都说它长得最像“路虎” 试驾长安CS55

爱车的诺诺 2017-12-12

从长安CS15再到CS95,长安汽车CS产品系列体系中基本涵盖了小型SUV、紧凑级SUV以及中大型SUV,然而长安汽车始终没有停止前进的脚步,推出了旗下全新紧凑级SUV—长安CS55。新车近一步完善了CS系列产品家族体系,而且作为家族中的年轻小生,它的“颜值”在众多认的眼中以及评价来看它更像一台小“路虎”,那么它到底哪最像呢,接下来一起来慢慢品味这台长安CS55。

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内饰整体设计更偏向于年轻运用的风格,以黑色为主基调,搭配大量红色的装饰条,突显了前卫夸张的设计感。

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长安CS55配备的是一台当今较为主流的1.5T涡轮增压发动机,从动力数据上看,这套发动机相比CS75所采用的1.5T发动机略有差别,从技术上看,CS55所配备的发动机并没有采用缸内直喷技术,这就使得该发动机的最大功率以及最大扭矩方面,要比CS75少了14Ps和5Nm,但从整备质量上要比CS75减少了145kg,达到了1520kg。

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整体动力表现最需要值得注意的是,如果是第一次驾驶CS55尽量控制好油门踏板力度,因为它的油门踏板响应速度非常活跃,轻点油门踏板甚至会给人一种很“窜”的感觉。尤其是在时速80km/h以下速度行驶时,每一次的加速都会让你非常自信。不过随着车速不断提升至100km/h,动力表现就会显得有些不足,不过日常城市内代步还是完全没有问题。

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得益于CS55所采用的爱信6速手自一体变速箱,整体表现非常稳定,产品技术相对也非常成熟,整个升挡过程相对较为平顺,从起步阶段进入2挡、3挡工作范围并没有表现出任何顿挫感,动力衔接的也非常到位,当然,如果需要进行超车或者提速的话,变速箱会有2秒左右延迟才会进行降挡提速。

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CS55另外还配备了可调转向助力模式调节功能,分别有舒适、正常以及运动三种模式,这三种模式会依次递增传递给驾驶员转向回馈力度,当然无论选择哪种模式,当车速提升之后,方向盘都会随着车速的增加不断加大方向盘转向力度,以此增加CS55在高速时的整体稳定性。

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在高配车型中,CS55在安全性上配备了ACC自适应巡航系统,该系统采用博世中距离毫米波雷达MRR evo14探测前方车辆,工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,智能加速减速,以保证安全跟车,并可以跟随前车起步和停止。另外,LDW车道偏离预警系统采用博世最新的MPC2Plus多功能摄像头,可自动检测前方车道机动车在未打转向灯时如果偏离车道,方向盘会震动已提醒驾驶者。

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长安CS55的底盘悬挂采用前麦佛逊,后多连杆独立悬架系统。在经过减速带时CS55整体表现的非常沉稳,这主要得益于它的悬挂调校更偏舒适型,车辆在弯道过弯时侧倾幅度也被控制在合理范围之内,整体表现还是非常值得肯定。

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写在最后:就在我拍摄这台车之前洗车的时候,周围不止一个人过来看这台CS55,并且一致认为这车的外形还是非常好看的,而且也有人说长的有些像路虎。的确,长安CS55整车外形更加趋于年轻风格,另外,配置上可以说也非常完善,从性能到驾驶感受虽然并不没有十分惊艳,但综合表现却有着令人刮目相看的实力。

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