血饮 | 美国印太战略的出台, 恰恰映射中国全球进攻战略的崛起!

环球时报消息，特朗普11月20日在白宫宣布，将朝鲜和苏丹、叙利亚、伊朗一道确定为“支持国际恐怖主义”国家，并表示美国财政部将于次日将出台更多制裁措施。

这个新闻透露出来的最大信息量是什么？既不在于美国这个国际恐怖主义总后台指鹿为马的厚颜无耻，也不在于更多的制裁措施会否导致朝鲜剧烈反弹。这次出炉“支恐”国家名单，性质与小布什时期将朝鲜、伊拉克、伊朗列入三国 “邪恶轴心”一样，而这次的超大信息量在于：这些受封“支恐”的国家里面，多了一个好像八竿子也打不到一块儿的苏丹。虽然在略为遥远的1993年美国曾经将苏丹列入“支恐”国家，但苏丹一下子被美国拽到战略聚光灯下，20多年来尚属首次。

[苏丹为何如此倒霉]那么苏丹到底有什么特殊之处，才会让美国对他如此“青睐有加”呢？我们说，匹夫无罪怀璧其罪，地缘战略位置是美国瞄准苏丹的主要原因，叙利亚和伊拉克的反恐战争取得重大成果，美国在中东势力遭遇重创。在叙利亚、伊拉克、俄罗斯、伊朗联合攻破ISIS在中东最后一个大型据点阿布凯马勒以后，11月21日伊朗总统鲁哈尼宣布ISIS被剿灭。叙利亚和黎巴嫩真主党开始进攻戈兰高地附近地区。美国中东的战略中心以色列安全将受到极大威胁，为了进一步协调美以沙战略同盟，在美国和以色列支持下沙特王储全面清洗王室内部反犹太势力，为做出更大的战略冒险铺平道路。

2015年9月底的时候，以色列和沙特势力深入叙利亚和伊拉克全境，以色列、沙特和ISIS等组织构成一个凸出的弧形，现在叙利亚和伊拉克反恐战争取得重大胜利，两国大部分国土被收复。包括黎巴嫩、叙利亚、伊拉克、伊朗在内的什叶派之弧将中东一分为二，将以色列、沙特这两个美国海权支点一下子逼到了一带一路陆权的边缘地区。以色列和沙特构建的战略弧形从凸出一下子变成了凹进。这个凹下去的弧形就像一个锅底，在锅底部分美国需要构筑新防线，这种情况下处于锅底位置的埃及，就成为不二人选。

在新战略防线上，美国以色列联合沙特将埃及拉入战局就可以对付什叶派进攻，在美国、沙特和以色列拟定的三步走战略中，拉拢埃及占领加沙地区驱逐哈马斯是第一步。美国在中东战略的失败逼迫原本处于二线的埃及顶上。

[苏丹的地缘战略位置使其成为美国的猎物]然而问题就出在了这里。埃及军方亲美亲以，但是埃及民间艾孜哈尔和包括整个伊斯兰世界在内对埃及军方的定位是叛徒。如果埃及军方进攻加沙地区哈马斯，就等于是在打击护卫耶路撒冷圣城的主力，叛徒行为暴露无遗，这将引发整个伊斯兰世界民意巨大反弹。这种压力不是埃及军方能够承受的。这个时候美国盯上苏丹就是在该地区制造混乱，利用苏丹是埃及的后腰的位置，联合沙特再配合利比亚地区的ISIS和代理人赛义夫共同从侧后方给埃及以支撑。

这种支撑同时还有挟持整个埃及的意思。如果埃及不就范，那么ISIS就会直接越境从西部攻击埃及，在东北部西奈半岛继续伏击埃及警察，昨天埃及西奈半岛北部地区一清真寺遭到袭击，目前ISIS已经认领此事件这都是美以赤裸裸的威胁埃及政府。美国在苏丹制造混乱以后，恐怖分子也会从南部地区给埃及制造麻烦。盯上苏丹还有另外一层意思，后面详述。

