问题重重, 一代神车本田CR-V跌落神坛

提及本田CR-V那可是无人不知无人不晓，其作为一款在全球范围内都炙手可热的车型，可谓圈粉无数，尤其今年本田CR-V在中国市场迎来全新换代，更是令国人百倍期盼。然而，其在国内上市不久，就暴露出了不少问题，一代神车的形象大打折扣。

本田CR-V在经历上市即被召回的闹剧之后，近日再次被曝出存在严重的产品质量问题。有媒体报道称，日前长春市上百位东风本田CR-V车主到位于长春市的两家东风本田授权经销商维权，据车主反映提车后购买车辆均出现了机油乳化，油液超机油尺格上限的现象，存在严重设计缺陷。

据车主反映，购置车型均为东风本田2017款CR-V 240TURBO CVT 版本的车型，均搭载1.5T涡轮增压发动机，但由于设计缺陷机油乳化现象严重，而且在更换机油后行驶3天不到100km又再次出现了机油超量的现象，甚至在冬季打火之后，车厢内有比较浓烈的汽油味道，同时排气管有冒黑烟的现象，拧开加机油的盖子，上面有明显的乳化物残留，机油量超过机油尺刻线上限，最严重的是发生以上问题后，车辆并没有故障报警。

然而，令人气愤的是经销商的态度。据了解，在车主向经销商反馈问题后，给出的解释却形同儿戏，称机油乳化是该款发动机的正常现象，这样的解释着实令人难以信服。

据专家推测，造成本田CR-V机油乳化，最大的可能是发动机电脑程序存在问题，冷启动时喷油量过大，引起发动机涮缸，汽油通过缸壁流入油底壳内机油中，逐渐积累就会造成机油量增加，通过冷启动时间长和启动着火后，排气管冒黑烟。此外，也有可能是由于活塞，活塞环，缸筒材质问题，冷车时缸壁间隙过大，造成缸压过低，不易启动，越不易启动，越喷油，从而形成恶性循环。

但最为严重的是，如果机油中混入过多的汽油，会引起发动机的异常磨损，尤其是在冷车状态下，磨损更为严重，缩短发动机的使用寿命。

尤为令人难以接受的是，作为一代神车，2017款本田CR-V上市仅有短短几个月的时间，但是暴露出的产品问题却异常之多。根据行业投诉网站车质网的统计，自7月份上市以来2017款本田CR-V已收到投诉296个，其中制动系统问题133个，发动机问题也达到120个之多，两大核心问题占比已达到总投诉量的85%，而前期该车型以因为刹车问题而被召回。

通过对比历年投诉数据，小编还发现在之前的2013款、2015款、2016款，三款车型产品质量问题的总和也不过274个。突然爆发的质量问题说明什么？是本田汽车，日本制造业的重大的衰退，还是日本企业对中国市场、对中国消费者的轻视？这样的问题确实值得深思。