阵雷达系统就构成了DBR（双波段雷达）能力，可以同时提供大批量、大距离的目标探测和导弹引导能力，一旦形成该能力，则可以肯定将会领先世界主要大国1代的水平，领先日本等国10多年的技术水平，这是中国海军技术发展的一个辉煌结晶。然而，在很久很久以前，这个第一，差点就要被美国人夺取，然而，美国充分发挥了资本主义办事效率低，扯皮时间长的特点，导致了美国率先提出的DBR概念在近些年一拖再拖。

朱姆沃尔特级的代号由20年前的DD-21发展而来，任务重心从对地攻击改为兼具宙斯盾巡洋舰/ 驱逐舰等级的防空能力，以及强大攻陆火力的多功能水面战斗舰。为了适应不同任务的要求，DDG-1000一开始也打算搭载以双波段雷达(Dual Band Radar, DBR)与整合水下作战系统(Integrated UnderSea Warfare, IUSW)为核心的空中、水下侦测系统。

双波段雷达(DBR)的研制属于DD-21计划中的一环，不过由于相关经费都被列在DD-21项目底下，因此当DD-21遭取消并改组为DD(X)时，导致DBR也遭到连累，开发进度一度发生迟延，直到DD(X)步入正轨后才逐渐恢复。

由于当初在1960年代末期研制SPY-1时，选取了偏向远距离监视考虑的S波段无源相控阵雷达，以致缺乏导弹末端导控能力，需搭配专用的X波段照射雷达，另外对低空目标的侦测能力也稍有不足，因此美国海军决定在新一代舰载雷达上采用双波段体制，由L波段的广域搜索雷达(Volume Search Radar, VSR)负责远距离搜索，搭配负责精密追踪、识别、武器射控的X波段多功能雷达(Multi Function Radar, MFR) ， 两者相辅相成， 互补不足。原计划，除了DDG-1000外，建造中的CVN-78与正在规画中的伯克3型驱逐舰也都会装备DBR。然而……由于难以启齿的经费不足的问题，朱姆沃尔特DDG1000型驱逐舰最终取消了DBR系统中的关键一环：提供远程对空警戒与探测能力的VSR雷达系统，导致世界上第一款服役的DBR双波段雷达驱逐舰，极有可能变成中国的055型驱逐舰，事实上，近些年来，中美作为世界上神盾舰规模最大的前两名国家，两国在神盾舰的技术和规模领域不断展开竞赛，目前，中国已经在新一代的有源相控阵雷达宙斯盾系统方面和双波段雷达系统上取得了相对领先，不过这和美国不断的调整计划，多走弯路也有一定的关系，

被取消的VSR雷达系统是洛马公司研制的S波段主动数组雷达，每套由3面天线数组组成，而不是过去固定式舰载相位数组雷达常见的4面。由于平板电子扫描天线的波束移动到偏离中心轴线角度较大的方位时，会产生有效孔径降低、波束变宽，以及增益降低等问题，因此理论上一面天线数组能涵盖的扫描角被限制在中心轴线±60°的范围，也就是120°方位。但实际上为了保证目标通过两面天线涵盖方位交界时的持续追踪性能，通常把单面天线扫描方位限制在90°，并以4面天线来完成360°的涵盖。

而VSR采用了3面天线式的结构，单面天线的涵盖范围差不多已经达到电子扫描天线的上限，似乎意味着美国厂商在信号控制与处理方面有所改进，所以把扫描角做到了理论上限。而在减少1面天线以后，也就等同于可较传统布置减少25%的天线重量。如名称所示， VSR的用途在于广域搜索，美国海军计划将其用于替代服役多年的SPS-48、比较SPS-49等长程雷达。

这么一款重要的组成部分被取消后，不要说双波段了，DDG1000能否算作是一艘“盾舰”都成了非常值得争议的事情，仅仅保留了MFR雷达系统（X波段小型有源相控阵雷达）的DDG1000，将仅仅具备操作中近程防空导弹的能力，不具备远程区域防空能力。而同时由于伯克3型驱逐舰的发展时间晚于中国的055驱逐舰，因此一旦055投入服役，中国就将成为世界上第一个拥有DBR盾舰的国家。