[印太战略为何此时出炉]美国在中东地区失利以后开始调整战略布局，印太战略就是特朗普政府提出的应对。从亚太到印太美国跨出的步子越来越大，不知道美国是否担心步子太大会扯到蛋呢？印太战略将让美国战略布局越来越大，这背后是中国在全球的布局越来越大，美国为了全面封堵中国不得已做出战略调整，但我们说战略布局越大消耗的国力越大，单一国家是支撑不住的，所以美国印太战略拉上印度就顺理成章。

[中国在非洲的布局]中国目前在非洲地区的布局是“口”字型，以非洲东部沿海的吉布提军港为点通过亚吉铁路向埃塞俄比亚深入，通过蒙内铁路进入肯尼亚蒙巴萨港，然后通过坦赞铁路进入非洲中部的赞比亚、津巴布韦，连接刚果以后进入大西洋岸的安哥拉，该国家是中国石油进口第三大国。下图是中国收购的非洲港口。

从地图上看，埃塞俄比亚正对的同一纬度的西部非洲国家是尼日利亚，该国同样是中国重要的石油进口国。通过港口分布我们可以看到，如果中国修建的铁路网从埃塞俄比亚穿越苏丹南部、乍得/中非就能够进入尼日利亚。通过尼日利亚和安哥拉港口就能够构建一个“口”字形的战略分布，如果把非洲比喻成一根骨头的话，中国正好将骨头的核心部分掏走，等于给非洲开膛破肚。打通非洲东西海岸就等于是沟通了印度洋和大西洋。从下图可以看出津巴布韦是口字型向南非地区延伸的中转，赞比亚和莫桑比克铁路在其境内汇集，是重要的战略枢纽。

[津巴布韦重要在哪里]从地图中看，津巴布韦正好位于横穿非洲大陆的中心位置，是中国这个口字形向南非地区延伸的突出部，也是该地区铁路网向南非地区延伸的重要枢纽。中国训练和全面武装津巴布韦军队，支持其军方主导的内部政治和解迎接副总统回国，就是要维护该地区稳定，保证中国战略向南延伸的安全。经津巴布韦向南部延伸以后就能够与南非境内完善的铁路网对接，然后向非洲东西海岸发展，未来就能够将南部非洲全部整合进来。

长远看，未来该地区经贸发展起来以后，人民币使用会进一步扩大，相应的融资需求就会增加，南非即是金砖国家组织成员又是亚投行成员，同时还是英联邦国家。它已经与中国签署货币互换协议，借助英国的金融中心地位，未来中国在南非建立人民币清算中心就顺理成章，这对南非金融业发展也是促进。目前中国大量投资抄底南非，随着经贸不断增长，我们将整合整个南部非洲。

[苏丹到底重要在哪里]前面说到了苏丹，在这里说明下中国主导的“口”字形的战略分布，现在进入了关键期。当年中石油进入苏丹即将在全国铺设石油管道完成的时候，美国策动分裂苏丹，造成中国石油战略受挫。但是在南北苏丹分裂以后，目前中国已经重启南北苏丹的石油项目，随着亚吉铁路开通，苏丹石油出口有了新途径。一旦将苏丹整合进中国非洲战略，那么这个“口”字形的上部就要合龙，构成围棋的“棋眼”。

美国在这个当口宣布将苏丹纳入支恐国家名单，明显就是要在该地区制造混乱阻挡合龙。最近乍得官方公然驳斥美国有关“中国政府贿赂乍得总统“的谣言，说明美国干预的目标除了苏丹还包括口字形上部的乍得、中非等国家；11月15日，华盛顿邮报报道在从利比亚追击ISIS进入尼日尔、马里的时候4名美军士兵遇袭身亡；结合中国维和军人在马里遇袭身亡、ISIS分支博科圣地老巢就在尼日利亚等一系列事件，可以看出美国是要破中国在该地区的“棋眼”。马里和尼日尔能够钳制中国在西非最大产油国尼日利亚。如果干扰成功，该地区陷入混乱中国在该地区整合就将受到巨大干扰，而且制裁还能干扰中国公司在苏丹的油气开采。

