新款启辰T70对比新款长安CS55 哪款动力更强劲?
AllaboutCars 2017-12-08
动力配置对比
启辰T70
8.98-12.78万元
长安CS55
8.39-13.29万元
汽车终归是用来驾驶的，恰当的动力组成，合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件，此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
动力系统对比
启辰T70
长安CS55
动力系统对比
标配
选配
无
| 项目/车型 | 2016款启辰T70 2.0L自动CVT睿享版 | 2017款长安CS55 1.5T自动炫耀型 |
|---|---|---|
| 引擎排气量(L) | 2.0 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 106 | 115 |
| 最大马力(Ps) | 144 | 156 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 198 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 2000-4000 |
| 发动机自动启停 | - | ● |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 6速/手自一体 |
| 油耗(L) | 7.8 | -- |
动力部分，启辰T70搭载一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速变速箱；长安CS55采用的是1.5L涡轮增压发动机和6速手自一体的动力组合。长安CS55的发动机输出达到156马力，峰值扭矩为225牛·米；而启辰T70的发动机可以输出144马力，峰值扭矩198牛·米。从数据上来说，长安CS55发动机占有一定优势。此外，长安CS55提供了发动机启停技术，理论上可以提高燃油经济性。
底盘对比
启辰T70
长安CS55
底盘对比
标配
选配
无
| 项目/车型 | 2016款启辰T70 2.0L自动CVT睿享版 | 2017款长安CS55 1.5T自动炫耀型 |
|---|---|---|
| 驱动结构 | 前驱 | 前驱 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 多连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 前/后制动器类型 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 |
在悬架配置上两车选择有所不同，启辰T70的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架；而长安CS55前悬挂为麦弗逊式独立悬架 ，后悬挂为多连杆式独立悬架。
行车辅助对比
标配
选配
无
| 项目/车型 | 2016款启辰T70 2.0L自动CVT睿享版 | 2017款长安CS55 1.5T自动炫耀型 |
|---|---|---|
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | ● |
| 车道偏离预警 | - | ● |
| 并线辅助 | - | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● |
| 前/后雷达 | -/- | ●/● |
| 倒车影像 | ● | ● |
在行车辅助功能上，启辰T70和长安CS55都具有定速巡航功能，不过长安CS55还配备了自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能。此外两车除了都具有倒车影像功能外，长安CS55还配备了前雷达、后雷达、自动泊车入位功能。
口碑对比
| 项目/车型 | 启辰T70 | 长安CS55 |
|---|---|---|
| 动力 | 4.7分 | 4.8分 |
| 操控 | 4.5分 | 4.6分 |
| 油耗 | 4.6分 | 4.3分 |
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自1176名网友对启辰T70的点评以及31名网友对长安CS55的点评。其中启辰T70的动力评分为4.7分，操控评分为4.5分，油耗评分为4.6分。相比来说长安CS55的动力、操控、油耗分别得到4.8分，4.6分，4.3分。
关于“ 启辰T70 ”的评论
私奔4
评论车型：2.0L 无级 睿享版
油耗：
我提的是2.0 cvt的睿享版，目前跑了八千多公里，主要时上下班使用，偶尔跑跑高速，仪表板上的油耗显示为7.9个油，作为一款suv很省油，甚至比一些同排量的轿车还省油。
操控：
底盘调教的我个人感觉不硬不软刚刚好，既有了舒适性还能有一定的操控性。转向很轻很精准，油门反应也够灵敏。T70的底盘离地间隙比较高，高速过弯时很稳，底盘对车身的支撑力很足，让人驾驶很有信心。
动力：
动力已经满足我的日常使用了，动力前半段变现不急不躁，后半段动力储备充足提速迅猛，CVT易操作性你补了平时驾驶的复杂性，平时挂D挡就能起步。
chshowen8686
评论车型：2.0L 无级 睿趣版
油耗：
我现在车的综合油耗在7.5个油，还是蛮省油的，我是跑高速多一些。这个油耗表现已经比很多同级别车要省油的多了。
操控：
T70的调教但这也正是它能有的的原因无论你是在急还是跑速时都能给提供的力像是一台轿车而不是一台SUV
动力：
2.0直列四缸发动机能输出144马力，198牛米的峰值扭矩，这样的动力表现日常驾驶，超个车都是比较容易的，动力储备也很足。
bsdtdw
评论车型：2.0L 无级 睿行版
油耗：
油耗并不是非常满意，高速市区各半,个人没有激烈驾驶习惯，但平均9.5~10.3的百公里油耗并不小。不过也并没有超出预想太多,也给个80分吧!
操控：
方向还是灵敏，但回位力小，不足。转弯时速度要40以下，不然会感觉甩尾。不过这也是SUV车身高的问题,这项打80分。
动力：
起步温柔，这是CVT特点，中途加速还是给力，平顺而持久。上坡还是有力，满载5个非常轻松,转速大约2000转。这项80分.
关于“ 长安CS55 ”的评论
精明还大米L
评论车型：1.5T 手动 炫动型
油耗：
目前驾驶了8000km，总的平均油耗8.4L/km。因为经常开空调，估计气温低下来以后，油耗7＋妥妥的，没问题，感觉油耗挺低的。
操控：
说到操控，首先得夸下我的技术啦～绝对老司机！在实际驾驶中，方向盘操作灵敏，车辆对我的实际反馈也是我需要的。
动力：
动力不止是够用，还挺不错的。每次绿灯一亮，冲出去的必定是我！低速爬坡、高速路上跑个限速120km/h，妥妥的！
二口子
评论车型：1.5T 手动 炫色型
油耗：
比起我原来的轿车要多1个多油耗，不过这车接近1.5吨，这个油耗我已经非常满意了。说明一下，我每天上班只有10分钟的城区道路，20分钟的省道，所以的才有6个多油耗。
操控：
特别说一下悬挂，我觉得已经很好了，侧倾控制的很好，我对转向精不精准不是很在意，准确说是感觉不出来，反正觉得动方向盘车也的动。
动力：
暂时不敢深踩油门，转速在1500-2000左右打转转，但是动力已经够用，低扭我个人觉得还是可以，等过了首保后深踩油门试试看。
嗯嗯好吧007
评论车型：1.5T 手动 炫色型
操控：
方向盘手感那是相当不错 细细的 相当轻 操控性也不错 虚位不是很大底盘及悬架：通过性不错 就是担心地盘最后的那个东西 悬挂比较舒服 烂路走起来不是很颠
动力：
动力的话感觉起步有点肉 要么就是开不习惯 毕竟之前都是面包车 起步的时候 车身轻 低扭强 一脚油门到底 咔就走了加速表现：除了有一点点肉 加速起来那还是相当爽的 很满意
油耗：
现在开了两千零几十公里 基本上是国道和城市一半一半的 现在油耗跑到8.6 感觉跑跑国道和高速 油耗肯定还能往下降
