日系豪车, 全球月销2万辆, 在国内比奔驰便宜几万, 没什么人买

英菲尼迪发布了最新11月全球销量数据，全球销量超2万台，同比增长5%。1-11月，英菲尼迪全球累计销量204000台，同比增长6%，今年还剩下一个月，预计该品牌全年销量能够超过去年的215000辆。11月，英菲尼迪进口车加国产车在中国销量超4000辆，同比增长6%。

先来看英菲尼迪在全球最大的单一市场——美国。11月英菲尼迪在美销售新车12112辆，刚上市的Q60表现不错，同比增长3.6%，基本上和奥迪11月的17000多辆处在一个水平线上，这也让英菲尼迪可以和奥迪组成豪华品牌的第二集团。今年累计销量则达12万辆，同比微增1%，不过这与豪华第一集团（奔驰、宝马和雷克萨斯）超过或者接近30万辆的水平比起来还有相当大的差距，和第二集团的奥迪1-11月的18万多辆也有6万多台的差距。

再来看中国市场，英菲尼迪上个月进口车加国产车销量超4000辆，同比增长6%。今年前11月累计销量为3.7万辆，相比去年微增长3%。QX30紧凑型SUV在广州车展正式上市，作为进口车，它未来对销量的提升会比较有限，我们还是更加期待它在明年的国产，提升的性价比会更有吸引力一些。而英菲尼迪在中国更需要做的除了推出更多产品，还需要加快车型国产的进程，要知道QX30在国外上市已经足足有2年的时间了，中间拖得越久车型的竞争力也会逐渐的减弱。

其他区域市场，西欧的增长最为明显，今年前11月累计销量15200辆，同比增长143%，主要还是得益于入门级别的Q30和QX30这对姊妹车型的上市。

从全球销量上看，英菲尼迪和讴歌的销量相当，不过在国内同样是一对日系豪华品牌的难兄难弟。今年以来英菲尼迪经历了大规模人事变动已经产品召回风波，新车型引进也几乎停滞，未来的路定将十分的坎坷。