[欧洲为何选择在非洲与中国合作]在非洲中国还有一个合作伙伴，欧洲。自2014年以来欧盟委员会多次表示中欧在非洲合作方面拥有巨大合作空间，德国总理默克尔也在汉堡G20峰会上表示，中德在第三方市场，尤其是非洲地区合作潜力巨大。很多人不知道的是，目前欧洲比如英法德等国，如果不是依托非洲这个巨大的大宗产品仓库，是根本无法维持经济和强国地位的。从地缘上看，中东地区是世界原油仓库，也是去往非洲唯一的大陆桥，这也是欧洲为什么一直在巴以问题上支持巴勒斯坦的原因，就是防止美国完全控制中东，掐住欧洲的原材料仓库非洲。大宗和原油是一个国家经济发展必需品，这涉及到国家安全，这方面欧洲与美国是控制与反控制的斗争，也是欧美利益巨大分歧所在。

欧洲虽然经略非洲数百年，但受制于南部非洲恶劣的自然环境，欧美对该地区的开发望而却步，是中国基建人拼着性命在非洲南部进行建设，著名的坦赞铁路就是用中国人鲜血铺就，改革开放40年来中国在南部非洲的基建投资越来越多，硬是从蛮荒荆棘中踩出一条战略突围路。中国人的拼搏带来了丰硕成果，麦肯锡咨询公司数据，过去十年中非贸易每年增长20%。

反观欧洲，因为他们在非洲传统势力范围内基建同样不给力，最终只能求助于中国。中国搞好基建以后，欧洲比如德国的工业技术才能够进入非洲，最终促成了中欧在非洲的联手。中国维和部队与法国军队共同维护马里地区安定，就是这种合作的一个方面。战略上，中欧深化与非洲合作，反过来就能强化中欧在中东问题上挤压美国战略。金融上，未来中国要实现去美元化战略，最重要的就是争夺大宗定价权，非洲是大宗产品仓库，经略非洲能够为中国货币战争突围提供路径。

欧洲和中国在非洲深度合作是美国将苏丹纳入支恐国家另外一个原因。欧洲在非洲势力范围主要在北部和西部沿海地区。借助制裁苏丹，美国只要能够在苏丹-乍得-中非切开一条线，利用基地组织恐怖分子在这里制造一个混乱地带。那么就能够从地理上阻断中欧合作，防止非洲被中欧瓜分。

[非洲布局如何联通中国]中国经略非洲在这里密集布局，但是非洲距离中国遥远，如何将非洲与中国连接起来呢？这里就涉及到了吉布提、也门、瓜达尔港和马尔代夫/塞舌尔。中国在非洲地区的战略布局最终是要通过吉布提、蒙巴萨港向中国境内连接的，首先要解决吉布提港口的安全问题，而中国在吉布提建立海军基地的时间也很巧妙。2015年3月26号沙特领导的联军攻击也门胡塞武装，5月12号中国与吉布提商讨建立海军基地。也门胡塞武装是伊朗支持的什叶派武装，由他们占领也门就能够从陆地为中国吉布提海军基地提供陆地掩护（这是中国和伊朗战略配合的一部分）。

加上中国在亚丁湾地区的海军护航，就能够保证吉布提的安全。同时中国在瓜达尔港和马尔代夫、斯里兰卡建立港口，与吉布提一起构成一个三角区域。下图中GWADAR就是瓜达尔港，中国预计在该地区投资460亿美元。

在这个三角区域中最重要的是瓜达尔港口，该港口同时还是连接伊朗、经伊拉克基尔库克、进入叙利亚、土耳其进入南欧的丝绸之路南线的枢纽，通过该港口中国就能够将欧洲、中东、非洲的物资通过中巴经济走廊输入新疆地区。结合从义乌、重庆通往欧洲的丝绸之路北线列车和泛亚铁路东南亚段就能够形成一个密集的战略网。未来中国兴建的泛亚铁路网将中亚、南亚、西亚、欧洲等国家全部联网进来，最终形成水陆并进、水陆共济格局。

