凯凯的小车库 2018-01-11
回首过去的2017年,年销量超过百万辆的车企有7家左右,别克就是其中的一家,销量高达1224431辆,占上汽通用总数的61.2%,剩下的38.8%为雪佛兰和凯迪拉克的市场份额。
纵观别克汽车在2017年里面的市场表现,车市速递新媒体发现,GL8、英朗和昂科威是别克汽车的销量大户,尤其是英朗380357辆(前11个月销量)的业绩,占据着别克三分之一的份额,成为别克汽车耀眼的明星车型。
其次,就是MPV车型别克GL8前11个月的134750辆的销量,中期改款后的大幅度销量提升,使得别克GL8一跃成为合资MPV阵营的老大,超越了奥德赛和艾力绅等竞争对手。
再者,就是SUV领域昂科威前11个月213437辆的销量,这在别克的全年销量里面同样有着举轻若重的分量,在竞争激烈和压力山大的SYV领域,能够取得这样的成绩实属不易。
在这些欢欣鼓舞的喜人的销量数据背后,回首2017年别克的拼搏历程,我们不难发现别克旗下的不少车型都是以降价还销量,无论是英朗、威朗还是昂科威等等的降价幅度,几乎都在3万元以上,看来在竞争压力面前价格决定着销量的多与少。
当然,在别克旗下的车型里面,MPV车型别克GL的价格还是比较坚挺,其主要的原因就是竞争对手较少,能够预期媲美和匹敌的除了奥德赛和艾力绅外几乎没有对手了。除了GL8、英朗和昂科威等耀眼明星车型外,也不能忽视昂科拉、君威、君越和别克GL6等车型,尽管市场表现不是那么的晃眼。
写在最后:在2017年不但是别克汽车,也有很多车企都打出了价格战,降价幅度也是十分的诱人,当然其市场业绩也是一路飘红,2018年消费者能否在降价中受益,我们拭目以待。