X-47B为何退出美军无人加油机

关于在航空母舰上使用无人空中加油机的设想已经出炉，波音公司本周发布的无人驾驶航空加油机系统的方案，进入美海军提出的MQ-25黄貂鱼无人加油机的竞标。这张照片由波音提供，从外观上看，波音的方案也是一个飞翼气动，机背进气，尾部似乎有一个巨大的V字形尾翼。由于照片只有一个镜头，所以具体的细节目前还不得而知。

波音公司推出MQ-25无人驾驶加油机系统旨在为来自航空母舰的美国海军作战飞机执行空中加油任务，可延长F/A-18E/F超级大黄蜂、EA-18G咆哮者电子干扰机以及洛克希德-马丁公司的F-35C战斗机作战半径。本文若在除头条外的其他平台出现均为未经授权转载。美海军一直在寻求空中加油无人机，延长作战飞机的打击半径，而MQ-25黄貂鱼无人加油机则是这个计划的第一步。

波音公司表示，本周公布的MQ-25波音方案可与美国海军其他作战飞机一样，使用同一个发射弹射装置和回收系统，部署无人加油机的时候不需要新的起飞和降落系统。本文若在除头条外的其他平台出现均为未经授权转载。在波音公司的官方消息渠道上展示了MQ-25的机头照片，出自波音的内部设计团队，堪称幻影工程。

波音的官方消息平台还特别指出，这是未来的空气动力设计，显然波音对自己的方案非常满意。去年10月，诺斯罗普-格鲁曼公司退出了美国海军MQ-25无人加油机项目，只剩下原子能公司、洛克希德-马丁公司和波音公司三家。洛马航空系统公司复杂这个项目，其方案目前还没有公布，洛马已经获得4360万美元设计费用，不过洛马的方案也会很快推出。MQ-25的主要使命为空中加油机，让F/A-18E/F战斗机的打击半径延伸，同时解放出部分F/A-18E/F战斗机，因为它们要担任空中加油任务。

本来MQ-25无人加油机的前身为X-47B项目，为诺格公司执行，主要侧重无人隐身打击，但是这个项目存在超支情况，而且打击模式与F-35C有点重合。本文若在除头条外的其他平台出现均为未经授权转载。导致了诺格公司的X-47B项目下马，改为MQ-25无人加油机。早期X-47B也参与MQ-25无人加油机项目，但后来退出，其中更大的原因在于X-47B的表现上，起初诺格公司认为X-47B是纵深打击的利剑，但美海军却背道而驰，让如此重量级的空对面打击武器去执行空中加油任务，这让X-47B的能力无法发挥。

X-47B的隐身纵深打击能力也让俄罗斯担忧，只能怪美海军目光短浅，诺格公司推出也是表示一种高冷的姿态。军事专家认为，诺格公司还有一个更大的目标，即B-21项目，退出X-47B项目之后也可以全力以赴。不过波音公司也已经有近百年的舰载机设计经验，MQ-25无人加油机的波音方案 预计在2018年初进入下一阶段的发动机测试，然后进行甲板停放测试。本文三体军事独家，有且只有发头条号，若在其他平台出现均为未经授权转载。

近来这几年我国的军事发展可谓是相当迅速，无论是航母还是战斗机等一些方面，尽管西方国家对我国进行技术封锁，但是依然没有阻挡住我国前进的步伐。我国不断创新在一项又一项的军事技术研发上取得了很多很大的突破！祝愿我伟大的祖国越来越强大，成为世界第一强国！