目前中国控制南海以后，再通过洞郎对峙已经完成对包括中南半岛和东南亚地区的合围，人民币已经攻破美元结算在当地最后一个堡垒—菲律宾。中国在经济安全上全面拿下东南亚已经指日可待。美国在亚太地区战略破产，不得已才推出了印太战略。

我们在欧洲德国上画一个点，在南海画一个点，在非洲口字形战略中心画一个点，三个点连接起来正好构成一个三角形，就像是一个翅膀。通过这个翅膀中国能够将欧洲、东南亚、非洲南部紧密联系起来，深化整合。

[美国拉拢印度的原因何在]在这个翅膀中，正好将印度圈了进来，就像苏丹和利比亚架空埃及一样，印度的东西两翼完全被中国的三角布局架空，就差在印度下面放把火了，印度东南西北四个方向扩张都被限制，这也是美国拉拢印度的天然借口。以印度深入印度洋的地缘位置，能够轻松的从四个方向干预中国布局。但中国决不能将印度定义为敌人，中国的战略着眼于整合整个欧亚大陆，也包括印度，中印在很多方面都战略互补。

其次，再广大的战略网都需要军事力量来保卫，吉布提港口扩建以后能够容纳10000名军事人员生活，10000人正好是三艘航母舰员标配，这样能够在未来始终保持一艘航母在该地区部署存在。同时中国潜艇以及核潜艇部队未来驻扎瓜达尔和吉布提也将成为现实，这些布防只是为了维护整个战略网的安全。中国海军目前正在下饺子一样下水大型军舰，这些都是为将来的整体战略布局服务。

在吉布提-瓜达尔-马尔代夫/斯里兰卡三角布局外还有一个布局：马尔代夫/斯里兰卡的港口与缅甸东部地区的皎漂港、马来西亚的皇京港/巴生港，又构成第二个三角区域，这个区域能够保证从非洲和中东的资源直接从皎漂港或泛亚铁路东南亚段登岸进入云南地区。

这里重点关注下缅甸西部的皎漂港，目前中国已经与孟加拉国签署石油管道建设协议，在缅甸皎漂港西北部地区的岛屿建设一个炼油储油设施。将来自中东和非洲的石油通过皎漂港的中缅石油管道源源不断的输往中国内地。这里要说明的是孟加拉石油管道和中缅石油管道起点都在皎漂港，而皎漂港就隶属于缅甸若开邦，目前若开邦地区罗兴亚人已经组建罗兴亚拯救军，该组织得到了美国和沙特的支持，就像中印对峙中对印出售8000枚导弹一样，以色列正在向该组织大量出售武器。将该地区的民族宗教矛盾上升成科索沃模式，美以沙主导该地区动荡最终目标是斩断中国的战略安全线。比较可怜的是，目前美国除了在缅甸发力以外已经再也找不到更好的抓手。

[中国全面崛起的第二个战略翅膀]前面说过中国未来整合欧洲、非洲、东南亚构筑的第一个翅膀，主要位于东半球。下面来说下整合东南亚、澳洲、南美洲地区的第二个翅膀。目前中国已经在尼加拉瓜投资修建尼加拉瓜大运河，2015年，7月份xijinping访问南美的时候，中国表示将和秘鲁、巴西一起开展修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作。这条“两洋铁路”是从巴西东海岸到秘鲁西海岸，长约5,000公里。一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干。目前中国已经成为拉美第一投资大国，未来中国还将向拉美地区投资2500亿美元。目前中国对阿根廷、秘鲁、巴西的战略抄底正全面加速。特别是巴西，在特梅内尔上台以后私有化全面扩大，中国未来抄底巴西战略部门将越来越多，包括港口、银行、铁路等部门。

