西成高铁通车, 促使成都的经济快速发展GDP远超西安

西成高铁今天通车，对高铁沿线的地区人们的出行，贫困地区的脱贫，旅游资源的开发都会受益极多。这条高铁把西部双星快捷串连，实现两城之间4小时互达，古人的惆怅已化为云烟，消散在今人的欢语间。

时代在进步，高铁在延伸。目前来说这条铁路的开通成都受益会比西安更大一些，西安已形成比较密集高铁线路，和西北，华北，华东，都已入网连通，而反观成都只是东西向连结，去往西北，华北，华南都是迂回曲折，但是西成高铁让成都消除高铁的南北向空白，可以让成都借助西北枢杻直捷快速和三北地区相连，也就是说成都和乌鲁木齐，兰州，太原，北京，沈阳，哈尔滨等北方城市能更快速相连，对于去往东部城市也多了新的途径。

当然在未来，随着国家“八纵八横”高铁网的履盖，相信这种城市间的交通差异会减小，而群众出行选择和便捷的受益会增多。

西成高铁的通车，西安和成都那个城市受益最大从客观讲两座城市都不错都是西北数一数二的大城市很难分出伯仲。但是从主观来讲西成高铁不仅是在地里坐标上贯通了这两个城市，更重要的是“资源输送”的功能属性，这里就有一个“谁向谁输血更多”的关键问题。

俗话儿人往高处走，水往低处流。谁的吸引力大，谁才能抢占西成高铁潺潺流动的资源。

可以说，无论是总数还是增幅，西安和成都的GDP已不属于一个“次元”了。而就旅游方面来讲，成都的总收入远在西安之上。“关天经济区”里西安的中心地位，使它成为撬动区域资源的一个支点，而国家中心城市的确立，西安也将会得到“后方城市”越来越多的支持。

但成都的机遇并不逊于西安，同样是国家中心城市，同样依托着“成渝经济区”，更关键的是，在这个经济区里，成都还有一个“好伙伴”——实力已碾压西安的重庆。况且成渝高铁早就打通，只有1小时行程。这也就意味着，西安面临更大的挑战：成都和重庆两块“大磁铁”在朝西安积累的资源“招手”。

除了本来已是“腰缠万贯”的“硬件”，这两个城市的“思维模式”更是高速运行的“软件”。所以，团结一致两座城市都具有自己的优势互补不足成就更好的梦想蓝图伟绩。