8年论证5年施工：花13年时间只为这仅10分钟即可穿越的鬼门关

喜欢自驾进藏的车友都知道，川藏线上，有一座被称为“山鹰飞不过的山峰”位于川藏公路北线317国道、四川省甘孜州德格县境内。“风吹石头跑，四季不长草，一步三喘气，夏天穿棉袄”是形容这座高山气候生动的写照。

雀儿山主峰海拔6168米，每年有长达8个月的时间被积雪覆盖。如果，要想从德格前往成都，所有过往车辆必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5000多米的雀儿山。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。

在过去要想通过此路段十分艰难，经过雀儿山这路段的朋友都应该感受过眼花耳鸣、头痛胸闷、心慌气短等高原反应，此外这段路因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况时有发生，大雪封山更是家常便饭，大小车辆通常会堵上个通宵，打通雀儿山隧道成为了藏区各族同胞几代人的共同梦想。

如今，雀儿山从打通到通车已经不在是梦想

2002年，雀儿山隧道方案论证和可行性研究工作启动，在前期研究论证阶段中，隧道设计备选方案多达7个。

经过8年论证研究，2010年，起于国道317线雀儿山三道班，经错柯沟、雀儿山隧道和色曲河，止于雀儿山六道班被确立为最优方案。

2012年6月，雀儿山隧道开工建设，项目全长12.997公里，其中隧道长7079米，双向两车道，隧道进口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米。

2017年9月26日上午，雀儿山隧道正式建成通车，它是世界海拔最高特长公路隧道，其中建设方案经过8年论证，正式建设周期超过5年。

建设们克服高寒缺氧等种种困难，用13年的时间实现了海拔4378米的雀儿山隧道正式通车，成为世界海拔最高超特长公路隧道，过往车辆不再绕行两个小时危险山路，只需10多分钟即可穿越这座“山鹰飞不过的山峰”——雀儿山。

编辑：郭俞洁（图片源于网络，如有侵权请联系删除）

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