两洋铁路将秘鲁的太平洋港口连接到巴西的大西洋港口，南美洲南北两方交通线与这两个港口连接。除了未来可以向北通过中国正在开挖的厄瓜多尔运河通往中国以外，中国还在规划另外两条路线：从北京到中南半岛到印尼到澳大利亚达尔文港的环亚高铁，中国岚桥集团已经租赁达尔文港99年。同时中国还规划从中国通往俄罗斯远东经白令海峡进入加拿大和美国，联通中美洲、南美洲的环太平洋高铁。南美洲可以通过环太平洋高铁直达中国也可以海陆结合从秘鲁太平洋港口直接到达达尔文港进中国内地，环亚高铁与环太平洋高铁组成一个圆环，正好将西半球主要经济体全部纳入其中，美洲、澳洲、东南亚中国正好构成第二个翅膀。

未来，中国通过联结西半球和东半球的战略布局构成中华崛起的战略双翼。在这个布局中，是以东半球布局一带一路为主，以西半球布局为辅。西半球是美国传统势力范围，必然阻挠中国布局。中国只有在东半球取得战略突破才有可能在西半球大幅推进。

整体战略布局中，中国巧妙破解了美国的战略围堵，美国堵住一个点中国就从另外一个点打开口子。而且中国是多点布局，齐头并进，在破解马六甲困局中最为典型。中国通过与泰国政府谈高铁，与马来西亚建设皇京港、巴生港，同时建设瓜达尔港和皎漂港。四个点齐头并进，构成一个“棋眼”。以皇京港/巴生港压迫新加坡和泰国政府立场，以皎漂港和瓜达尔港建设压泰国和马来西亚政府立场，让泰国、马来西亚、缅甸形成三角制约，防止其中一方利用马六甲困局抬高对华要价，而且任何一方包括美国都不可能将这个棋眼的四个角全部封死。美国要想封死所有路径就损害了该地区所有国家航运利益，站在了这些国家对立面也站在了自己利益的对立面。

在整个战略中，中俄战略协作极其重要，他是承载这个战略双翼的躯干。中俄战略协作以后，俄罗斯才可以没有后顾之忧的在乌克兰和叙利亚突进，中国也可以无后顾之忧的向西向南突进。同时俄罗斯与中国正在筹建北冰洋丝绸之路，计划开通北极航道打破西方海权封锁。从这个意义上讲，中俄联盟对中国全球战略至关重要。中国主导该战略，到时候闪一闪翅全球都将刮起巨大风暴。本篇文章限于篇幅只写了地理布局，没写支撑地理布局的模式，在后面的文章里血饮详细叙述。

[我们究竟站在什么历史位置]整体看，中国构建的崛起双翼正好将世界四大洋、主要大陆全部纳入。汉唐时期中国同时打通海陆两条丝绸之路，将当时世界主要文明区域和经济体全面整合，创造了中国文明的两个巅峰，今天中国正在全球布局，未来中国也必然会将全球经济整合为一体，再次登顶巅峰。

公元前2世纪张骞通西域到安史之乱（755年-763年）这是中国腾飞的一千年，从朱温灭唐（907年）到1840年的鸦片战争，中国逐步没落开始闭关锁国，鸦片战争后，经过150年革命先烈的浴血奋战中国再次站在第二次全面崛起的一千年的开端，907年-1949年正好是走下坡路的1000年。从1949年开始中华民族将迎来又一个1000年，这是一条盛世崛起之路。我们站在中华复兴全面拉开的大幕之前，中国冉冉升起，必将成为世界第一强国重返华夏盛世。这就是中国人目前所处的历史阶段。雄安模式就是为中国未来一千年设计的经济规划，和一带一路一样都是千年大计。货币战争看不见硝烟弥漫，俯视之下却是血流成河。胜利者权杖上的红宝石摇曳着嗜血的光芒，却不见王座之下尸骨累累。原创不易，喜欢这篇文章就请打赏一下吧。